{"id":262784,"date":"2025-01-30T13:00:00","date_gmt":"2025-01-30T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262784"},"modified":"2025-01-30T12:26:59","modified_gmt":"2025-01-30T11:26:59","slug":"alfa-romeo-se-aferra-al-motor-de-combustion-y-al-hibrido-por-mas-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/30\/alfa-romeo-holds-on-to-the-combustion-engine-and-hybrid-for-longer\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo se aferra al motor de combusti\u00f3n y al h\u00edbrido por m\u00e1s tiempo"},"content":{"rendered":"

Eso es lo que Chris Feuell, responsable de Alfa Romeo Norteam\u00e9rica, dijo a Noticias del autom\u00f3vil<\/em>. Feuell es responsable de la marca italiana en Norteam\u00e9rica desde diciembre y, al parecer, ha decidido cambiar de rumbo r\u00e1pidamente. Alfa Romeo y Stellantis se encuentran ya en un estado de agitaci\u00f3n: inicialmente, una nueva estructura de gesti\u00f3n con numerosos cambios en la alta direcci\u00f3n<\/a> se decidi\u00f3 bajo el mandato del \u00fanico director general hasta la fecha, Carlos Tavares, que entonces dimiti\u00f3 prematuramente a principios de diciembre<\/a>. El estricto rumbo el\u00e9ctrico de muchas marcas de Stellantis se remonta a los portugueses - en el caso de Alfa Romeo, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de eliminar progresivamente los motores de combusti\u00f3n en 2027 en 2021.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Lo m\u00e1s importante en nuestra hoja de ruta de productos y tecnolog\u00eda es la transici\u00f3n de lo que era una estrategia s\u00f3lo BEV para Alfa a una que sea multi-energ\u00eda\", dijo Feuell a Noticias del autom\u00f3vil<\/em> tras la reuni\u00f3n. \"Tenemos 110 concesionarios ... en nuestra red de EE.UU., y ser\u00eda muy dif\u00edcil para ellos sobrevivir con una cartera s\u00f3lo BEV\".<\/p>\n\n\n\n

En esa reuni\u00f3n, Feuell tambi\u00e9n habr\u00eda preguntado a los concesionarios estadounidenses si Alfa deber\u00eda introducir en el mercado estadounidense el crossover Junior, de menor tama\u00f1o, pero se desconoce la respuesta. El Junior fue presentado inicialmente como el Milano<\/a>pero luego tuvo que ser rebautizado tras la intervenci\u00f3n del gobierno italiano: Desde 2003 existe en Italia una ley contra los productos de \"sonido italiano\" que no se fabrican en Italia - el Junior se construye en Polonia. El modelo est\u00e1 disponible tanto como h\u00edbrido como puramente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n

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El plan original consist\u00eda en lanzar al mercado \u00fanicamente modelos puramente el\u00e9ctricos a partir de 2025 y eliminar progresivamente el resto de h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables para 2027. Sin embargo, de acuerdo con la nueva estrategia multienerg\u00e9tica, la gama de motores de combusti\u00f3n volver\u00e1 a ampliarse, al menos en EE.UU. Seg\u00fan Feuell, se lanzar\u00e1 en Estados Unidos una versi\u00f3n de gasolina no electrificada del Tonale para atraer a nuevos compradores con una oferta de leasing de $399 al mes o menos. Inicialmente, se supon\u00eda que el Tonale s\u00f3lo se ofrecer\u00eda con cadenas cinem\u00e1ticas electrificadas, al menos eso es lo que se dijo cuando se present\u00f3 el modelo en 2022.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo se enfrenta a un fuerte descenso de las ventas en EE.UU., que cayeron un 19% en 2024. Este es el cuarto a\u00f1o consecutivo en el que Alfa Romeo vende menos coches en EE. UU. Seg\u00fan el nuevo jefe de Norteam\u00e9rica, a\u00fan quedan demasiados veh\u00edculos del a\u00f1o modelo 2024 sin vender, que todav\u00eda constituyen la mitad del stock estadounidense. Estos veh\u00edculos m\u00e1s antiguos se vender\u00e1n a finales del primer trimestre con \"incentivos\".<\/p>\n\n\n\n

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