En la actualidad hay 180 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda en funcionamiento en el \u00e1rea metropolitana de S\u00eddney, incluidos tres en Newcastle, y se calcula que para 2028 habr\u00e1 1.700 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda en servicio en las carreteras de S\u00eddney. Para 2047<\/a>el estado planea haber electrificado toda su flota.<\/p>\n\n\n\n \"Los primeros pedidos de autobuses de emisiones cero para el Programa marcan un hito importante en lo que es un plan innegablemente ambicioso de transici\u00f3n de todos los autobuses di\u00e9sel y de gas del transporte p\u00fablico a autobuses de emisiones cero en el Gran S\u00eddney para 2035, en las regiones metropolitanas perif\u00e9ricas para 2040 y en la NSW regional para 2047\", declar\u00f3 el coordinador general de Transporte para NSW, Howard Collins. Y a\u00f1adi\u00f3: \"NSW est\u00e1 a la cabeza con la mayor flota ZEB de Australia, a la vez que apoya el objetivo del Gobierno de aumentar progresivamente los bienes, servicios y mano de obra locales en la fabricaci\u00f3n de autobuses hasta 50% para los futuros pedidos de autobuses en 2027.\"<\/p>\n\n\n\n Este no es el primer pedido de Sydney para los autobuses de Custom Denning, que anteriormente sirvi\u00f3 un pedido de 79 autobuses el\u00e9ctricos de vuelta en 2022<\/a>. En el mismo a\u00f1o, Zenob\u0113 y TransGrid<\/a> tambi\u00e9n construy\u00f3 el mayor dep\u00f3sito de carga de autobuses de la ciudad hasta la fecha.<\/p>\n\n\n\n