Honda-Nissan producir\u00eda ocho millones de coches al a\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n
Si los planes se materializan, el resultado ser\u00eda un grupo con unas ventas anuales de unos ocho millones de veh\u00edculos. En 2023, Honda y Nissan ser\u00edan los n\u00fameros siete y ocho en todo el mundo. Juntas, superar\u00edan a empresas como GM, Stellantis y Hyundai-Kia para ocupar el tercer puesto, por detr\u00e1s de VW y Toyota.<\/p>\n\n\n\n
Una fusi\u00f3n podr\u00eda impulsar a ambas empresas. Nissan, en particular, atraviesa dificultades: Nissan tuvo que rebajar su previsi\u00f3n de beneficios para el ejercicio en curso debido, entre otras cosas, a la debilidad del negocio en China, e impuso un programa radical de recorte de costes en noviembre. La empresa japonesa quiere reducir sus capacidades de producci\u00f3n global en un 20% y suprimir 9.000 puestos de trabajo<\/a>. Honda, por su parte, est\u00e1 luchando por seguir el ritmo de la competencia cuando se trata de invertir en nuevas tecnolog\u00edas. La asociaci\u00f3n entre Honda y GM tambi\u00e9n tiene problemas. Por ejemplo, a principios de diciembre se puso fin a una colaboraci\u00f3n sobre un coche autoconducido. Honda tambi\u00e9n ha perdido el 30% de su cuota de mercado en China.<\/p>\n\n\n\n Los japoneses definen siete \u00e1reas que ven reforzadas con una fusi\u00f3n. La primera y m\u00e1s importante incluye las econom\u00edas de escala a trav\u00e9s de la estandarizaci\u00f3n de las plataformas de veh\u00edculos. Quieren complementar mutuamente sus gamas de veh\u00edculos (\"incluyendo modelos ICE, HEV, PHEV y EV\"), afirman. En segundo lugar, ambas partes esperan aumentar la capacidad de desarrollo mediante la fusi\u00f3n de sus divisiones de I+D; y en tercer lugar, optimizar los sistemas e instalaciones de producci\u00f3n. Kyodo especifica que Honda y Nissan desean en ocasiones construir sus veh\u00edculos en las plantas de la otra parte. Otros objetivos citados son la fusi\u00f3n de las compras, una mayor eficacia operativa, nuevos servicios financieros para promover las ventas y la creaci\u00f3n de una base de talentos.<\/p>\n\n\n\n El director de Honda, Toshihiro Mibe, coment\u00f3 las intenciones de fusi\u00f3n de la siguiente manera: \"Honda y Nissan son dos empresas con puntos fuertes distintivos. Todav\u00eda estamos en la fase de iniciar nuestra revisi\u00f3n, y a\u00fan no hemos decidido sobre una integraci\u00f3n empresarial, pero con el fin de encontrar una direcci\u00f3n para la posibilidad de una integraci\u00f3n empresarial a finales de enero de 2025, nos esforzamos por ser la \u00fanica empresa l\u00edder que crea un nuevo valor de movilidad a trav\u00e9s de la reacci\u00f3n qu\u00edmica que s\u00f3lo puede ser impulsada a trav\u00e9s de la s\u00edntesis de los dos equipos.\"<\/p>\n\n\n\n Makoto Uchida, Presidente y Consejero Delegado de Nissan, ha declarado: \"El d\u00eda de hoy marca un momento crucial en el que iniciamos conversaciones sobre una integraci\u00f3n empresarial que tiene el potencial de dar forma a nuestro futuro. Si se lleva a cabo, creo que uniendo los puntos fuertes de ambas empresas, podremos ofrecer un valor sin igual a los clientes de todo el mundo que aprecian nuestras respectivas marcas. Juntos, podemos crear para ellos una forma \u00fanica de disfrutar de los autom\u00f3viles que ninguna de las dos empresas podr\u00eda lograr por s\u00ed sola.\"<\/p>\n\n\n\n