{"id":260342,"date":"2024-12-20T09:39:00","date_gmt":"2024-12-20T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=260342"},"modified":"2024-12-20T09:39:01","modified_gmt":"2024-12-20T08:39:01","slug":"vaeridion-obtiene-14-millones-de-euros-de-financiacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/20\/vaeridion-raises-e14-million-in-funding\/","title":{"rendered":"Vaeridion obtiene 14 millones de euros de financiaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La ronda de financiaci\u00f3n fue dirigida por World Fund, el principal capital riesgo clim\u00e1tico de Europa. Afirma centrarse en los sectores con mayor necesidad de tecnolog\u00edas de emisiones cero. Dado que se espera que la demanda de la aviaci\u00f3n se duplique para 2040, y que los vuelos regionales podr\u00edan transportar hasta 700 millones de pasajeros al a\u00f1o para 2035, la aviaci\u00f3n es sin duda uno de esos sectores. Otros inversores son Project A Ventures, Vsquared Ventures, Andreas Kupke, Schwarz Holding e InnovationQuarter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vaeridion tiene su sede en el sur de Alemania, concretamente en M\u00fanich. Est\u00e1 trabajando en un Microliner el\u00e9ctrico de emisiones cero, del que se dice que estar\u00e1 listo para despegar en 2030 \"para ofrecer vuelos regionales asequibles en Europa\". El Microliner es un avi\u00f3n el\u00e9ctrico de ala fija, con bater\u00edas integradas en las alas. Se lanzar\u00e1 con nueve plazas (m\u00e1s espacio para dos pilotos). Vaeridion cifra la autonom\u00eda nominal en 400 kil\u00f3metros m\u00e1s IFR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Microliner despegar\u00e1 y aterrizar\u00e1 de forma convencional (eCTOL = \"despegue y aterrizaje convencional el\u00e9ctrico\") en contraste con el despegue y aterrizaje vertical eVTOL (\"despegue y aterrizaje vertical el\u00e9ctrico\").<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Vaeridion, tambi\u00e9n es la primera empresa de aviaci\u00f3n electr\u00f3nica que se ha asegurado un Contrato de Pre-Solicitud (PAC) con la Agencia de Seguridad A\u00e9rea de la Uni\u00f3n Europea (AESA). \"La empresa avanza ahora por una hoja de ruta de certificaci\u00f3n predefinida en estrecha colaboraci\u00f3n con el regulador, mucho antes de solicitar la certificaci\u00f3n de tipo (TC)\", explica Vaeridion, que a\u00f1ade que esto hace que el proceso de certificaci\u00f3n sea \"m\u00e1s fluido y seguro\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Nuestra nueva financiaci\u00f3n acelerar\u00e1 significativamente los esfuerzos de desarrollo, allanando el camino para que los vuelos prototipo conformes con la certificaci\u00f3n despeguen en 2027, seguidos de un primer vuelo comercial en 2030\", declar\u00f3 Ivor van Dartel, cofundador y consejero delegado de Vaeridion. Daria Saharova, socia general, a\u00f1adi\u00f3: \"Se prev\u00e9 que la demanda de la aviaci\u00f3n se duplique con creces de aqu\u00ed a 2040, por lo que necesitamos descarbonizar urgentemente este sector. Vaeridion cuenta con una tecnolog\u00eda \u00fanica, un equipo de talla mundial y el apoyo necesario para impulsar el futuro de la aviaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/vaeridion.com\/2024\/12\/19\/vaeridion-raises-e14-million-to-roll-out-its-electric-microliner-by-2030-and-meet-the-urgent-need-to-decarbonise-short-haul-flights\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">vaeridion.com <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ronda de financiaci\u00f3n fue dirigida por World Fund, el principal capital riesgo clim\u00e1tico de Europa. Afirma centrarse en los sectores con mayor necesidad de tecnolog\u00edas de emisiones cero. 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