Eberspaecher ya est\u00e1 bien establecida en Polonia. La divisi\u00f3n Bus & Coach de la empresa en Olawa lleva siete a\u00f1os produciendo calefactores de veh\u00edculos para todo tipo de propulsores. Parte de la producci\u00f3n all\u00ed y 100 empleados se trasladar\u00e1n ahora a la cercana Przylesie, donde el traslado de la producci\u00f3n, junto con el inicio de la producci\u00f3n en serie de un nuevo sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica para autobuses el\u00e9ctricos, justifica una nueva ubicaci\u00f3n desde el punto de vista de Eberspaecher. La producci\u00f3n en Przylesie ocupa 12.500 metros cuadrados y est\u00e1 previsto que comience este mes.<\/p>\n\n\n\n
\"La creciente demanda de autobuses el\u00e9ctricos nos obliga a ampliar nuestras capacidades de sistemas de aire acondicionado para autobuses\", explica J\u00f6rg Steins, director general del Grupo Eberspaecher. \"Con alrededor de un 30% m\u00e1s de capacidad en comparaci\u00f3n con la planta anterior, estamos idealmente posicionados para los pedidos actuales y futuros de e-movilidad\". En los pr\u00f3ximos tres a cinco a\u00f1os, se espera que la planta de Przylesie cuente con hasta 150 empleados.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de la producci\u00f3n, las nuevas instalaciones albergar\u00e1n \u00e1reas como la planificaci\u00f3n de la producci\u00f3n, la tramitaci\u00f3n de pedidos, las compras y el control. El nuevo edificio del pol\u00edgono industrial 7R Park Przylesie se encuentra a s\u00f3lo dos kil\u00f3metros del nudo de la autopista A4\/E40. Adem\u00e1s, gracias a la integraci\u00f3n de la energ\u00eda fotovoltaica y de un sistema de calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n basado en bombas de calor, la planta funcionar\u00e1 con unas emisiones de CO2 muy bajas.<\/p>\n\n\n\n
Eberspaecher especifica que, adem\u00e1s de las l\u00edneas trasladadas desde Olawa, se construir\u00e1n dos nuevas l\u00edneas de producci\u00f3n en las que se fabricar\u00e1 el sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica AC138 EVO a partir de enero de 2025. \"El AC138 EVO, con su inversi\u00f3n patentada del circuito de aire, es nuestro producto estrella de alta tecnolog\u00eda y que define el mercado de la electromovilidad\", afirma Oliver Wels, vicepresidente ejecutivo de la unidad de negocio de autobuses y autocares. La bomba de calor desarrollada especialmente para autobuses h\u00edbridos y el\u00e9ctricos de bater\u00eda impresiona por la baja complejidad de su sistema y su alta eficiencia energ\u00e9tica. La soluci\u00f3n se presenta con el refrigerante de CO2 R744, respetuoso con el clima.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, tambi\u00e9n est\u00e1 claro que para Eberspaecher, como para muchos proveedores de la industria automovil\u00edstica, la revoluci\u00f3n del accionamiento es una proeza con muchas inc\u00f3gnitas. Eso qued\u00f3 patente a principios de a\u00f1o, cuando Eberspaecher vendi\u00f3 su nueva planta en Bulgaria<\/a>destinada a la producci\u00f3n de calentadores de alto voltaje, al Grupo GG de Austria antes incluso de que hubiera abierto. La empresa adujo como motivo una demanda inferior a la prevista.<\/p>\n\n\n\n