{"id":261411,"date":"2025-01-13T17:45:00","date_gmt":"2025-01-13T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=261411"},"modified":"2025-01-13T17:17:45","modified_gmt":"2025-01-13T16:17:45","slug":"donut-lab-presenta-un-motor-de-cubo-de-rueda-con-630-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/13\/donut-lab-presents-wheel-hub-motor-with-630-kw\/","title":{"rendered":"Donut Lab presenta un motor de cubo de rueda con 630 kW"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Donut Lab tiene su sede en el \u00e1rea de Helsinki y es una filial del fabricante finland\u00e9s de motocicletas Verge Motorcycles. El primer \"motor donut\" se desarroll\u00f3 hace alg\u00fan tiempo para su moto el\u00e9ctrica Verge TS, lo que dio lugar a que el motor tuviera un neum\u00e1tico trasero vac\u00edo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Donut Lab ha trasladado ahora el concepto a otros tipos de veh\u00edculos y afirma con confianza que tiene el mejor par motor del mundo y la mayor densidad de potencia. La versi\u00f3n para autom\u00f3vil del motor de cubo de rueda cabe en un neum\u00e1tico de 21 pulgadas, pesa s\u00f3lo 40 kilogramos, alcanza un par de 4.300 Newton metro y una potencia de 630 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como normalmente se combinan varios motores de cubo de rueda entre s\u00ed, un veh\u00edculo con dos de estos motores de cubo de rueda ya tendr\u00eda una potencia combinada de 1.260 kW. Esto permitir\u00eda a un veh\u00edculo de este tipo competir en el segmento de los hipercoches. El Rimac Nevera, por ejemplo, tiene una potencia de. 1.408 kW, utilizando cuatro motores el\u00e9ctricos internos con imanes permanentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Tras una larga espera, por fin podemos presentar la versi\u00f3n de nueva generaci\u00f3n del componente m\u00e1s importante de nuestra plataforma tecnol\u00f3gica. Su capacidad de rendimiento est\u00e1 fuera de este mundo. Nuestro motor donut tambi\u00e9n se ha ampliado ahora a toda una familia de motores, que incluye opciones de tama\u00f1o y clases de rendimiento para diversos usos\", afirma Marko Lehtim\u00e4ki, director general de Donut Lab.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La integraci\u00f3n del accionamiento del donut directamente en el neum\u00e1tico elimina la necesidad de una transmisi\u00f3n de potencia, lo que deber\u00eda hacer que los veh\u00edculos fueran considerablemente m\u00e1s ligeros, econ\u00f3micos y f\u00e1ciles de fabricar, seg\u00fan el fabricante. En el CES, Donut Lab present\u00f3 un total de cinco motores el\u00e9ctricos de cubo de rueda, destinados a diversos campos de aplicaci\u00f3n. Adem\u00e1s de la versi\u00f3n para autom\u00f3viles de 630 kW, incluyen versiones para camiones de 200 kW de potencia, para motocicletas de 150 kW, para scooters\/ciclomotores el\u00e9ctricos de 15 kW y un \"mini donut\" para drones de 3 kW.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Este es el primer motor el\u00e9ctrico que responde realmente a los requisitos actuales de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y abre las puertas a tipos de soluciones completamente nuevos. Hemos conseguido aportar algo nuevo a los operadores del sector que hasta ahora no era posible, y \u00e9sta es, en pocas palabras, la misi\u00f3n de Donut Lab\", afirm\u00f3 el director general Lehtim\u00e4ki.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La empresa promete a los fabricantes de veh\u00edculos un considerable ahorro de costes al utilizar su sistema de transmisi\u00f3n. Esto se debe a que los accionamientos son relativamente ligeros. Adem\u00e1s, si se consigue el mismo rendimiento con una menor cantidad de masa activa, los costes deber\u00edan reducirse considerablemente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de los motores el\u00e9ctricos de cubo de rueda, Donut Lab ofrece otros componentes importantes dentro de su plataforma modular Donut, a saber, m\u00f3dulos de bater\u00eda, unidades inform\u00e1ticas y el software para controlar el veh\u00edculo. La visi\u00f3n de la empresa es que los clientes puedan seleccionar los componentes que necesiten de un cat\u00e1logo y acoplarlos r\u00e1pida y f\u00e1cilmente con conexiones est\u00e1ndar. Seg\u00fan Donut Lab, los componentes est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar de forma \u00f3ptima individualmente, pero juntos forman un conjunto armonizado y garantizan un alto rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>, <a href=\"https:\/\/www.donutlab.com\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">donutlab.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Donut Lab tiene su sede en el \u00e1rea de Helsinki y es una filial del fabricante finland\u00e9s de motocicletas Verge Motorcycles. 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