{"id":260509,"date":"2025-01-02T10:47:59","date_gmt":"2025-01-02T09:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=260509"},"modified":"2025-01-02T11:03:39","modified_gmt":"2025-01-02T10:03:39","slug":"catl-presenta-un-chasis-para-coches-electricos-centrado-en-la-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/02\/catl-presents-electric-car-chassis-with-a-focus-on-safety\/","title":{"rendered":"CATL presenta un chasis para coches el\u00e9ctricos centrado en la seguridad"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan CATL, el chasis Bedrock puede absorber el 85% de la energ\u00eda de colisi\u00f3n del veh\u00edculo (frente al 60% que absorben los chasis convencionales). El chasis est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar un impacto a 120 km\/h sin incendiarse ni explotar.<\/p>\n\n\n\n

El chasis Bedrock se basa en la conocida tecnolog\u00eda cell-to-chassis de CATL, lo que significa que las celdas se integran directamente en el chasis, convirtiendo la bater\u00eda en una parte portante de la estructura. CATL ya ofrece una plataforma para VE con tecnolog\u00eda c\u00e9lula-chasis en la forma del CIIC ('Chasis Inteligente Integrado CATL'). <\/em><\/a>En el comunicado de prensa, el fabricante de bater\u00edas no menciona ninguna relaci\u00f3n t\u00e9cnica entre el CIIC y el nuevo chasis Bedrock. Sin embargo, seg\u00fan el CnEVPost<\/em>, el chasis Bedrock es la versi\u00f3n insignia de este \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n

CATL no entra en grandes detalles sobre las innovaciones del chasis Bedrock, pero utiliza algunas comparaciones para describir las nuevas caracter\u00edsticas. La \"revolucionaria estructura biomim\u00e9tica tridimensional\" (es decir, que imita procesos o estructuras biol\u00f3gicas) se inspira en el caparaz\u00f3n de una tortuga. En otros aspectos, el CATL hace referencia a modelos militares: Se dice que la estructura de impacto est\u00e1 dise\u00f1ada en \"grado portaaviones\", el acero conformado en caliente en \"grado submarino\" tiene una resistencia de 2.000 MPa, y las aleaciones de aluminio utilizadas, con una resistencia de 600 MPa, se emplear\u00edan en la industria aeroespacial. Estos materiales y estructuras pretenden aumentar la rigidez del chasis y hacerlo \"pr\u00e1cticamente impermeable\".<\/p>\n\n\n

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Tambi\u00e9n existe un nuevo m\u00e9todo de construcci\u00f3n \"ultraseguro\" para las c\u00e9lulas instaladas. Se supone que una \"pel\u00edcula aislante absorbente de energ\u00eda de alta conductividad\" aumenta la seguridad. En caso de accidente, el fabricante promete que el circuito de alta tensi\u00f3n se desconectar\u00e1 en 0,01 segundos tras el impacto. La energ\u00eda restante en el sistema de alta tensi\u00f3n deber\u00eda descargarse en 0,2 segundos. Seg\u00fan el CATL, las c\u00e9lulas tambi\u00e9n deber\u00edan haber superado otra serie de pruebas exigentes, como una prueba de flexi\u00f3n de 90 grados o una prueba de aserrado. Sin embargo, estos procedimientos no se especifican con m\u00e1s detalle.<\/p>\n\n\n\n

CATL afirma que estas innovaciones han \"elevado los est\u00e1ndares de seguridad de las bater\u00edas a nuevas cotas\". El fabricante de bater\u00edas calcula que la energ\u00eda de impacto de un choque frontal en la norma C-NCAP (China New Car Assessment Program) a 56 km\/h corresponde a una ca\u00edda desde un edificio de doce metros de altura. El impacto frontal a 120 km\/h, al que se dice que ha sobrevivido el chasis CATL, corresponde a una ca\u00edda desde un edificio de 56 metros de altura.<\/p>\n\n\n\n

CATL tambi\u00e9n present\u00f3 un cliente de lanzamiento para el chasis Bedrock en el evento, que tuvo lugar en diciembre de 2024: Avatr ser\u00e1 el primer fabricante en utilizar el nuevo chasis. Esto no es sorprendente, ya que CATL posee una participaci\u00f3n minoritaria en el fabricante de autom\u00f3viles, siendo el mayor accionista Changan. Sin embargo, a\u00fan no se sabe qu\u00e9 modelo utilizar\u00e1 el chasis Bedrock ni cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1. Neta sigue siendo el cliente de lanzamiento del CIIC.<\/p>\n\n\n\n

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