El astillero Astilleros Armon construir\u00e1 en Gij\u00f3n los dos buques de 87 metros dise\u00f1ados por Incat Crowther. Los transbordadores podr\u00e1n alcanzar velocidades m\u00e1ximas de 26 nudos y cada uno de ellos tendr\u00e1 capacidad espacial para 800 pasajeros y 225 coches.
Cada transbordador el\u00e9ctrico dispondr\u00e1 de 16 MW de potencia el\u00e9ctrica procedente de cuatro unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Los transbordadores el\u00e9ctricos seguir\u00e1n teniendo sistemas de combusti\u00f3n como respaldo de emergencia. La capacidad de 11.500 kWh de los dos buques marinos el\u00e9ctricos les permitir\u00e1 realizar toda la traves\u00eda entre Marruecos y Espa\u00f1a (18 millas, unos 29 kil\u00f3metros) sin emisiones.<\/p>\n\n\n\n
La Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de Algeciras (APBA) adjudic\u00f3 a Bale\u00e0ria el pasado mes de diciembre la explotaci\u00f3n de la l\u00ednea Tarifa-T\u00e1nger Ville durante los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os. La autoridad portuaria dio prioridad a la tecnolog\u00eda sostenible a la hora de adjudicar la l\u00ednea. <\/p>\n\n\n\n
Adolfo Utor, presidente y propietario de Bale\u00e0ria, declar\u00f3, \"<\/em>Se trata de un proyecto p\u00fablico-privado pionero y tecnol\u00f3gicamente avanzado que nos permitir\u00e1, por primera vez en la historia, realizar toda la ruta utilizando \u00fanicamente energ\u00eda el\u00e9ctrica y, por tanto, con cero emisiones\". A\u00f1adi\u00f3 adem\u00e1s que la autoridad portuaria hab\u00eda sentado las bases del proyecto.<\/p>\n\n\n\n Una vez puestos en funcionamiento, los transbordadores el\u00e9ctricos se cargar\u00e1n en sus escalas de una hora en ambos puertos. Los sistemas de carga de cada puerto estar\u00e1n respaldados por sistemas de bater\u00edas de 5 MW en Tarifa y de 8 MW en T\u00e1nger. La carga en cada puerto se realizar\u00e1 mediante brazos rob\u00f3ticos aut\u00f3nomos que se conectar\u00e1n a los transbordadores a trav\u00e9s de sus conexiones al sistema el\u00e9ctrico en tierra (OPS). Utor explic\u00f3 que este sistema permitir\u00e1 recargar los buques en s\u00f3lo 40 minutos. <\/p>\n\n\n\n La electrificaci\u00f3n de los muelles supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 62 millones de euros en proyectos de OPS en Tarifa y Algeciras. Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de Algeciras, se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que se realizar\u00e1n mejoras en el acceso terrestre al Puerto de Tarifa.<\/p>\n\n\n\n En total, los sistemas de bater\u00edas empleados tanto en los buques como en sus sistemas de carga en tierra sumar\u00e1n 39 MWh brutos, equivalentes a 765 coches el\u00e9ctricos. El consejero de Turismo y Acci\u00f3n Exterior de la Junta de Andaluc\u00eda, Arturo Bernal, elogi\u00f3 el compromiso de Bale\u00e0ria y de la autoridad portuaria por ser pioneros en una ruta que espera unos cuatro millones de pasajeros. <\/p>\n\n\n\n Se trata de un proyecto pionero en el que participan inversiones privadas y estatales. El presidente de Bale\u00e0ria, Utor, dijo que era un objetivo muy deliberado\"<\/em>convertir la ruta Tarifa-T\u00e1nger Ville en un polo de atracci\u00f3n de talentos, un foco de oportunidades de desarrollo y un catalizador de la econom\u00eda y el empleo locales\".<\/p>\n\n\n\n Marruecos se est\u00e1 convirtiendo r\u00e1pidamente en un nuevo centro neur\u00e1lgico del transporte el\u00e9ctrico. En 2024, BTR anunci\u00f3 sus planes de producir materiales para \u00e1nodos de bater\u00edas<\/a> en Marruecos, y el a\u00f1o anterior, el gobierno anunci\u00f3 sus planes de instalar 2.500 puntos de recarga<\/a> en 2026. Seg\u00fan CleanTechnica, Marruecos<\/a> ha realizado el equivalente a 10.000 millones de d\u00f3lares en inversiones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n Ahora tambi\u00e9n se sabe qui\u00e9n suministrar\u00e1 los sistemas de bater\u00edas para los dos transbordadores r\u00e1pidos el\u00e9ctricos: el fabricante de bater\u00edas marinas AYK Energy de Andorra se ha hecho con el contrato. \"Es un honor para AYK haber sido seleccionada por Bale\u00e0ria como proveedora de esta avanzada soluci\u00f3n de bater\u00edas\", declar\u00f3 Chris Kruger, fundador de AYK Energy. Los sistemas de bater\u00edas LFP se utilizar\u00e1n en los transbordadores. Y a\u00f1adi\u00f3: \"AYK es uno de los pocos fabricantes que produce bater\u00edas con Litio Hierro Fosfato (LFP) mediante un proceso que ofrece capacidad, seguridad y una larga vida \u00fatil fiable en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de N\u00edquel Manganeso Cobalto, m\u00e1s vol\u00e1tiles.\"<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan un comunicado de prensa de AYK, cada transbordador recibir\u00e1 13,8 MWh de electricidad de cuatro unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Un innovador sistema con brazos rob\u00f3ticos aut\u00f3nomos, que se instalar\u00e1 en T\u00e1nger y Tarifa, se conectar\u00e1 a la red el\u00e9ctrica de tierra y permitir\u00e1 cargar las bater\u00edas en s\u00f3lo 40 minutos.<\/p>\n\n\n\n offshore-energy.biz<\/a>, shippax.com<\/a>, balearia.com<\/a>, Actualizaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El astillero Astilleros Armon construir\u00e1 en Gij\u00f3n los dos buques de 87 metros dise\u00f1ados por Incat Crowther. 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