{"id":262154,"date":"2025-01-23T11:00:00","date_gmt":"2025-01-23T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262154"},"modified":"2025-01-23T10:17:45","modified_gmt":"2025-01-23T09:17:45","slug":"esta-renault-convirtiendo-el-megane-en-una-berlina-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/23\/is-renault-turning-the-megane-into-an-electric-saloon\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1 convirtiendo Renault el M\u00e9gane en una berlina el\u00e9ctrica?"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la revista francesa Revista L'Automobile<\/em>, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del M\u00e9gane se reposicionar\u00e1 dentro de la gama de modelos de Renault. La actual serie de modelos, lanzado en 2022<\/a> y que recibir\u00e1 un lavado de cara este a\u00f1o, se sit\u00faa en el extremo inferior del segmento de los compactos con una longitud de 4,20 metros. Al mismo tiempo, el modelo es ligeramente m\u00e1s alto que un coche compacto cl\u00e1sico, por lo que algunos lo consideran un cruce entre un modelo compacto y un SUV compacto (tambi\u00e9n por su aspecto).<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, dado que el Renault 5 es un modelo atractivo situado por debajo del M\u00e9gane, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del M\u00e9gane volver\u00e1 a ser m\u00e1s grande... y m\u00e1s plana. El informe menciona \"una berlina larga y aerodin\u00e1mica de baja altura\" que \"apunta claramente al Tesla Model 3\". Sin embargo, los renders publicados por Revista L'Automobile<\/em> no muestran una trasera cl\u00e1sica y plana de berlina, sino m\u00e1s bien una especie de shooting brake, no tan plana como la de una berlina, pero tampoco tan inclinada como la de un compacto.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, los renders se basan en el prototipo Renault Embl\u00e8me, que el fabricante presentado el pasado oto\u00f1o<\/a>. Se trata de un portador de tecnolog\u00eda que Renault ha desarrollado junto con su filial el\u00e9ctrica Ampere y otros 20 socios. El Embl\u00e8me se basa en la plataforma AmpR Medium y combina un nuevo tipo de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda con un extensor de autonom\u00eda de pila de combustible. Sin embargo, el informe ya no menciona dicho sistema de propulsi\u00f3n. Se desconoce si el dise\u00f1o futurista del estudio estaba incluso pensado para un modelo de serie. En otros veh\u00edculos como el Renault 5, el 4 y el pr\u00f3ximo Twingo, los franceses apuestan por un dise\u00f1o retro.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

No est\u00e1 confirmado si Renault cambiar\u00e1 realmente el concepto del M\u00e9gane de forma tan radical - el fabricante no ha hecho ning\u00fan comentario al respecto. Sin embargo, mirando al pasado, parece ciertamente posible, ya que los franceses no han rehuido utilizar nombres de modelos familiares para conceptos de carrocer\u00eda completamente diferentes - como el Sc\u00e9nic o el Espace.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que el pr\u00f3ximo M\u00e9gane pueda cambiar su estilo crossover por una carrocer\u00eda significativamente m\u00e1s plana tambi\u00e9n est\u00e1 relacionado con el resto de la gama de modelos: Con el Sc\u00e9nic E-Tech<\/a>Renault tiene ahora en oferta un SUV el\u00e9ctrico de 4,47 metros de longitud - el pr\u00f3ximo M\u00e9gane podr\u00eda probablemente entrar tambi\u00e9n en esta clase de tama\u00f1o, s\u00f3lo que m\u00e1s plano. Seg\u00fan el informe, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Renault Austral, un SUV de combusti\u00f3n\/h\u00edbrido de 4,51 metros de longitud previsto para 2027\/2028, tambi\u00e9n ser\u00e1 puramente el\u00e9ctrica. Para diferenciar el Austral 2 del Sc\u00e9nic E-Tech, se dice que el modelo crecer\u00e1 significativamente, hasta alcanzar aproximadamente las dimensiones de un Tesla Model Y.<\/p>\n\n\n\n

El superventas de Tesla mide actualmente 4,75 metros de largo; con el lavado de cara del Juniper, medir\u00e1 4,79 metros. Revista L'Automobile <\/em>no proporciona ninguna informaci\u00f3n sobre las plataformas de las pr\u00f3ximas generaciones M\u00e9gane y Austral. S\u00f3lo existe la informaci\u00f3n de que est\u00e1 previsto el paso a un sistema de 400 voltios. Como m\u00ednimo, se dice que el proveedor Valeo est\u00e1 trabajando en una nueva familia de motores el\u00e9ctricos de 800 voltios. Adem\u00e1s, habr\u00e1 un gran \"panel panor\u00e1mico\" en el interior, en el borde inferior del parabrisas, que se extender\u00e1 por casi toda la anchura del veh\u00edculo, casi como la Neue Klasse de BMW.<\/p>\n\n\n\n

automobile-magazine.fr<\/a> (en franc\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan la revista francesa L'Automobile Magazine, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del M\u00e9gane se reposicionar\u00e1 dentro de la gama de modelos de Renault. La actual serie de modelos, lanzada en 2022 y prevista para<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":252673,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9970,16087,437,31027],"class_list":["post-262154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-france","tag-megane","tag-renault","tag-renault-austral"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[437,16087,31027,3701,9970],"post_thumbnail":252673,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"According to a report from France, the next generation of the Renault M\u00e9gane E-Tech planned for 2028 will change from a compact electric SUV to a saloon to compete with the Tesla Model 3. Renault is also rumoured to be planning a competitor to the Model Y.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262154"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":262158,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262154\/revisions\/262158"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}