{"id":261112,"date":"2025-01-09T11:30:00","date_gmt":"2025-01-09T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=261112"},"modified":"2025-01-09T10:58:47","modified_gmt":"2025-01-09T09:58:47","slug":"resultados-mixtos-de-fin-de-ano-en-suecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/09\/mixed-year-end-results-in-sweden\/","title":{"rendered":"Resultados mixtos de fin de a\u00f1o en Suecia"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque las nuevas matriculaciones de coches el\u00e9ctricos cayeron casi un 16%, su cuota de mercado en Suecia s\u00f3lo descendi\u00f3 del 38,7% al 35,0%. Esto se debe a que 2024 fue, en general, un a\u00f1o m\u00e1s flojo para el mercado automovil\u00edstico sueco: 269.582 coches nuevos de todos los tipos de propulsi\u00f3n representan un descenso del 7%. Los h\u00edbridos enchufables aumentaron un 3,4%, lo que se tradujo en 63.113 unidades y una cuota de mercado del 23,4%. Esto significa que el 58,4% de todos los coches de nueva matriculaci\u00f3n en Suecia en 2024 dispondr\u00e1n de una conexi\u00f3n de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"2024 fue el a\u00f1o en el que se detuvo el crecimiento de los coches el\u00e9ctricos y, al mismo tiempo, aument\u00f3 el n\u00famero de h\u00edbridos enchufables\", escribe Mobility Sweden. \"El descenso de los coches el\u00e9ctricos ha supuesto la ruptura de la tendencia a la reducci\u00f3n de las emisiones de los coches nuevos, y las emisiones medias de los coches han aumentado en unos 3 gramos de di\u00f3xido de carbono durante el a\u00f1o\". Las emisiones de CO2 se sit\u00faan as\u00ed en 64 gramos por kil\u00f3metro. Sin embargo, se espera una ligera mejora para 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el conjunto del a\u00f1o, los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda siguen siendo, no obstante, el tipo de propulsi\u00f3n m\u00e1s fuerte, con el ya mencionado 35,0% de todas las matriculaciones nuevas. Los h\u00edbridos enchufables son el segundo tipo de propulsi\u00f3n m\u00e1s importante con una cuota de mercado del 23,4%, seguidos de cerca por los coches de gasolina pura con un 22,5%. El resto de h\u00edbridos tienen una cuota de mercado del 10,2%, mientras que los di\u00e9sel puros representan el 7,0%. Los motores de combusti\u00f3n de etanol (1,5%) y los de gas (0,4%) completan la lista. Los veh\u00edculos de pila de combustible no figuran por separado, pero los \"otros\" veh\u00edculos s\u00f3lo representaron 46 nuevas matriculaciones en el a\u00f1o, lo que les otorga una cuota de mercado del 0,0%.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con 18.293 nuevas matriculaciones el a\u00f1o pasado, el Tesla Model Y se hizo con el primer puesto en la clasificaci\u00f3n sueca de modelos, por delante del Volvo XC60 (14.992). Un modelo de Volvo tambi\u00e9n sigue al Model Y en la evaluaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos puros, aunque con una diferencia mucho mayor: el EX30 logr\u00f3 7.100 nuevas matriculaciones en Suecia en su primer a\u00f1o completo de ventas, seguido del Volvo EX40 (6.165 nuevas matriculaciones) y del VW ID.4 con 4.989 unidades. En 2023, el ID.4 segu\u00eda en segundo lugar con 11.012 nuevas matriculaciones, lo que significa que el SUV MEB ha perdido un 54,7%. El Modelo Y, de nuevo en primer lugar, incluso super\u00f3 su resultado de 2023 en un 11,1%. En el caso del Volvo EX30, el aumento tras s\u00f3lo 81 unidades en 2023 lleg\u00f3 al 8.665,4%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mobility Sweden pide incentivos gubernamentales para que los coches el\u00e9ctricos vuelvan a crecer en 2025. \"Para que la electrificaci\u00f3n del transporte pesado cobre impulso es necesaria una reducci\u00f3n del impuesto sobre la electricidad para los veh\u00edculos de carga e incentivos para aumentar la demanda de medios de transporte sin combustibles f\u00f3siles\", afirma Mattias Bergman, director general de Mobility Sweden. \"Ahora que la situaci\u00f3n econ\u00f3mica est\u00e1 mejorando para muchos hogares y empresas, el gobierno tiene una oportunidad \u00fanica de introducir nuevos instrumentos pol\u00edticos eficaces para acelerar de nuevo la electrificaci\u00f3n y reducir las emisiones de los veh\u00edculos nuevos.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/mobilitysweden.se\/statistik\/Nyregistreringar_per_manad_1\/nyregistreringar-2024\/definitiva-nyregistreringar-under-2024\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mobilitysweden.se<\/a> (estad\u00edsticas finales), <a href=\"https:\/\/mobilitysweden.se\/statistik\/Nyregistreringar_per_manad_1\/nyregistreringar-2024\/svagt-fordonsar-2024-med-okade-utslapp-men-viss-ljusning-2025\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mobilitysweden.se<\/a> (estad\u00edsticas preliminares)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque las nuevas matriculaciones de coches el\u00e9ctricos cayeron casi un 16%, su cuota de mercado en Suecia s\u00f3lo baj\u00f3 del 38,7% al 35,0%. 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