{"id":262327,"date":"2025-01-24T16:30:00","date_gmt":"2025-01-24T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262327"},"modified":"2025-01-24T16:03:24","modified_gmt":"2025-01-24T15:03:24","slug":"stellantis-confirma-los-planes-de-pequena-produccion-de-stla-en-italia-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/24\/stellantis-confirms-stla-small-production-plans-in-italy-spain\/","title":{"rendered":"Stellantis confirma los planes de producci\u00f3n de STLA Small en Italia y Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan el comunicado de prensa del Grupo, la competitividad, los conocimientos t\u00e9cnicos, el clima social y el apoyo de las autoridades p\u00fablicas fueron factores favorables a la adjudicaci\u00f3n de la plataforma a las dos plantas. Las pr\u00f3ximas generaciones de los modelos correspondientes del segmento B se fabricar\u00e1n sobre la base de la STLA Small.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que el STLA Small se adjudicar\u00e1 a las f\u00e1bricas de Vigo, en el oeste del pa\u00eds, y Zaragoza, en el noreste, se consideraba muy probable o casi una conclusi\u00f3n inevitable, pero hasta ahora ha faltado la confirmaci\u00f3n final. Stellantis ya fabrica modelos del segmento B en ambas plantas sobre la plataforma CMP actual y e-CMP para las variantes el\u00e9ctricas. Entre ellos se encuentran el Peugeot e-2008 de Vigo y el Peugeot e-208, el Opel Corsa El\u00e9ctrico y la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Lancia Ypsilon de Zaragoza. Por tanto, es probable que las pr\u00f3ximas generaciones de modelos sean las sucesoras de los modelos mencionados, aunque en el caso del Lancia se rumorea que su producci\u00f3n regresar\u00e1 a Italia. El Grupo ya hab\u00eda confirmado en diciembre<\/a> que la producci\u00f3n de veh\u00edculos basados en la plataforma STLA Small tambi\u00e9n comenzar\u00e1 en la planta italiana de Pomigliano a partir de 2028.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Stellantis no ha anunciado cu\u00e1ndo se fabricar\u00e1n en Espa\u00f1a los primeros modelos basados en el STLA Small. S\u00f3lo se habla de la \"pr\u00f3xima generaci\u00f3n de modelos\". Ya se hab\u00eda informado de posibles retrasos. Por ejemplo, se habl\u00f3 de el e-208<\/a> completando el cambio generacional a la nueva plataforma a partir de diciembre de 2026, seguido del Opel Corsa en mayo de 2027. En octubre de 2024, se especul\u00f3 entonces con un retraso de hasta dos a\u00f1os: el nuevo e-2008 de Vigo no saldr\u00eda de la cadena de producci\u00f3n hasta septiembre de 2029, y no de 2027.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Stellantis
Imagen: Stellantis<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Sin una aclaraci\u00f3n por parte de Stellantis, s\u00f3lo podemos especular aqu\u00ed - especialmente porque aparentemente hay otra variable con socio de la empresa conjunta Leapmotor<\/a>: como el gobierno polaco vot\u00f3 a favor de los aranceles especiales de la UE sobre los coches el\u00e9ctricos chinos, se dice que la producci\u00f3n prevista del Leapmotor B10 en la planta polaca de Stellantis en Tychy est\u00e1 en duda - se dice que Zaragoza es una de las alternativas. Como los tres modelos actuales se construir\u00e1n juntos en la l\u00ednea 2 a partir de 2025, ya que la l\u00ednea 1 se est\u00e1 reconvirtiendo para el STLA Small, una decisi\u00f3n sobre el Leapmotor afectar\u00eda a toda la planificaci\u00f3n de producci\u00f3n de Zaragoza. Es posible que la reciente confirmaci\u00f3n de Stellantis signifique que esta opci\u00f3n est\u00e1 fuera de la mesa, pero no hay ninguna menci\u00f3n espec\u00edfica al respecto.<\/p>\n\n\n\n

La STLA Small es una \"plataforma BEV multienerg\u00eda\", desarrollada para coches el\u00e9ctricos pero que tambi\u00e9n permite motores de combusti\u00f3n, a diferencia de la plataforma de motor de combusti\u00f3n CMP, que tuvo que ser modificada para coches el\u00e9ctricos para convertirse en la eCMP. Los coches el\u00e9ctricos basados en la nueva plataforma deber\u00edan poder recorrer hasta 500 kil\u00f3metros. Las bater\u00edas de los peque\u00f1os coches el\u00e9ctricos espa\u00f1oles utilizar\u00e1n entonces celdas de CATL, ya que el fabricante chino de bater\u00edas y Stellantis est\u00e1n construyendo conjuntamente una f\u00e1brica de c\u00e9lulas LFP en Zaragoza<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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