{"id":262608,"date":"2025-01-29T10:32:01","date_gmt":"2025-01-29T09:32:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262608"},"modified":"2025-01-29T10:32:02","modified_gmt":"2025-01-29T09:32:02","slug":"vw-cancela-los-planes-de-ee-uu-para-el-id-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/29\/vw-cancels-us-plans-for-the-id-7\/","title":{"rendered":"VW cancela los planes en EE.UU. para el ID.7"},"content":{"rendered":"

En mayo de 2024<\/a>, VW ya hab\u00eda pospuesto indefinidamente la introducci\u00f3n del ID.7 en EE.UU. y Canad\u00e1 y ahora ha decidido abandonar el plan por completo, seg\u00fan The Car Guide y Automotive News. La primera afirma que la noticia procede \"directamente del jefe de comunicaci\u00f3n canadiense del fabricante de autom\u00f3viles\". Un portavoz no especificado de VW dijo a Automotive News que la decisi\u00f3n se deb\u00eda \"al dif\u00edcil clima actual de los VE\". A\u00fan no hay confirmaci\u00f3n por parte de Wolfsburg.<\/p>\n\n\n\n

Cuando VW aplaz\u00f3 el lanzamiento al mercado previsto en mayo, tambi\u00e9n cit\u00f3 como motivo el actual entorno del mercado. Sin embargo, los preparativos estaban en plena marcha para el anunciado inicio de las entregas en el tercer trimestre de 2024, y Volkswagen of America public\u00f3 la estructura de la oferta del ID.7 a finales de marzo. Volkswagen quer\u00eda ofrecer dos variantes de equipamiento, cada una de las cuales pod\u00eda pedirse con tracci\u00f3n trasera o total. Sin embargo, el precio y la gama EPA oficial a\u00fan no se conoc\u00edan y se supon\u00eda que se anunciar\u00edan tras el lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n

Probablemente nunca se har\u00e1 p\u00fablico el precio que VW habr\u00eda fijado para el ID.7 en Norteam\u00e9rica. Se sabe que el fabricante alem\u00e1n ten\u00eda la vista puesta en EE.UU. con la berlina el\u00e9ctrica. Present\u00f3 una versi\u00f3n camuflada del modelo en el CES 2023 <\/a>- antes del verdadero estreno mundial. Y en septiembre de 2024, se dice que VW exhibi\u00f3 el ID.7 en una reuni\u00f3n de concesionarios estadounidenses en Florida. Sin embargo, Pablo Di Si, en aquel momento responsable de Volkswagen EE.UU. y que hab\u00eda preparado el lanzamiento al mercado del ID.7, tuvo que abandonar Volkswagen en noviembre.<\/a><\/p>\n\n\n

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El cambio de planes para Norteam\u00e9rica es presumiblemente tambi\u00e9n una mala noticia para el Emden<\/a> planta de Alemania, ya que no hab\u00eda planes para la producci\u00f3n norteamericana del ID.7. Eso significa que los veh\u00edculos para el mercado estadounidense probablemente habr\u00edan tenido que fabricarse en Emden, como ocurri\u00f3 en su d\u00eda con el ID.4. En vista de las tensiones pol\u00edticas entre China y EE.UU., es poco probable que la versi\u00f3n china se hubiera exportado a este pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

En Europa, sin embargo, el inter\u00e9s por el ID.7 y el ID.7 Tourer parece estar creciendo. A mediados de enero,<\/a> Martin Sander, miembro del Consejo de Ventas de VW, declar\u00f3 en un comunicado de prensa que la tendencia en la entrada de pedidos en Europa era positiva y que \"actualmente se venden m\u00e1s modelos ID.7 que Passat\".<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que un fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n haya cancelado por completo sus planes estadounidenses para un modelo el\u00e9ctrico tras un aplazamiento no carece de precedentes. A finales de 2019, <\/a>Mercedes ya hab\u00eda pospuesto el lanzamiento en EE.UU. del EQC, previsto inicialmente para 2020, a 2021. En Febrero de 2021,<\/a> Sin embargo, entonces se anunci\u00f3 que el SUV el\u00e9ctrico construido en Bremen no se vender\u00eda en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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