{"id":262002,"date":"2025-01-21T13:20:00","date_gmt":"2025-01-21T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262002"},"modified":"2025-01-21T13:37:08","modified_gmt":"2025-01-21T12:37:08","slug":"renault-anuncia-un-plan-para-lanzar-dos-evs-en-la-india-antes-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/21\/renault-announces-plan-to-launch-two-evs-in-india-by-2027\/","title":{"rendered":"Renault anuncia un plan para lanzar dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en India antes de 2027"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan un nuevo informe de Autocar Profesional<\/em>, Renault reanudar\u00e1 el lanzamiento de coches nuevos en la India tras una larga pausa de cinco a\u00f1os, en 2026. Adem\u00e1s de dos modelos ICE de gran volumen con el Duster de tercera generaci\u00f3n y el primer Bigster, la empresa pretende introducir un nuevo SUV el\u00e9ctrico peque\u00f1o llamado Kiger EV.<\/p>\n\n\n\n

Consciente de la urgencia de nuevos productos en sus concesionarios, Renault ha empezado a desarrollar el Kiger EV. La empresa tiene previsto iniciar su producci\u00f3n en el segundo semestre de 2026 y aspira a lanzarlo a un precio competitivo inferior a 15 lakh rupias indias (16.867 euros).<\/p>\n\n\n\n

Renault ya vende un Kiger con motor de combusti\u00f3n interna en la India y tiene previsto dar a este peque\u00f1o SUV de gasolina un lavado de cara a finales de este a\u00f1o. Curiosamente, en lugar de modificar la plataforma CMF-A+ de ese modelo para ahorrar costes, la empresa planea construir el Kiger EV sobre una plataforma EV espec\u00edfica. Esto supone un cambio significativo para el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s respecto a su pr\u00e1ctica habitual de utilizar plataformas antiguas durante periodos prolongados. Indica que la empresa reconoce las crecientes presiones competitivas y comprende la necesidad de una estrategia m\u00e1s proactiva para seguir siendo relevante.<\/p>\n\n\n

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El informe no dice si Renault est\u00e1 desarrollando una nueva plataforma EV para la India o planea utilizar la plataforma EV CMF-B centrada en Europa, que rebautiz\u00f3 como AmpR Small en Noviembre de 2023<\/a>. Esto \u00faltimo podr\u00eda suponer un reto debido a su coste comparativamente elevado.<\/p>\n\n\n\n

\"La India no es un mercado f\u00e1cil, y muchos fabricantes de autom\u00f3viles han tenido que morder el polvo\", declar\u00f3 el director general Luca de Meo en su \u00faltima visita al pa\u00eds, y a\u00f1adi\u00f3: \"Tenemos que encontrar nuestra salsa secreta y, en el pasado, quiz\u00e1 lo \u00fanico en lo que nos centr\u00e1bamos era en intentar conseguir el coche m\u00e1s barato posible para acceder a la movilidad, pero el mercado est\u00e1 cambiando mucho, as\u00ed que tenemos que ser un poco m\u00e1s creativos\".<\/p>\n\n\n\n

Tras el Kiger EV, para marzo de 2027, Renault tiene previsto introducir un Triber el\u00e9ctrico, como Autocar Pro<\/em> escribe. El informe no aclara si la empresa tiene previsto lanzar el Triber el\u00e9ctrico como un modelo independiente que utilice la plataforma espec\u00edfica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos o como una conversi\u00f3n del modelo ICE existente.<\/p>\n\n\n\n

Es probable que Renault se abastezca localmente de las bater\u00edas para el Kiger EV y el Triber el\u00e9ctrico y est\u00e1 discutiendo un acuerdo con Tata AutoComp, que importa las c\u00e9lulas de la china Gotion y opera una empresa conjunta local con el proveedor chino llamada \"Tata AutoComp Gotion Green Energy Solutions\". Abastecerse localmente de los paquetes de bater\u00edas puede permitir a la empresa fijar precios agresivos para ambos VE, que es su fuerte con los modelos ICE que vende actualmente en la India.<\/p>\n\n\n\n

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