{"id":260517,"date":"2025-01-02T14:00:00","date_gmt":"2025-01-02T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=260517"},"modified":"2025-01-02T12:10:34","modified_gmt":"2025-01-02T11:10:34","slug":"el-gobierno-britanico-consulta-a-las-oem-sobre-la-retirada-progresiva-de-los-motores-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/02\/uk-government-consults-oems-on-combustion-engine-phase-out\/","title":{"rendered":"El gobierno brit\u00e1nico consulta a los OEM sobre la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El gobierno laborista quiere implicar a la industria automovil\u00edstica en la forma de eliminar gradualmente los veh\u00edculos nuevos de gasolina y diesel para 2030. El Departamento de Transportes escribe que la consulta \"aportar\u00e1 la tan necesaria claridad a la industria\". Adem\u00e1s, \"dar\u00e1 confianza a los consumidores que se plantean hacer el cambio y dinamizar\u00e1 el sector de las infraestructuras de recarga, que ya est\u00e1 invirtiendo miles de millones de libras en nuestras redes.\"<\/p>\n\n\n\n

Crear confianza tambi\u00e9n es apropiado dado el rumbo zigzagueante del Reino Unido: En 2020, el gobierno de Boris Johnson decidi\u00f3 no permitir nuevos veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n a partir de 2030. En Septiembre de 2023,<\/a> El ex primer ministro brit\u00e1nico Rishi Sunak (conservadores) aplaz\u00f3 entonces la fecha prevista para la eliminaci\u00f3n progresiva hasta 2035, alegando como motivo los elevados costes para las familias y las peque\u00f1as empresas. S\u00f3lo unos d\u00edas despu\u00e9s<\/a>Sin embargo, el gobierno anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de atenerse al mandato ZEV (\"mandato de veh\u00edculos de emisiones cero\") previamente definido, que estipula cuotas de ventas anuales m\u00e1s estrictas. El nuevo giro de 180 grados se produjo en 2024, tras la elecci\u00f3n del nuevo gobierno laborista. No es de extra\u00f1ar, puesto que el Partido Laborista ya hab\u00eda anunciado durante la campa\u00f1a electoral que restablecer\u00eda el plazo original de 2030 si ganaba.<\/p>\n\n\n\n

El restablecido prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n para 2030 <\/a>por lo tanto, no deber\u00eda ser negociable en las consultas que ya han comenzado. Sin embargo, deber\u00eda haber margen para la negociaci\u00f3n dentro del mandato ZEV, como ya se leaked en diciembre<\/a>. El Mandato ZEV<\/a> estipula espec\u00edficamente que al menos el 22% de los coches que se vendan en 2024 deber\u00e1n estar libres de emisiones locales, es decir, contar con un propulsor el\u00e9ctrico de bater\u00eda o una pila de combustible. Para las furgonetas se fij\u00f3 un objetivo del 10%. La cuota aumenta cada a\u00f1o hasta la fecha de eliminaci\u00f3n progresiva especificada. Los fabricantes que no cumplan el objetivo deber\u00e1n pagar una multa o comprar \"certificados ZEV\" a los fabricantes de autom\u00f3viles que superen su objetivo. Sin embargo, podr\u00edan permitirse m\u00e1s \"flexibilidades\". La Uni\u00f3n Europea tambi\u00e9n est\u00e1 estudiando actualmente tales flexibilidades. La amenaza de multas para los fabricantes de autom\u00f3viles que no cumplan el objetivo de CO2 en 2025 podr\u00eda suspenderse este a\u00f1o en la UE. El trasfondo de esta medida es que la industria automovil\u00edstica, ya muy sobrecargada, no se vea sometida a una presi\u00f3n a\u00fan mayor como consecuencia de la legislaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n en el Reino Unido la demanda de coches el\u00e9ctricos no es actualmente tan fuerte como se esperaba, y la industria lo ha tenido en cuenta. Ford es uno de los OEM que advierten contra una normativa demasiado estricta. En noviembre, el fabricante de autom\u00f3viles explic\u00f3 que producir y vender m\u00e1s coches el\u00e9ctricos sin la demanda necesaria \"simplemente no funciona\". Stellantis tambi\u00e9n amenazado<\/a> tomar medidas si la normativa en el Reino Unido se aplica sin cambios.<\/p>\n\n\n\n

Los representantes de las asociaciones de la industria brit\u00e1nica se han mostrado bastante vagos ante las consultas. Edmund King, presidente de la Asociaci\u00f3n Brit\u00e1nica del Autom\u00f3vil (AA), por ejemplo, coment\u00f3 que los conductores tienen dudas sobre la transici\u00f3n, pero no se oponen a ella: \"esta consulta deber\u00eda definir la ruta firme hacia las emisiones cero\".<\/p>\n\n\n\n

Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles (SMMT), afirma que \"es imperativo que consigamos una resoluci\u00f3n urgente\" para adaptar el mandato y ayudar a los fabricantes de autom\u00f3viles a alcanzar el objetivo, \"respaldado por audaces incentivos para estimular la demanda\".<\/p>\n\n\n\n

gov.uk<\/a>, fleetnews.es<\/a>, bbc.com<\/a>, theguardian.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gobierno laborista quiere implicar a la industria automovil\u00edstica en la forma de eliminar gradualmente los veh\u00edculos nuevos de gasolina y diesel para 2030. El Departamento de Transportes escribe<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":257642,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[13783,3701,3985,12843,7457,2173,6382,29671,2158],"class_list":["post-260517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-13783","tag-bev","tag-diesel","tag-gasoline","tag-hev","tag-ice","tag-phev","tag-sales-ban","tag-uk"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[2158,29671,13783,2173,3701,6382,7457,3985,12843],"post_thumbnail":257642,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The British government has officially scheduled the announced consultation phase, which will deal with the 2030 phase-out of combustion engines and the ZEV mandate. The British automotive industry, in particular, will be consulted as part of this process. The consultation is to run until 18 February 2025.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260517"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260520,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260517\/revisions\/260520"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/257642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}