{"id":260852,"date":"2025-01-07T14:04:54","date_gmt":"2025-01-07T13:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=260852"},"modified":"2025-01-07T14:04:55","modified_gmt":"2025-01-07T13:04:55","slug":"proyecto-drive-finalizado-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/07\/drive-project-completed-in-germany\/","title":{"rendered":"Finalizado el proyecto DRivE en Alemania"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La C\u00e1tedra de Ingenier\u00eda de Producci\u00f3n de Componentes de E-Movilidad (PEM) de la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n ha completado con \u00e9xito el proyecto DRivE financiado por el Ministerio Federal Alem\u00e1n de Digital y Transporte junto con socios de la investigaci\u00f3n y la industria del transporte y la log\u00edstica. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo del proyecto era desarrollar un sistema de planificaci\u00f3n de rutas basado en datos para camiones sin propulsi\u00f3n di\u00e9sel con el fin de facilitar el cambio a soluciones de propulsi\u00f3n de bajas emisiones en el futuro. El resultado es un algoritmo de planificaci\u00f3n de rutas basado en la web que vincula datos sobre la infraestructura de carga y repostaje con datos sobre las condiciones del veh\u00edculo y las caracter\u00edsticas de la ruta para calcular rutas \u00f3ptimas para camiones con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo del proyecto era desarrollar un sistema de planificaci\u00f3n de rutas basado en datos para camiones no propulsados por gas\u00f3leo con el fin de facilitar el cambio a soluciones de propulsi\u00f3n de bajas emisiones en el futuro. En otras palabras, la planificaci\u00f3n inteligente de rutas con paradas de carga para los camiones propulsados por bater\u00edas o paradas de repostaje en el caso de las pilas de combustible de hidr\u00f3geno deber\u00eda ofrecer a las empresas del sector del transporte y la log\u00edstica seguridad en la planificaci\u00f3n de sus rutas y contrarrestar as\u00ed la \"ansiedad por la autonom\u00eda\", como dice la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n participante en el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sistema de planificaci\u00f3n de rutas tambi\u00e9n es transferible a las conducciones alternativas con gas natural licuado (GNL), de ah\u00ed que el nombre \"DRivE\" signifique \"Planificaci\u00f3n de rutas basada en datos en el transporte de mercanc\u00edas por carretera con diferentes tecnolog\u00edas de suministro energ\u00e9tico\". Aunque la planificaci\u00f3n de rutas de carga es esencialmente conocida de los coches el\u00e9ctricos modernos, hay que a\u00f1adir una serie de criterios para los camiones el\u00e9ctricos: Por ejemplo, los puntos de carga con muy poca potencia no son pr\u00e1cticos para las bater\u00edas de los camiones el\u00e9ctricos, que suelen ser m\u00e1s grandes, y el punto de carga tambi\u00e9n debe ser accesible para un cami\u00f3n el\u00e9ctrico en primer lugar. E incluso entonces, hay que distinguir si se trata de una cabeza tractora el\u00e9ctrica (que posiblemente pueda desengancharse para la carga) o del chasis r\u00edgido de un cami\u00f3n articulado con un veh\u00edculo de motor largo.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Nuestro resultado es un algoritmo de trazado de rutas basado en la web que vincula los datos sobre la infraestructura de carga y repostaje con las condiciones del veh\u00edculo y las caracter\u00edsticas de la ruta con el fin de calcular las rutas \u00f3ptimas para los camiones con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos\", explic\u00f3 el profesor de la RWTH Achim Kampker, que dirige la c\u00e1tedra \"Ingenier\u00eda de producci\u00f3n de componentes de E-Movilidad\" (PEM) implicada en el proyecto. \"La red de estaciones de servicio de hidr\u00f3geno y gas natural licuado sigue siendo muy limitada en toda Alemania, y el acceso a las estaciones de recarga electr\u00f3nica suele ser dif\u00edcil de planificar\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El consorcio \"DRivE\" ya hab\u00eda extra\u00eddo una conclusi\u00f3n provisional sobre la fase de prueba de dos meses en verano <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/31\/pem-avanza-en-el-software-de-planificacion-de-rutas-para-camiones-electricos\/\">a finales de agosto<\/a>. Esto y la evaluaci\u00f3n posterior revelaron dos retos clave en el funcionamiento real, como escribe el presidente. El primero es el acceso a los datos de los veh\u00edculos en tiempo real, como el estado de carga de las bater\u00edas y el consumo de energ\u00eda, que son, por supuesto, esenciales para el software. En segundo lugar, el algoritmo desarrollado por el consorcio \"DRivE\" debe integrarse en los sistemas de gesti\u00f3n del transporte existentes en las empresas de transporte: un proyecto piloto aislado no es suficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Estos obst\u00e1culos t\u00e9cnicos pueden superarse, lo que permitir\u00e1 que soluciones digitales como el algoritmo \"DRivE\" alcancen la madurez de mercado y provoquen una profunda transformaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas por carretera\", afirma Kampker. La funcionalidad general del sistema de planificaci\u00f3n de rutas, desarrollado por la empresa emergente de Aquisgr\u00e1n e iniciadora del proyecto Mansio, se demostr\u00f3 durante la fase piloto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de PEM, tambi\u00e9n participan en \"DRivE\" Hammer Road Cargo y Park Your Truck GmbH, Maintrans Internationale Spedition, Mansio GmbH, ZeKju GmbH y FIR e.V. de la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n. El proyecto ha sido financiado por el Ministerio Federal Alem\u00e1n de Asuntos Digitales y Transporte (BMDV) con un total de unos 2,1 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.pem.rwth-aachen.de\/cms\/pem\/der-lehrstuhl\/presse-medien\/aktuelle-meldungen\/~bkyvnb\/-drive-projekt-zur-routenplanung-fuer-el\/?lidx=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">pem.rwth-aachen.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La C\u00e1tedra de Ingenier\u00eda de Producci\u00f3n de Componentes de E-Movilidad (PEM) de la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n ha finalizado con \u00e9xito el proyecto DRivE financiado por el Ministerio Federal Alem\u00e1n de Digital<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":249044,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,26067,10174,11274,10040,9961,30436,30437,30435,20213,452,10032,30434],"class_list":["post-260852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-bmv","tag-charging-stations","tag-electric-trucks","tag-europe","tag-germany","tag-hammer-road-cargo","tag-maintrans-internationale-spedition","tag-mansio","tag-pem","tag-rwth-aachen","tag-subsidies","tag-zekju"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[11274,9961,26067,3701,10040,20213,452,10032,10174,30437,30436,30434,30435],"post_thumbnail":249044,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"In Germany's federally funded research project \u2018DRivE\u2019, two university institutions and five players from industry have developed a new route planning system for electric trucks and tested it in real-life operation. 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