{"id":261370,"date":"2025-01-13T15:30:00","date_gmt":"2025-01-13T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=261370"},"modified":"2025-04-23T10:55:03","modified_gmt":"2025-04-23T08:55:03","slug":"china-alcanza-los-12-9-millones-de-ventas-de-vehiculos-de-nueva-energia-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/13\/china-hits-12-9-million-new-energy-vehicle-sales-in-2024\/","title":{"rendered":"China alcanza los 12,9 millones de ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en 2024"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Los 12,866 millones de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda representan un crecimiento del 35,5% en comparaci\u00f3n con 2023, cuando se vendieron 9,5 millones de NEV en China. El resultado de noviembre ya dejaba claro que este a\u00f1o se superar\u00edan los diez millones de unidades: aunque en diciembre de 2024 se registr\u00f3 otro nuevo r\u00e9cord mensual con 1,596 millones de NEV, a finales de noviembre hab\u00eda 11,27 millones de unidades. Estas son las cifras al por mayor, que tambi\u00e9n incluyen los veh\u00edculos exportados. En diciembre, sin embargo, 1,463 millones de los 1,596 millones de unidades se quedaron en China y se exportaron 134.000 NEV (+19,8%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, se vendieron 31,44 millones de veh\u00edculos en China, es decir, la cuota de VNE fue del 40,9%. Dado que la categor\u00eda de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda tambi\u00e9n incluye los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos de pila de combustible, adem\u00e1s de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, el 40,9% de las nuevas matriculaciones en China no son definitivamente totalmente el\u00e9ctricas. En diciembre, la tasa de NEV fue del 45,7%, aproximadamente la misma que en noviembre (45,6%. A principios de a\u00f1o, s\u00f3lo rondaba el 30% en enero y febrero, pero desde entonces ha aumentado notablemente. En diciembre de 2023, la cuota de los NEV todav\u00eda estaba en un nivel r\u00e9cord del 37,7% en ese momento; en el conjunto de 2023, era del 31,6%. Por tanto, la cuota ha aumentado notablemente en 2024, con tasas mensuales de NEV superiores a las del mejor mes de 2023 s\u00f3lo durante siete meses.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-html\" >\n  <div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/18751499\"><script type=\"text\/plain\" data-cmp-vendor=\"c72728\" class=\"cmplazyload\" data-cmp-src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/18751499\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"visualizaci\u00f3n de gr\u00e1ficos\" title=\"\"><\/noscript><\/div><\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda representaron la mayor parte de las ventas de NEV en diciembre: 973.000 unidades no s\u00f3lo representan la tercera cifra r\u00e9cord consecutiva, sino tambi\u00e9n un aumento del 17,9% en el a\u00f1o y del 7,2% respecto al r\u00e9cord anterior de noviembre. La Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM) contabiliz\u00f3 622.000 unidades de h\u00edbridos enchufables. Esto supone un 3% m\u00e1s que en noviembre, pero un 70,9% m\u00e1s que en diciembre de 2023, una buena muestra de la fuerte demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a tiempo parcial este a\u00f1o. Aunque los BEV siguen siendo el tipo de propulsi\u00f3n m\u00e1s fuerte, el impulso es mayor para los PHEV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los veh\u00edculos de pila de combustible tambi\u00e9n desempe\u00f1an un papel secundario en China: si se restan las cifras de BEV y PHEV de los 1.596.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en diciembre, quedan unas 1.000 ventas. En cifras absolutas, parece un nivel significativo, pero en realidad es s\u00f3lo el 0,06% de todos los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en diciembre o el 0,028% de todas las ventas de veh\u00edculos (3.489.000 veh\u00edculos).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mayor fabricante de NEV de China es <strong>BYD<\/strong>: en diciembre, el fabricante de autom\u00f3viles y bater\u00edas vendi\u00f3 514.809 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, lo que supone el s\u00e9ptimo mes r\u00e9cord consecutivo y el tercero con m\u00e1s de 500.000 unidades. Hace un a\u00f1o, BYD \"s\u00f3lo\" fue capaz de vender 341.043 veh\u00edculos. En este art\u00edculo hemos analizado c\u00f3mo ha cambiado la din\u00e1mica entre BEV y PHEV en BYD. S\u00f3lo esto: en 2024, BYD logr\u00f3 unas ventas totales de 4,25 millones de NEV (es decir, casi un tercio del mercado de NEV), de los cuales 1,76 millones eran BEV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tesla <\/strong>vendi\u00f3 82.927 coches el\u00e9ctricos en China en diciembre, el mejor mes del a\u00f1o. Se vendieron un total de 93.766 Teslas construidos en Giga Shanghai, de los que se exportaron 10.893 unidades. En el conjunto del a\u00f1o, Tesla ha vendido 657.102 coches el\u00e9ctricos en China, lo que supone un aumento del 8,8% respecto a 2023. A nivel mundial, Tesla vendi\u00f3 1.789.266 coches, seg\u00fan el informe; el 36,7% de las ventas se realizaron en China. El <em>CN EV Post<\/em> ha filtrado otro dato interesante a partir de los datos de la Asociaci\u00f3n China de Turismos (CPCA): 480.309 de los Teslas vendidos en China eran Model Y, es decir, el 26,8% de las ventas mundiales de Tesla.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Detr\u00e1s de Tesla, socio de Stellantis <strong>Leapmotor <\/strong>se ha consolidado, con un enorme impulso desde mediados de a\u00f1o. Diciembre supuso el s\u00e9ptimo r\u00e9cord de ventas consecutivo, con 42.517 entregas que representan un aumento del 128,4% respecto a las 18.618 unidades de diciembre de 2023. Leapmotor duplic\u00f3 con creces sus ventas anuales hasta alcanzar los 293.724 veh\u00edculos. Por tanto, se super\u00f3 claramente el objetivo de 250.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. Para 2025, Leapmotor espera pr\u00e1cticamente una nueva duplicaci\u00f3n y aspira a alcanzar las 500.000 unidades. A t\u00edtulo comparativo: Leapmotor ha vendido un total de 599.000 veh\u00edculos desde el primer modelo en 2020.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El duelo en curso entre <strong>Nio <\/strong>y <strong>Xpeng <\/strong>ha continuado la tendencia de los \u00faltimos meses. Con el Mona M03 y el m\u00e1s asequible P7+, Xpeng consigui\u00f3 aumentar sus ventas a lo largo del a\u00f1o, alcanzando las 36.695 unidades (+82%) en diciembre. En el conjunto del a\u00f1o, Xpeng gan\u00f3 un 34% y vendi\u00f3 190.068 BEV. La situaci\u00f3n es similar para Nio: Aqu\u00ed, la marca m\u00e1s barata Onvo est\u00e1 ayudando a las ventas, con 31.138 unidades vendidas en diciembre, un aumento del 72,9%. Dado que Xpeng se mostr\u00f3 especialmente d\u00e9bil en los primeros meses del a\u00f1o y s\u00f3lo logr\u00f3 fuertes ganancias con los estrenos de modelos mencionados, Nio se sit\u00faa a la cabeza en el conjunto del a\u00f1o con 221.970 coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, la marca Geely <strong>Zeekr <\/strong>le sigue de cerca: 27.190 ventas en diciembre suponen el doble que en el mismo mes del a\u00f1o anterior y, con el ligero crecimiento del 0,66% respecto a noviembre de 2024, incluso un nuevo mes r\u00e9cord. Zeekr entreg\u00f3 222.123 veh\u00edculos en el conjunto del a\u00f1o, lo que le sit\u00faa incluso por delante de Nio, aunque incumpli\u00f3 por poco su objetivo anual de 230.000 veh\u00edculos. Zeekr aspira a alcanzar las 320.000 entregas en 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ventas de la marca Dongfeng <strong>Voyah <\/strong>tambi\u00e9n evolucion\u00f3 positivamente a finales de a\u00f1o, siendo diciembre el mes m\u00e1s fuerte del a\u00f1o con 12.136 veh\u00edculos, el tercer mes r\u00e9cord consecutivo. Sin embargo, no fue suficiente para alcanzar sus propios objetivos: Con unas ventas anuales de 85.697 veh\u00edculos nuevos, se incumpli\u00f3 claramente el objetivo de 100.000 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <strong>Chery <\/strong>El Grupo vendi\u00f3 583.569 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en 2024, un impresionante 232,7% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Tambi\u00e9n aqu\u00ed se produjo un enorme impulso, especialmente hacia finales de a\u00f1o: en diciembre, las ventas se situaron por primera vez en el rango de los seis d\u00edgitos con 102.621 NEV. Chery incluye marcas como Luxeed (57.956 veh\u00edculos en 2024), iCAR (65.964 veh\u00edculos) y Exeed (140.959 veh\u00edculos).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por cierto: <strong>SAIC-Volkswagen<\/strong> tambi\u00e9n ha publicado las cifras de todo el a\u00f1o. La empresa conjunta vendi\u00f3 m\u00e1s de 130.000 modelos ID. totalmente el\u00e9ctricos en China en 2024, lo que la convierte en el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido entre las empresas conjuntas de VE en China. Esto supone un aumento del 23,8% en comparaci\u00f3n con 2023 (105.223 BEV). SAIC-VW vende en China el ID.3 Smart Edition, el ID.4 X Smart Edition y el ID.6 X. A\u00fan no se conocen las cifras de FAW-Volkswagen (ID.4 Crozz e ID.6 Crozz).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/01\/13\/china-nev-sales-dec-2024-caam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>\u00a0(CAAM), <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/01\/01\/byd-sales-dec-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>\u00a0(BYD), <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/01\/09\/tesla-sells-82927-china-dec-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>\u00a0(Tesla), <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/01\/01\/leapmotor-deliveries-dec-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a> (Leapmotor), <a href=\"https:\/\/ir.xiaopeng.com\/news-releases\/news-release-details\/xpeng-announces-vehicle-delivery-results-december-and-fourth-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">xiaopeng.com<\/a>\u00a0(Xpeng), <a href=\"https:\/\/ir.nio.com\/news-releases\/news-release-details\/nio-inc-provides-december-fourth-quarter-and-full-year-2024\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">nio.com<\/a>\u00a0(Nio), <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/01\/01\/zeekr-deliveries-dec-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>\u00a0(Zeekr), <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/01\/01\/voyah-deliveries-dec-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>\u00a0(Voyah), <a href=\"https:\/\/autonews.gasgoo.com\/china_news\/70035594.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">gasgoo.com<\/a>\u00a0(Chery), <a href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2025\/01\/01\/saic-volkswagens-id-series-was-the-best-selling-joint-venture-ev-in-2024-in-china\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">carnewschina.com<\/a> (SAIC-VW)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los 12,866 millones de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda representan un crecimiento del 35,5% en comparaci\u00f3n con 2023, cuando se vendieron 9,5 millones de NEV en China. 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