{"id":262321,"date":"2025-01-24T17:00:00","date_gmt":"2025-01-24T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262321"},"modified":"2025-11-26T15:11:44","modified_gmt":"2025-11-26T14:11:44","slug":"el-q6-e-tron-se-dirige-a-terrenos-accidentados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/24\/the-q6-e-tron-heads-for-rugged-terrain\/","title":{"rendered":"El Q6 e-tron se dirige a terrenos abruptos"},"content":{"rendered":"

A corto LinkedIn<\/em> post, Audi habla de \"llevar el todoterreno al siguiente nivel\". El concepto el\u00e9ctrico har\u00e1 \"su gran entrada en la nieve\" con los ejes portales y redefinir\u00e1 las \"prestaciones inteligentes\".<\/p>\n\n\n\n

\"Esto es progreso electrificado\", escribe la cuenta oficial de Audi, con algo m\u00e1s de dos millones de seguidores.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Audi no facilita ning\u00fan dato t\u00e9cnico. Al referirse al \"Audi Q6 e-tron quattro\", suponemos que se refiere al motor del modelo de producci\u00f3n del mismo nombre. En este caso, la tracci\u00f3n total con dos motores entrega 285 kW, y en los bajos se ha instalado una bater\u00eda con una capacidad bruta de 100 kWh. Puede cargarse con un pico de 270 kW; el proceso de carga est\u00e1ndar del 10% al 80% deber\u00eda durar 21 minutos. Sin embargo, es poco probable que la autonom\u00eda WLTP de hasta 625 kil\u00f3metros o la velocidad m\u00e1xima de 210 km\/h se apliquen al concepto todoterreno con ejes portales, y ni siquiera es importante.<\/p>\n\n\n\n

Los ejes portales con una distancia al suelo significativamente mayor confieren al SUV el\u00e9ctrico basado en el PPE un efecto visual completamente diferente, por lo que en este caso la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en la funci\u00f3n m\u00e1s que en el dise\u00f1o. Audi tuvo que ensanchar considerablemente los pasos de rueda para alojar los neum\u00e1ticos todoterreno con clavos a pesar de la v\u00eda ensanchada. Tambi\u00e9n se han introducido algunas modificaciones en el sistema de iluminaci\u00f3n, como faros adicionales en forma de X y una gran tira de LED en la baca del techo.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Audi
Imagen: Audi<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Audi
Imagen: Audi<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Las reacciones al art\u00edculo son bastante encontradas. Algunos alaban las fotos en la nieve y sugieren que el prototipo no deber\u00eda dejarse como est\u00e1. Sin embargo, otro usuario pregunta: \"\u00bfPor qu\u00e9 ponen tanto empe\u00f1o en los conceptos y luego no consiguen llevarlos al mercado?\".<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el concepto todoterreno de Audi no carece de precedentes: Mercedes-Benz ya hab\u00eda presentado un estudio todoterreno llamado 4\u00d74\u00b2 de su entonces SUV el\u00e9ctrico EQC en 2020<\/a> - tambi\u00e9n con ejes portales. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n hab\u00eda proporcionado m\u00e1s informaci\u00f3n sobre su one-off. Y en 2022, VW present\u00f3 el ID. Estudio XTREME<\/a> basado en el ID.4, pero sin conversi\u00f3n a ejes portales.<\/p>\n\n\n\n

linkedin.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el breve post de LinkedIn, Audi habla de \"llevar el todoterreno al siguiente nivel\". El concepto el\u00e9ctrico har\u00e1 \"su gran entrada en la nieve\" con el<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":262312,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,3701,13311,9840,16936],"class_list":["post-262321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-bev","tag-concept","tag-ppe","tag-q6-e-tron"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[32,13311,16936,3701,9840],"post_thumbnail":262312,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Audi has published photos of the Q6 e-tron offroad concept, a jacked-up off-road version of its Q6 e-tron. The off-road EV has newly developed portal axles, but it will likely remain a unique model for now.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262321"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":262545,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262321\/revisions\/262545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}