{"id":260609,"date":"2025-01-03T13:30:00","date_gmt":"2025-01-03T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=260609"},"modified":"2025-01-03T12:52:48","modified_gmt":"2025-01-03T11:52:48","slug":"ebusco-suprime-mas-de-100-empleos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/03\/ebusco-cuts-over-100-jobs\/","title":{"rendered":"Ebusco suprime m\u00e1s de 100 empleos"},"content":{"rendered":"

Tal y como anunci\u00f3 la empresa a finales de diciembre, ya se ha presentado una solicitud a la Agencia Holandesa de Seguros para los Empleados (UWV) y se ha informado a los sindicatos. La reestructuraci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo principalmente en el primer trimestre de 2025, incluyendo un plan social para los empleados afectados. \"Ebusco pretende encontrar el equilibrio entre la rapidez en la toma de decisiones y la atenci\u00f3n continuada a sus empleados en la medida de lo posible en estos momentos dif\u00edciles\", reza el comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Los cambios \"pretenden optimizar la organizaci\u00f3n en l\u00ednea con el Plan de Reconversi\u00f3n previamente anunciado y el cambio al modelo de Dise\u00f1ador de Equipos Originales (OED)\". En otras palabras, Ebusco quiere racionalizar (pero no abandonar por completo) su propia producci\u00f3n y centrarse en el desarrollo de autobuses el\u00e9ctricos en el futuro. Estos pueden seguir siendo de fabricaci\u00f3n propia pero no tienen por qu\u00e9 serlo. En consecuencia, los aproximadamente 100 puestos de trabajo que se suprimir\u00e1n afectar\u00e1n principalmente a las \u00e1reas de producci\u00f3n y almac\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

\"Aunque esta decisi\u00f3n es dif\u00edcil para los empleados afectados, es un paso necesario para mejorar los resultados financieros de Ebusco\", afirma el director general Christian Schreyer sobre los recortes de plantilla. \"Reducir la producci\u00f3n interna en los Pa\u00edses Bajos es una parte importante de nuestra estrategia y estas medidas tienen como objetivo dimensionar correctamente la empresa y reforzar los puntos fuertes de Ebusco en ventas, dise\u00f1o e ingenier\u00eda.\"<\/p>\n\n\n\n

Disoluci\u00f3n del Comit\u00e9 Ejecutivo<\/h2>\n\n\n\n

Schreyer explica que el plan inicial era ajustar las capacidades (y por tanto el n\u00famero de empleados necesario) a lo largo de un periodo de tiempo m\u00e1s largo. Sin embargo, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de \"agilizar el proceso y aportar claridad en un plazo m\u00e1s breve\".<\/p>\n\n\n\n

Ebusco ya hab\u00eda anunciado recortes en la alta direcci\u00f3n a mediados de diciembre y eliminado todo un nivel jer\u00e1rquico. Se disolvi\u00f3 el Comit\u00e9 Ejecutivo y el Consejo de Administraci\u00f3n gestiona ahora directamente la empresa. \"Ebusco ha llegado a la conclusi\u00f3n de que su organizaci\u00f3n puede gestionarse de forma m\u00e1s eficaz y, por consiguiente, ajustar\u00e1 su estructura organizativa en consecuencia\", afirma la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa que se eliminar\u00e1n las funciones de Director de Tecnolog\u00eda (CTO), Director de Recursos Humanos (CHRO) y Director Comercial (CCO). Christian Schreyer asumir\u00e1 tambi\u00e9n las responsabilidades de personal del CHRO. En la nueva estructura, el Director de Operaciones (COO) ocupa un puesto importante, ya que es \"plenamente responsable del proceso central de la organizaci\u00f3n, desde la venta de autobuses, la ingenier\u00eda, la producci\u00f3n hasta la posventa. Esto dar\u00e1 lugar a procesos y responsabilidades m\u00e1s claros y fiables y, en \u00faltima instancia, a una cooperaci\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida con todos los socios a lo largo de toda la cadena de valor\", explica Ebusco.<\/p>\n\n\n

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Sin embargo, el anterior COO, Roald Dogge, no asumir\u00e1 este papel central. Seg\u00fan la empresa, se \"acord\u00f3 mutuamente que el papel de COO bajo la nueva estructura de OED requiere competencias diferentes\". Dogge se retir\u00f3 de la empresa a finales de 2024. Le suceder\u00e1 Michel van Maanen, que anteriormente fue COO y CCO de Ebusco y se reincorpor\u00f3 a la empresa a principios de 2024. Actualmente ocupa el cargo de Director de Transformaci\u00f3n. Antes de reincorporarse a Ebusco, van Maanen fue director general de la empresa australiana de furgonetas el\u00e9ctricas Nexport, \"donde gestion\u00f3 con \u00e9xito un modelo de fabricaci\u00f3n por contrato similar al que est\u00e1 implantando Ebusco\".<\/p>\n\n\n\n

Ebusco registr\u00f3 una p\u00e9rdida de EBITDA de m\u00e1s de 60 millones de euros en el primer semestre del a\u00f1o y s\u00f3lo pudo entregar 98 autobuses el\u00e9ctricos durante este periodo, a pesar de tener m\u00e1s de 1.600 veh\u00edculos en cartera de pedidos. Debido al retraso en las entregas, algunos clientes cancelaron sus pedidos. A principios de septiembre, se produjo un cambio de liderazgo cuando el cofundador y codirector general Peter Bijvelds se hizo a un lado y Schreyer, de origen alem\u00e1n, asumi\u00f3 el cargo de director general en solitario. En noviembre, <\/a>Ebusco complet\u00f3 una importante ampliaci\u00f3n de capital para seguir reorganizando la empresa.<\/p>\n\n\n\n

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