{"id":262771,"date":"2025-01-30T12:45:00","date_gmt":"2025-01-30T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262771"},"modified":"2025-01-30T12:00:26","modified_gmt":"2025-01-30T11:00:26","slug":"db-schenker-recibe-los-primeros-etrucks-de-10-hombres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/30\/db-schenker-receives-first-10-man-etrucks\/","title":{"rendered":"DB Schenker recibe los 10 primeros MAN eTrucks"},"content":{"rendered":"

La entrega de los diez primeros veh\u00edculos tuvo lugar esta semana directamente en la planta de MAN en M\u00fanich, donde se est\u00e1n construyendo los veh\u00edculos. Los veh\u00edculos son blancos con acentos verdes, el mismo esquema de colores que DB Schenker ya utiliza para otros camiones el\u00e9ctricos como los Mercedes eActros. Seg\u00fan una carta de intenciones firmado a principios de 2023<\/a>, 100 camiones el\u00e9ctricos pesados de MAN se incorporar\u00e1n a la flota de DB Schenker en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de tractoras semirremolque MAN eTGX Ultra especialmente desarrolladas para requisitos de gran volumen de carga, que permiten el uso de los correspondientes semirremolques megatr\u00e1iler con una altura interior de tres metros. Estos semirremolques se utilizan desde hace a\u00f1os espec\u00edficamente en el segmento de la automoci\u00f3n, pero tambi\u00e9n en otros \u00e1mbitos con elevados requisitos de espacio de carga.<\/p>\n\n\n

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Al menos las diez primeras unidades del eTGX para DB Schenker fueron subvencionadas por el Ministerio Federal de Transportes a trav\u00e9s de la financiaci\u00f3n KsNI; se desconoce cu\u00e1l ser\u00e1 la situaci\u00f3n de los otros 90 veh\u00edculos. Sin embargo, est\u00e1 claro que los diez e-trucks de DB Schenker est\u00e1n siendo utilizados por el Grupo TIP, una de las principales empresas de alquiler de veh\u00edculos industriales independientes del fabricante y proveedores de servicios para la industria del transporte y la log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

En el comunicado de prensa de MAN no queda claro por qu\u00e9 combinaci\u00f3n de motor\/bater\u00eda ha optado DB Schenker, aunque es probable que las \"tractoras semirremolque Ultra\" sean una configuraci\u00f3n en el extremo superior del espectro. Con el concepto de bater\u00eda modular, que permite elegir entre cuatro, cinco o seis paquetes de bater\u00edas y niveles de potencia de 330 y 400 kW, la eTGX puede adaptarse a muchas tareas de transporte. Deber\u00eda ser posible una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros. Otras caracter\u00edsticas son la corta distancia entre ejes de 3,75 metros, una altura de la quinta rueda de s\u00f3lo 950 mm y una capacidad de carga CCS est\u00e1ndar de hasta 375 kW - tambi\u00e9n se puede pedir como opci\u00f3n una conexi\u00f3n MCS con una capacidad de carga de hasta un megavatio.<\/p>\n\n\n\n

\"Ninguna otra tractora el\u00e9ctrica para semirremolques fabricada en serie en el mercado ofrece una distancia entre ejes tan corta con la m\u00e1xima capacidad de bater\u00eda para remolques con una altura interior de tres metros\", afirma Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer de MAN Truck & Bus. \"El hecho de que DB Schenker tambi\u00e9n quiera confiar en MAN para el transporte el\u00e9ctrico de distribuci\u00f3n con el eTGL confirma que nuestra cartera de eTruck ofrece la soluci\u00f3n adecuada para cada sector del transporte.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos encantados de ser el primer cliente que tiene la oportunidad de poner en funcionamiento una flota de 10 MAN eTGX. Algunos veh\u00edculos se utilizar\u00e1n en servicios regulares diarios en nuestra red de carga general en funcionamiento a dos turnos, por ejemplo en un viaje de ida y vuelta diario entre nuestras sedes de Dortmund y Hannover\", declar\u00f3 Cyrille Bonjean, Vicepresidente Ejecutivo de Transporte Terrestre de DB Schenker en Europa. \"Otros veh\u00edculos se desplegar\u00e1n espec\u00edficamente para nuestros clientes de los sectores de automoci\u00f3n y consumo\".<\/p>\n\n\n\n

Durante la entrega del primer MAN eTGX, las dos empresas firmaron tambi\u00e9n otra carta de intenciones para la entrega de 50 MAN eTGL. El cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico de 12 toneladas para el transporte urbano de mercanc\u00edas podr\u00e1 encargarse a partir de abril de 2025 y est\u00e1 destinado a complementar la flota el\u00e9ctrica de DB Schenker en la log\u00edstica de distribuci\u00f3n. \"Hasta ahora no exist\u00eda en el mercado un cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 12 toneladas. Esto est\u00e1 cambiando con el eTGL\", afirma Marc P\u00fchler, Vicepresidente Senior de Operaciones de Sistemas de DB Schenker en Europa, al comentar la carta de intenciones. \"La eTGL es ideal para su uso en la \u00faltima milla. Estamos orgullosos de haber podido contribuir con nuestra experiencia al desarrollo y esperamos con impaciencia el primer veh\u00edculo de serie.\"<\/p>\n\n\n\n

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