{"id":262077,"date":"2025-01-22T12:45:00","date_gmt":"2025-01-22T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262077"},"modified":"2025-01-28T10:48:52","modified_gmt":"2025-01-28T09:48:52","slug":"skoda-lanza-la-produccion-en-serie-del-elroq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/22\/skoda-launches-mass-production-of-the-elroq\/","title":{"rendered":"Skoda lanza la producci\u00f3n en serie del Elroq"},"content":{"rendered":"

El Elroq se fabrica en Skoda en una l\u00ednea de producci\u00f3n flexible con el Enyaq el\u00e9ctrico y el Octavia de combusti\u00f3n. En otras palabras, la l\u00ednea de producci\u00f3n de la sede checa soporta tanto la construcci\u00f3n de los dos modelos el\u00e9ctricos MEB como la producci\u00f3n del Octavia convencional, que se basa en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. Sin embargo, para permitir la producci\u00f3n diaria de hasta 600 Elroq, Skoda traslad\u00f3 parte de la producci\u00f3n del Octavia a la planta de Kvasiny el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Es importante destacar que la planta de Mlad\u00e1 Boleslav tambi\u00e9n produce los sistemas de bater\u00edas para estos veh\u00edculos MEB. La planta principal de la filial checa de Volkswagen fue el segundo emplazamiento, despu\u00e9s de Brunswick, seleccionado para la producci\u00f3n de sistemas de bater\u00edas MEB en Europa en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Andreas Dick, miembro del Consejo de Producci\u00f3n y Log\u00edstica de Skoda Auto, describe el inicio de la producci\u00f3n del Elroq como un gran \u00e9xito para todo el equipo. \"Compartir la l\u00ednea de montaje con su hermano el\u00e9ctrico, el nuevo \u0160koda Enyaq, junto con la producci\u00f3n local de los sistemas de bater\u00edas de la plataforma MEB, crea importantes sinergias en producci\u00f3n y eficiencia de costes, lo que en \u00faltima instancia beneficia a nuestros clientes. Al producir este modelo clave en nuestra sede, estamos reafirmando el papel estrat\u00e9gico crucial de la planta de Mlad\u00e1 Boleslav como coraz\u00f3n de nuestra marca.\" La demanda del nuevo SUV compacto es alta: seg\u00fan Skoda, ya se han recibido m\u00e1s de 20.000 pedidos hasta finales de 2024. El estreno mundial<\/a> tuvo lugar a principios de octubre.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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El Elroq est\u00e1 disponible en tres tama\u00f1os de bater\u00eda y con una gama de potencia de 125 a 220 kW. Los precios de este coche compacto comienzan en 33.900 euros. Puede leer un retrato detallado del nuevo coche el\u00e9ctrico de Skoda aqu\u00ed. Una cosa est\u00e1 clara: el Elroq es la esperanza de Skoda para introducirse en el mercado de masas. Aunque el debutante Enyaq se sigue vendiendo bien, con un precio base de 48.900 euros no es necesariamente algo para el cliente t\u00edpico de Skoda, que busca sobre todo una buena relaci\u00f3n calidad-precio a la hora de hacer una compra.<\/p>\n\n\n\n

Nuevo posicionamiento en la cartera de Volkswagen<\/h2>\n\n\n\n

Con 4,48 metros, el Elroq se sit\u00faa entre los segmentos: Es notablemente m\u00e1s corto que el Enyaq y el ID.4 (4,58 metros), pero tambi\u00e9n m\u00e1s largo que el compacto ID.3 (4,28 metros) y el comparable Cupra Born. Mientras que el ID.3 y el Born siguen intentando pasar por un coche compacto cl\u00e1sico a pesar de la elevada bater\u00eda de los bajos, Skoda ha dise\u00f1ado claramente el Elroq para que parezca un SUV. A pesar de sus dimensiones m\u00e1s cortas, la distancia entre ejes del Elroq, de 2,77 metros, se corresponde con la norma MEB. Esto significa que las conocidas bater\u00edas tambi\u00e9n cabr\u00e1n en el nuevo Skoda.<\/p>\n\n\n\n

El Elroq estar\u00e1 disponible en cuatro variantes en el momento de su lanzamiento. El Elroq 50 corresponde al ID.3 Pure con una bater\u00eda de 52 kWh y un motor de 125 kW. El Elroq 60 utiliza la bater\u00eda de 59 kWh netos\/63 kWh brutos conocida del ID.3 Pro en combinaci\u00f3n con el motor de 150 kW en la parte trasera. Por encima se encuentra el Elroq 85, disponible en dos variantes con una bater\u00eda de 77 kWh: Con el motor el\u00e9ctrico APP550 de 210 kW (y 545 Nm de par) como modelo de tracci\u00f3n trasera o como modelo de tracci\u00f3n total Elroq 85x. Con un motor el\u00e9ctrico adicional en el eje delantero, la potencia es de 220 kW. Los dos 85 pueden circular a 180 km\/h, mientras que los Elroq 50 y 60 est\u00e1n limitados a 160 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Elroq 50<\/strong><\/th>Elroq 60<\/strong><\/th>Elroq 85<\/strong><\/th>Elroq 85x<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>125 kW<\/td>150 kW<\/td>210 kW<\/td>220 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>310 Nm<\/td>310 Nm<\/td>545 Nm<\/td>545 Nm<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>160 km\/h<\/td>160 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
WLTP<\/strong> gama<\/strong><\/td>375 km<\/td>427 km<\/td>560 km<\/td>546 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>52 kWh<\/td>59 kWh<\/td>77 kWh<\/td>77 kWh<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CC<\/strong><\/td>145 kW<\/td>165 kW<\/td>175 kW<\/td>175 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga DC 10-80%<\/strong><\/td>25 min<\/td>24 min<\/td>26 min<\/td>26 min<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>33.900 euros<\/td>38.400 euros<\/td>43.900 euros<\/td>54.610 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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