Thyssenkrupp Steel produce la pel\u00edcula portadora met\u00e1lica con una capa de cromo para mejorar la resistencia a la corrosi\u00f3n y las propiedades de uni\u00f3n a la pel\u00edcula compuesta. Fraunhofer UMSICHT controla espec\u00edficamente la conductividad el\u00e9ctrica y t\u00e9rmica de la pel\u00edcula compuesta seleccionando materiales espec\u00edficos y afinando su composici\u00f3n. Como parte del proyecto, Fraunhofer ILT se dedica al desarrollo ulterior de tecnolog\u00edas basadas en l\u00e1ser para la producci\u00f3n y funcionalizaci\u00f3n de placas bipolares de compuesto h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n
En el laboratorio interno de hidr\u00f3geno del Fraunhofer ILT, los investigadores encontrar\u00e1n una infraestructura ampliamente equipada y orientada espec\u00edficamente al desarrollo pr\u00e1ctico y la optimizaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas del hidr\u00f3geno. En una superficie de 300 metros cuadrados se han instalado modernas instalaciones de ensayo de tecnolog\u00eda l\u00e1ser y bancos de pruebas que permiten probar y seguir desarrollando pasos de producci\u00f3n individuales, as\u00ed como cadenas de procesos completas y aplicaciones industriales espec\u00edficas en condiciones realistas.<\/p>\n\n\n\n
Brackmann, empleado del ILT, prueba aqu\u00ed, por ejemplo, c\u00f3mo pueden unirse las placas bipolares de forma estanca al hidr\u00f3geno y reproducible mediante soldadura l\u00e1ser. Su colega Tobias Erdmann investiga c\u00f3mo puede optimizarse la resistencia de contacto entre la placa bipolar y la capa de transporte de gas. \"Exponemos el material de relleno de grafito conductor en la zona de contacto con la capa de transporte de gas\", explica el investigador. \"A diferencia de los procesos de rectificado mec\u00e1nico, la radiaci\u00f3n l\u00e1ser pulsada ultracorta puede eliminar selectivamente el pl\u00e1stico sin da\u00f1ar el material de relleno\".<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el Fraunhofer ILT, las placas bipolares de compuestos h\u00edbridos ofrecen la posibilidad de aumentar considerablemente la vida \u00fatil de las pilas de combustible y ampliar su gama de aplicaciones. Desde veh\u00edculos pesados hasta aplicaciones mar\u00edtimas y sistemas estacionarios, el proyecto abre un amplio abanico de perspectivas para un suministro energ\u00e9tico respetuoso con el clima.<\/p>\n\n\n\n
\"En HyCoFC nos centramos especialmente en el desarrollo de procesos que permitan una producci\u00f3n econ\u00f3micamente escalable y rentable en grandes cantidades\", afirma Tobias Erdmann. \"Nos estamos centrando en el proceso rollo a rollo, que garantiza un procesamiento continuo y de alta calidad de los materiales. Queremos ponerlo en pr\u00e1ctica y probarlo a continuaci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n
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