{"id":261579,"date":"2025-01-15T09:20:44","date_gmt":"2025-01-15T08:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=261579"},"modified":"2025-09-01T14:22:22","modified_gmt":"2025-09-01T12:22:22","slug":"ee-uu-prohibe-de-hecho-todos-los-coches-y-camiones-chinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/15\/us-effectively-bars-all-chinese-cars-and-trucks\/","title":{"rendered":"EE.UU. proh\u00edbe de forma efectiva los coches y camiones chinos y rusos"},"content":{"rendered":"

Las prohibiciones de software entrar\u00e1n en vigor con el a\u00f1o modelo 2027 (es decir, en enero de 2026), y la prohibici\u00f3n de hardware entrar\u00e1 en vigor a partir del a\u00f1o modelo 2030. Adem\u00e1s, a partir del a\u00f1o modelo 2027, las empresas chinas ya no podr\u00e1n vender veh\u00edculos en EE.UU., aunque dichos veh\u00edculos se fabriquen localmente. La Casa Blanca declara oficialmente: \"La norma tambi\u00e9n incluye la prohibici\u00f3n de la venta de veh\u00edculos conectados en Estados Unidos por parte de entidades que sean propiedad de, est\u00e9n controladas por, o est\u00e9n sujetas a la jurisdicci\u00f3n o direcci\u00f3n de la RPC o Rusia - incluso si esos veh\u00edculos fueron fabricados en Estados Unidos\".<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hay excepciones. Por ejemplo, seg\u00fan Reuters<\/em>, la prohibici\u00f3n no afecta a los programas inform\u00e1ticos desarrollados en China antes de la norma, siempre que no sean mantenidos por una empresa china. Eso significa que las empresas estadounidenses podr\u00edan seguir importando esencialmente veh\u00edculos fabricados en China. Cuando la ruda se propuso por primera vez en Septiembre del a\u00f1o pasado<\/a>, parec\u00eda que pr\u00e1cticamente todos los veh\u00edculos fabricados en China se ver\u00edan afectados y ya no se permitir\u00eda su venta en EE.UU., aunque fueran fabricados en China por General Motors o Ford.<\/p>\n\n\n\n

Debido a la aranceles punitivos del 100<\/a>, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos ya se enfrentan a una barrera muy alta para entrar en el mercado estadounidense. En la pr\u00e1ctica, estos veh\u00edculos se ven pr\u00e1cticamente expulsados del mercado estadounidense. Este obst\u00e1culo podr\u00eda sortearse considerando la producci\u00f3n en la regi\u00f3n del TLCAN, por ejemplo, en M\u00e9xico. En otras palabras, debido a la cuota de mercado extremadamente baja de EE.UU., la nueva normativa propuesta sobre los coches inteligentes apenas tendr\u00eda repercusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

EE.UU. empez\u00f3 a estudiar la posibilidad de prohibir el software y el hardware procedentes de China para los coches conectados en julio del a\u00f1o pasado.<\/a> El actual Departamento de Comercio de EE.UU. propuso entonces oficialmente la prohibici\u00f3n unos meses despu\u00e9s<\/a>que ya ha sido promulgada. La raz\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

\"Al mismo tiempo, la participaci\u00f3n de adversarios extranjeros en las cadenas de suministro de los veh\u00edculos conectados supone una amenaza significativa en la mayor\u00eda de los coches que circulan hoy en d\u00eda, ya que garantiza a los actores malignos un acceso sin restricciones a estos sistemas conectados y a los datos que recopilan\", afirma el comunicado de prensa de la Casa Blanca.<\/p>\n\n\n\n

\"Es realmente importante porque no queremos dos millones de coches chinos en la carretera y luego darnos cuenta... de que tenemos una amenaza\", dijo la secretaria de Comercio, Gina Raimondo. Reuters<\/em> en una entrevista hace unos d\u00edas.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por el momento, la norma s\u00f3lo se aplica a los autom\u00f3viles, no a los veh\u00edculos comerciales. Eso significa que BYD, por ejemplo, puede seguir ensamblando autobuses el\u00e9ctricos en California.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la actual administraci\u00f3n estadounidense s\u00ed hace hincapi\u00e9 en que tiene la intenci\u00f3n de \"perseguir una reglamentaci\u00f3n para abordar la participaci\u00f3n de adversarios extranjeros en la cadena de suministro de veh\u00edculos comerciales conectados, o veh\u00edculos con una clasificaci\u00f3n de peso bruto vehicular de m\u00e1s de 10.000 libras\", por la misma raz\u00f3n por la que ha prohibido los coches conectados. A pocos d\u00edas de la toma de posesi\u00f3n del presidente electo Donald Trump, tal prohibici\u00f3n depender\u00e1 de \u00e9l y de su administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

whitehouse.gov<\/a>, reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las prohibiciones de software entrar\u00e1n en vigor con el a\u00f1o modelo 2027 (es decir, enero de 2026), y la prohibici\u00f3n de hardware entrar\u00e1 en vigor a partir del a\u00f1o modelo<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":239891,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29835,9935],"tags":[11904,3701,98,12102,9952,609],"class_list":["post-261579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonomous-driving","category-politics","tag-autonomous-driving","tag-bev","tag-china","tag-north-america","tag-russia","tag-usa"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935,29835],"post_tags":[609,98,3701,11904,9952,12102],"post_thumbnail":239891,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Outgoing US President Joe Biden announced that the US will officially prohibit the \"sale and import of connected vehicle hardware and software systems\" from China or Russia to the US. The rule also includes \"completed connected vehicles.\" But there are exceptions.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261579"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":262411,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261579\/revisions\/262411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}