La nueva instalaci\u00f3n fue financiada en parte por una subvenci\u00f3n del gobierno brit\u00e1nico, aunque no se especifica la cantidad exacta. Este \u00faltimo introduce los llamados veh\u00edculos de emisiones cero (Mandatos ZEV<\/a>), que estipula que al menos el 22% de los coches vendidos deben estar libres de emisiones a nivel local. Nissan est\u00e1 as\u00ed un paso m\u00e1s cerca de cumplir la cuota, que aumentar\u00e1 gradualmente hasta el 100% en 2030.<\/p>\n\n\n\n Nissan planea iniciar la producci\u00f3n del nuevo Leaf totalmente el\u00e9ctrico<\/a> en Sunderland en marzo. La producci\u00f3n de la generaci\u00f3n anterior finaliz\u00f3 hace aproximadamente un a\u00f1o<\/a>. La pr\u00f3xima generaci\u00f3n a\u00fan no se ha desvelado oficialmente. Dado que el futuro Leaf tomar\u00e1 pistas del estudio Chill-Out, se parecer\u00e1 m\u00e1s a un crossover compacto que a un coche peque\u00f1o. La plataforma ser\u00e1 probablemente la CMF-EV (como el Nissan Ariya), que el socio de la alianza Renault y su filial el\u00e9ctrica Ampere denominan ahora AmpR Medium, como se inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s tambi\u00e9n convirti\u00f3 la antigua l\u00ednea de montaje de bater\u00edas para el Leaf en su f\u00e1brica del Reino Unido en una l\u00ednea de montaje de veh\u00edculos para el\u00a0el primer Juke el\u00e9ctrico de bater\u00eda<\/a>. Un segundo f\u00e1brica de bater\u00edas<\/a>\u00a0se est\u00e1 construyendo en Sunderland, con una capacidad anual de 12 GWh, lo que bastar\u00e1 para alimentar 100.000 VE.<\/p>\n\n\n\n