{"id":260423,"date":"2024-12-20T21:07:52","date_gmt":"2024-12-20T20:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=260423"},"modified":"2024-12-20T21:27:44","modified_gmt":"2024-12-20T20:27:44","slug":"vw-llega-a-un-acuerdo-con-los-sindicatos-zwickau-perdera-modelos-la-produccion-en-dresde-finalizara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/20\/vw-reaches-deal-with-unions-zwickau-to-lose-models-production-in-dresden-to-end\/","title":{"rendered":"VW llega a un acuerdo con los sindicatos: Zwickau perder\u00e1 modelos y finalizar\u00e1 la producci\u00f3n en Dresde"},"content":{"rendered":"

Tras cinco d\u00edas de negociaciones, VW logr\u00f3 finalmente el acuerdo deseado antes de Navidad. Si el conflicto salarial se hubiera prolongado durante las fiestas, el resultado podr\u00edan haber sido huelgas generalizadas en el nuevo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el compromiso presentado por Volkswagen y el sindicato IG Metall el viernes por la noche es significativo: se recortar\u00e1n m\u00e1s de 35.000 puestos de trabajo de aqu\u00ed a 2030. Cuando el ex CEO del Grupo VW, Herbert Diess, sugiri\u00f3 reducir 30.000 puestos en oto\u00f1o de 2021, caus\u00f3 un gran revuelo en Wolfsburgo. Ahora, una cifra tan elevada forma parte de un compromiso, y podr\u00eda haber sido incluso mayor sin las largas negociaciones.<\/p>\n\n\n\n

Se recortar\u00e1n 4.000 puestos en desarrollo<\/h2>\n\n\n\n

Volkswagen AG afirma que se est\u00e1 posicionando de forma competitiva para el futuro. Con el convenio colectivo sobre el acuerdo salarial interno, la empresa est\u00e1 creando las condiciones para una reducci\u00f3n de los costes laborales financieros de 1.500 millones de euros anuales para 2030. Se espera que las reducciones de costes a corto plazo, as\u00ed como las medidas estructurales acordadas mediante reducciones de capacidad y ahorro de costes de desarrollo, den lugar a efectos de costes superiores a 4.000 millones de euros anuales a medio plazo. Significativamente para el consejo, este acuerdo ayudar\u00e1 a la marca de turismos Volkswagen a alcanzar su objetivo de rentabilidad a medio plazo.<\/p>\n\n\n\n

En particular, VW pretende evitar los despidos y los empleados actuales tienen garantizado su puesto de trabajo hasta 2030. Es probable que las vacantes no se cubran a medida que los puestos vayan quedando libres. Otras medidas de ahorro incluyen recortes en las primas y en la participaci\u00f3n en los beneficios. Sin embargo, se ha abandonado la exigencia de la junta de una reducci\u00f3n salarial de 10%. En su lugar, La propuesta del IG Metall de un \"Fondo de Futuro,<\/a>\", previamente rechazada como \"insuficiente\" por el consejo, ha sido adoptada como parte del compromiso. Seg\u00fan el alem\u00e1n Handelsblatt<\/em>\"un aumento salarial de algo m\u00e1s del 5% -similar a los acuerdos de las industrias metal\u00fargica y el\u00e9ctrica- se ingresar\u00e1 en un fondo en dos etapas en lugar de en las cuentas de los empleados\". Este fondo se utilizar\u00e1, por ejemplo, para financiar reducciones flexibles de la jornada laboral de algunos empleados.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las \u00e1reas en las que se recortar\u00e1n puestos de trabajo, s\u00f3lo se ha identificado espec\u00edficamente un departamento. VW anunci\u00f3 que \"para invertir m\u00e1s en innovaciones, se reorganizar\u00e1 el departamento de Desarrollo T\u00e9cnico. Aprovechando las sinergias del grupo, se reforzar\u00e1 de forma sostenible la competitividad de Desarrollo T\u00e9cnico\". Como parte de esta reestructuraci\u00f3n, se suprimir\u00e1n aproximadamente 4.000 puestos de trabajo de aqu\u00ed a 2030.<\/p>\n\n\n\n

Fin de la producci\u00f3n en Dresde y venta de Osnabr\u00fcck<\/h2>\n\n\n\n

VW ha confirmado la informaci\u00f3n de Der Spiegel<\/em> que VW reducir\u00e1 \"la capacidad t\u00e9cnica para construir 734.000 coches al a\u00f1o\" en sus plantas alemanas. Eso casi iguala la capacidad de la f\u00e1brica principal de Wolfsburgo. Para ilustrar el exceso de capacidad de VW: aunque Wolfsburgo est\u00e1 dise\u00f1ada para producir unos 750.000 coches al a\u00f1o, en 2023 s\u00f3lo se fabricaron all\u00ed unos 490.000 veh\u00edculos Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

En la declaraci\u00f3n del IG Metall se detallan una serie de turnos modelo acordados entre las f\u00e1bricas. Seg\u00fan se filtr\u00f3 el jueves<\/a>, la planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Zwickau tambi\u00e9n se ve afectada: el VW ID.3 y su modelo hermano Cupra Born, que actualmente se construyen en la misma l\u00ednea, se fabricar\u00e1n en el futuro en Wolfsburgo. El ID.4 se trasladar\u00e1 \u00edntegramente a Emden con un lavado de cara (actualmente se fabrica en ambos emplazamientos), dejando a Zwickau con una sola l\u00ednea de producci\u00f3n y \u00fanicamente el modelo Audi Q4 e-tron.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

En Wolfsburgo se a\u00f1adir\u00e1n dos nuevos modelos; sin embargo, el emblem\u00e1tico Golf (con motor de combusti\u00f3n) se fabricar\u00e1 \"en otro lugar\" en el futuro, seg\u00fan el sindicato. La empresa confirma que el Planta de Puebla en M\u00e9xico,<\/a> se ha impuesto: a partir de 2027, el Golf y el Golf Variant se construir\u00e1n all\u00ed. Mientras tanto, la planta principal se preparar\u00e1 para la plataforma el\u00e9ctrica SSP-con el ID.Golf el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

En Emden se fabricar\u00e1 toda la gama ID.4 junto con el ID.7 y el ID.7 Tourer. Adem\u00e1s, en 2027 se tomar\u00e1 una decisi\u00f3n sobre la asignaci\u00f3n de otro modelo. En Hannover, la producci\u00f3n del T7 Multivan y del ID. Buzz continuar\u00e1. planes de reubicaci\u00f3n de la direcci\u00f3n <\/a>se han frustrado\", escribe IG Metall. Sin embargo, se han acordado \"medidas espec\u00edficas para reducir de forma sostenible los costes de f\u00e1brica\", seg\u00fan la empresa.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfID.5 se enfrenta a la interrupci\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n

Un modelo que ni el sindicato ni IG Metall han mencionado es el ID.5. Ya no se fabrica en Zwickau y no figura entre los modelos de Emden. As\u00ed pues, este SUV coup\u00e9 podr\u00eda dejar de fabricarse, aunque a\u00fan no est\u00e1 confirmado.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que Emden y Hannover est\u00e1n aseguradas, dos emplazamientos m\u00e1s peque\u00f1os no tienen futuro. La producci\u00f3n en la F\u00e1brica Transparente de Dresde (Gl\u00e4serne Manufaktur), donde el fabricante construye coches el\u00e9ctricos basados en el MEB a peque\u00f1a escala (\u00faltimamente unos 6.000 ID.3), finalizar\u00e1 a finales de 2025. La ubicaci\u00f3n ser\u00e1 \"reutilizada\". La planta de Osnabr\u00fcck, que no habr\u00eda tenido ning\u00fan modelo que producir a partir de 2026<\/a>se va a vender. Seg\u00fan informaciones de Handelsblatt<\/em>la antigua planta Karmann \"podr\u00eda ir a parar a una empresa de defensa o de reciclaje\". Por ahora, la producci\u00f3n del T-Roc Cabrio se ha prolongado hasta 2027. Para entonces, habr\u00e1 que encontrar un comprador o se reavivar\u00e1n las discusiones.<\/p>\n\n\n\n

Zwickau con un solo modelo en el futuro<\/h2>\n\n\n\n

Zwickau sigue funcionando seg\u00fan los t\u00e9rminos del compromiso. Sin embargo, los modelos que se han trasladado fuera ponen en duda sus perspectivas a largo plazo. Con los ID.3, Born, ID.4, ID.5 y Q4 e-tron, la planta ya estaba infrautilizada; el turno de noche se cancel\u00f3 hace un a\u00f1o, y unodos los contratos temporales han finalizado recientemente<\/a>. Con un solo modelo en el futuro, es probable que Zwickau tenga dificultades para seguir siendo rentable. En cualquier caso, el \u00e9xito de la planta depender\u00e1 de la demanda de una sola gama de modelos.<\/p>\n\n\n\n

La direcci\u00f3n de VW hab\u00eda apuntado hasta tres plantas<\/a> - Las plantas m\u00e1s peque\u00f1as de Dresde y Osnabr\u00fcck fueron las primeras candidatas al cierre. Sin embargo, si se hubieran visto afectadas tres plantas, tambi\u00e9n se habr\u00eda incluido una planta m\u00e1s grande de veh\u00edculos o componentes. Las plantas de componentes, sin embargo, permanecen seguras. Kassel tambi\u00e9n ha recibido nuevos compromisos para componentes de movilidad el\u00e9ctrica. En Salzgitter, el segundo bloque de la f\u00e1brica de c\u00e9lulas PowerCo ya no est\u00e1 en discusi\u00f3n: la decisi\u00f3n sobre cu\u00e1ndo se iniciar\u00e1 la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda en el segundo bloque se tomar\u00e1 a m\u00e1s tardar en la Ronda de Planificaci\u00f3n 74, en 2026.<\/p>\n\n\n\n

\"Se han dado pasos decisivos para el futuro\"<\/h2>\n\n\n\n

\"Tras largas e intensas negociaciones, el acuerdo es una se\u00f1al importante para la viabilidad futura de la marca Volkswagen, de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales y de las plantas de componentes\", declar\u00f3 el consejero delegado Oliver Blume, seg\u00fan el comunicado de la empresa. \"Con el paquete de medidas alcanzado, la empresa ha dado pasos decisivos para su futuro en t\u00e9rminos de costes, capacidades y estructuras. El consejo de administraci\u00f3n y la direcci\u00f3n participan de forma desproporcionada\".<\/p>\n\n\n\n

\"Para el futuro de la marca Volkswagen, nos hemos fijado tres prioridades: reducir el exceso de capacidad en Alemania, rebajar los costes laborales y lograr unos costes de desarrollo competitivos\", declar\u00f3 el jefe de la marca VW, Thomas Sch\u00e4fer. \"Las negociaciones han conducido a resultados viables en las tres \u00e1reas. Con el paquete de medidas acordado, podemos cerrar en gran medida la brecha en nuestro programa de rendimiento.\"<\/p>\n\n\n\n

\"No se cerrar\u00e1 ning\u00fan centro, no se despedir\u00e1 a nadie y nuestro convenio salarial interno est\u00e1 asegurado a largo plazo. Con este triple enfoque, hemos luchado por una soluci\u00f3n s\u00f3lida como una roca en las condiciones econ\u00f3micas m\u00e1s dif\u00edciles\", declar\u00f3 Daniela Cavallo, presidenta del comit\u00e9 de empresa de Volkswagen AG. \"Aunque hay concesiones colectivas m\u00e1s all\u00e1 de los ingresos mensuales, \u00e9stas se compensan con el mantenimiento solidario de todos los centros con perspectivas de futuro, un nuevo plan de seguridad laboral hasta finales de 2030 y, no menos importante, la garant\u00eda para la direcci\u00f3n de que en Volkswagen los cambios contra la voluntad de los trabajadores est\u00e1n condenados al fracaso.\"<\/p>\n\n\n\n

El Handelsblatt<\/em> describe el acuerdo como un \"gran avance\" para el director general del grupo, Oliver Blume, \"ya que ahora pueden darse nuevos pasos para la ronda de planificaci\u00f3n cr\u00edtica en el grupo\". La actual ronda de planificaci\u00f3n estaba prevista inicialmente para noviembre, pero se aplaz\u00f3 debido al conflicto salarial. En estas rondas de planificaci\u00f3n, VW asigna las inversiones para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os y determina la distribuci\u00f3n de los modelos en sus aproximadamente 100 f\u00e1bricas de todo el mundo. Este a\u00f1o ya se han adquirido compromisos clave de producci\u00f3n antes de la ronda de planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

volkswagen-group.com<\/a>,\u00a0igmetall-nieder-sachsen-anhalt.de<\/a>,\u00a0handelsblatt.com<\/a>,\u00a0spiegel.de<\/a> (todo en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras cinco d\u00edas de negociaciones, VW logr\u00f3 finalmente el acuerdo deseado antes de Navidad. Si el conflicto salarial se hubiera prolongado durante las vacaciones, el resultado podr\u00eda haber sido<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":208510,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,3701,13570,14149,13966,1604,16325,9961,28087,27455,16971,18557,19347,25200,15327,12069,7712,1034,16956,16240,13356,22682,567,1263,2499],"class_list":["post-260423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-bev","tag-born","tag-chemnitz","tag-cupra","tag-dresden","tag-emden","tag-germany","tag-id-buzz","tag-id-golf","tag-id-3","tag-id-4","tag-id-5","tag-id-7","tag-kassel","tag-lower-saxony","tag-meb","tag-osnabruck","tag-q4-e-tron","tag-salzgitter","tag-saxony","tag-ssp","tag-volkswagen","tag-wolfsburg","tag-zwickau"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[567,9961,7712,3701,22682,2499,12069,13356,16325,1263,15327,16240,1034,1604,14149,16971,18557,19347,25200,28087,27455,13966,13570,32,16956],"post_thumbnail":208510,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Just days before Christmas, Volkswagen and the labour union IG Metall have reached a compromise, ending the ongoing wage dispute. By 2030, 35,000 jobs are to be cut, and VW will reduce production capacity in Germany by more than 700,000 vehicles\u2014including electric cars.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260423"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260428,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260423\/revisions\/260428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}