{"id":262761,"date":"2025-01-30T11:30:00","date_gmt":"2025-01-30T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262761"},"modified":"2025-01-31T13:44:33","modified_gmt":"2025-01-31T12:44:33","slug":"tata-motors-presenta-seis-cvs-electricos-en-la-auto-expo-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/30\/tata-motors-unveils-six-electric-cvs-at-auto-expo-2025\/","title":{"rendered":"Tata Motors presenta seis CV el\u00e9ctricos en la Auto Expo 2025"},"content":{"rendered":"

Empecemos por el BEV m\u00e1s grande de la nueva gama, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de gran tonelaje Prima E.55S. El Prima E.55S es una m\u00e1quina motriz el\u00e9ctrica pura dise\u00f1ada para descarbonizar las operaciones log\u00edsticas en m\u00faltiples sectores de uso final. Con una clasificaci\u00f3n de peso bruto del veh\u00edculo (GVW) de 55 toneladas, es ideal para aplicaciones de tractores de servicio pesado en las industrias del cemento, los puertos, el acero, el carb\u00f3n y el transporte mar\u00edtimo (contenedores).<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors utiliza un tren motriz de 470 kW en el Prima E.55S y ofrece opciones de paquetes de bater\u00edas de 300-450 kWh, que proporcionan una autonom\u00eda de 200-350 km. El Prima E.55S admite carga r\u00e1pida dual con dos conectores CCS2. La empresa lo equipa con caracter\u00edsticas modernas como m\u00e1s de 21 sistemas avanzados de nivel 2 de asistencia al conductor, un asiento del conductor con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y 31 funciones de veh\u00edculo conectado.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Tata <\/div>\n
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Imagen: Tata Motors<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

El siguiente en la lista es el Ultra E.12. Se trata de un cami\u00f3n el\u00e9ctrico del segmento intermedio de veh\u00edculos comerciales ligeros, con un peso bruto nominal de 11,9 toneladas. Tata Motors se dirige con este modelo a los actores del comercio electr\u00f3nico y lo ofrece con opciones de longitud de plataforma de 17, 20, 22 y 24 pies. La empresa emplea un tren motriz de 250 kW y ofrece paquetes de bater\u00edas con una capacidad de almacenamiento de energ\u00eda de 96 kWh a 300 kWh, dependiendo de los requisitos del cliente. Tata afirma que la Ultra E.12 ofrece una autonom\u00eda de entre 120 km y 350 km.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors tambi\u00e9n integra un panel solar en las paredes del contenedor del Ultra E.12. La energ\u00eda solar alimenta los sistemas auxiliares y carga la bater\u00eda de bajo voltaje. La empresa tambi\u00e9n ofrece caracter\u00edsticas como la elevaci\u00f3n hidr\u00e1ulica de la cabina, 20 sistemas avanzados de asistencia al conductor, control de crucero, un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y 45 funciones de veh\u00edculo conectado.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Cami\u00f3n <\/div>\n
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Imagen: Tata Motors<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n
<\/th>Tata Prima E.55S<\/strong><\/th>Tata Ultra E.12<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
GVW<\/strong><\/td>55.000 kg<\/td>11.900 kg<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>470 kW<\/td>250 kW<\/td><\/tr>
Gradeabilidad<\/strong><\/td>hasta 28%<\/td>hasta 26%<\/td><\/tr>
Bater\u00eda<\/strong><\/td>300-450 kWh<\/td>96-300 kWh<\/td><\/tr>
Sistema de carga<\/strong><\/td>CCS2 (pistola simple y doble)<\/td>CC2<\/td><\/tr>
Gama<\/strong><\/td>200-350 km<\/td>120-350 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Dos autobuses el\u00e9ctricos en exposici\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El Ultra EV 9 es un autob\u00fas el\u00e9ctrico de 9 metros para uso intraurbano, destinado a aplicaciones de autob\u00fas urbano, transporte de personal y autob\u00fas escolar. Presenta una altura de suelo de 90 cm y est\u00e1 disponible en versiones de una y dos puertas. Dispone de 23 asientos para pasajeros y espacio para una silla de ruedas en la configuraci\u00f3n est\u00e1ndar, pero Tata Motors ofrece tambi\u00e9n otras distribuciones de asientos.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors emplea un motor de 213 kW en el Ultra EV 9, junto con un paquete de bater\u00edas de 200 kWh que necesita tan s\u00f3lo dos horas para una carga completa y ofrece una autonom\u00eda de m\u00e1s de 180 km. La empresa utiliza una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica en ambos extremos e incluye un sistema de aire acondicionado para proporcionar comodidad a los pasajeros. Cuidando de la comodidad del conductor, tambi\u00e9n ofrece un asiento del conductor con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica. La Ultra EV 9 incorpora un mecanismo elevador para facilitar tambi\u00e9n el embarque a las personas con capacidades diferentes y a los ancianos.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Autob\u00fas <\/div>\n
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Imagen: Tata Motors<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

El Intercity EV 2.0 es un autob\u00fas el\u00e9ctrico de 12 metros para el transporte interurbano de pasajeros y tiene una altura de piso de 1.150 mm. Tata Motors lo ofrece en una versi\u00f3n normal con 45 asientos para pasajeros y tambi\u00e9n en una versi\u00f3n dormitorio. La empresa utiliza un motor de 250 kW junto con un paquete de bater\u00edas de 450 kWh que proporciona una autonom\u00eda de m\u00e1s de 400 km.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors utiliza una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica en ambos extremos en el Intercity EV 2.0 para mejorar la comodidad de los pasajeros. Equipa este autob\u00fas el\u00e9ctrico con caracter\u00edsticas como un indicador del \u00edndice de calidad del aire (AQI), cinturones de seguridad de 3 puntos, una bandeja para aperitivos y un cargador USB en los asientos de los pasajeros, 45 funciones de veh\u00edculo conectado y m\u00e1s de 20 sistemas avanzados de nivel 2 de asistencia al conductor, incluido el sistema de monitorizaci\u00f3n del conductor.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Autob\u00fas <\/div>\n
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Imagen: Tata Motors<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n
<\/th>Tata Ultra EV9<\/strong><\/th>Tata Intercity EV 2.0<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
GVW<\/strong><\/td>11.500 kg<\/td>19.500 kg<\/td><\/tr>
Longitud x Anchura x Altura<\/strong><\/td>9.2\u00d72.3\u00d73.4 m<\/td>12\u00d72.6\u00d73.9 m<\/td><\/tr>
Distancia entre ejes<\/strong><\/td>4.9 m<\/td>6.25 m<\/td><\/tr>
Altura del suelo<\/strong><\/td>0.9 m<\/td>1.15 m<\/td><\/tr>
Asientos<\/strong><\/td>23 + Conductor + Silla de ruedas<\/td>45 + Conductor + Copiloto<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>213 kW<\/td>250 kW<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>75 km\/h<\/td>100 km\/h<\/td><\/tr>
Bater\u00eda<\/strong><\/td>200 kWh<\/td>450 kWh<\/td><\/tr>
Tiempo de carga CC<\/strong><\/td>2 horas<\/td>2 horas<\/td><\/tr>
Gama<\/strong><\/td>180+ km<\/td>400+ km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

El m\u00e1s peque\u00f1o de todos<\/h2>\n\n\n\n

El Intra EV Pickup es un peque\u00f1o pick-up el\u00e9ctrico para aplicaciones de gran consumo, frigor\u00edficas y de gesti\u00f3n de residuos. Ofrece una capacidad de carga \u00fatil de 1.750 kg, la mejor de su clase. Cuenta con un motor s\u00edncrono de imanes permanentes que genera 230 Nm de par motor - Tata Motors a\u00fan no ha revelado la potencia de salida. El conductor puede elegir entre tres niveles de frenado regenerativo. Un paquete de bater\u00edas de 28,2 kWh alimenta el motor el\u00e9ctrico y tarda tan s\u00f3lo 50 minutos en una sesi\u00f3n de carga r\u00e1pida 10-80%. Proporciona al VE una autonom\u00eda de m\u00e1s de 150 km.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors ofrece muchas caracter\u00edsticas avanzadas en el Intra EV Pickup, como las funciones de carga bidireccional V2V y V2X, el reconocimiento facial del conductor, la grabaci\u00f3n en v\u00eddeo de las distracciones del conductor, 31 funciones de veh\u00edculo conectado y un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas. Tambi\u00e9n incluye un amplio paquete de seguridad, como la somnolencia del conductor, el aviso de colisi\u00f3n con peatones, el aviso de colisi\u00f3n frontal y el sistema de aviso de cambio involuntario de carril, una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y una funci\u00f3n de desconexi\u00f3n del paquete de bater\u00edas, la primera del segmento, en caso de accidente.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Tata <\/div>\n
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Imagen: Tata Motors<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

La Ace Pro EV es una minicargadora el\u00e9ctrica dise\u00f1ada para operaciones de \u00faltima milla en los sectores del comercio electr\u00f3nico, mensajer\u00eda y paqueter\u00eda, bienes de consumo de alta rotaci\u00f3n y gesti\u00f3n de residuos, y ofrece una capacidad de carga \u00fatil de 750 kg. Cuenta con un motor s\u00edncrono de imanes permanentes que produce 104 Nm de par y un paquete de bater\u00edas LFP de 14,4 kWh que proporciona una autonom\u00eda de m\u00e1s de 155 km. El conductor puede elegir entre tres niveles de frenado regenerativo.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors ha lanzado el Ace Pro EV en configuraciones de carrocer\u00eda de contenedor, plataforma baja y plataforma plana, as\u00ed como en una versi\u00f3n de chasis con cabina. La empresa lo equipa con caracter\u00edsticas como un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, alerta de cambio involuntario de carril, alerta de colisi\u00f3n frontal, alerta de colisi\u00f3n con peatones, alerta de tr\u00e1fico cruzado y c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Cami\u00f3n <\/div>\n
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Imagen: Tata Motors<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n
<\/th>Tata Intra EV Pickup<\/strong><\/th>Tata Ace Pro EV<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
GVW<\/strong><\/td>3.320 kg<\/td>1.610 kg<\/td><\/tr>
Carga \u00fatil<\/strong><\/td>1.750 kg<\/td>750 kg<\/td><\/tr>
Largo x Ancho<\/strong><\/td>4.7\u00d72 m<\/td>3.5\u00d71.5 m<\/td><\/tr>
Distancia entre ejes<\/strong><\/td>2.6 m<\/td>1.8 m<\/td><\/tr>
Par m\u00e1ximo<\/strong><\/td>230 Nm<\/td>104 Nm<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>80 km\/h<\/td>50 km\/h<\/td><\/tr>
Bater\u00eda<\/strong><\/td>28,2 kWh<\/td>14,4 kWh<\/td><\/tr>
Tiempo de carga CC<\/strong><\/td>50 minutos<\/td>-<\/td><\/tr>
Gama<\/strong><\/td>150 km<\/td>155 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

tatamotors.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empecemos por el BEV m\u00e1s grande de la nueva gama, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de gran tonelaje Prima E.55S. El Prima E.55S es una m\u00e1quina motriz el\u00e9ctrica pura dise\u00f1ada para<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":262775,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[10799,16877,11274,10090,31064,31066,31065,4572,31069,31068,31067],"class_list":["post-262761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-electric-buses","tag-electric-pickups","tag-electric-trucks","tag-india","tag-tata-ace-pro-ev","tag-tata-intercity-ev-2-0","tag-tata-intra-ev-pickup","tag-tata-motors","tag-tata-prima-e-55s","tag-tata-ultra-e-12","tag-tata-ultra-ev9"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[4572,10799,11274,10090,16877,31064,31065,31066,31067,31068,31069],"post_thumbnail":262775,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Along with three electric cars, India's Tata Motors brought six new electric commercial vehicles to Auto Expo 2025. The company displayed a mini truck, a pickup, intermedia and heavy trucks, and buses with battery electric technology at the event.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262761"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":262878,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262761\/revisions\/262878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}