{"id":262822,"date":"2025-01-30T16:07:00","date_gmt":"2025-01-30T15:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262822"},"modified":"2025-01-30T16:42:11","modified_gmt":"2025-01-30T15:42:11","slug":"mumbai-estudia-prohibir-los-vehiculos-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/30\/mumbai-mulls-banning-combustion-vehicles\/","title":{"rendered":"Bombay estudia prohibir los veh\u00edculos de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

En un Litigio de Inter\u00e9s P\u00fablico (LIP) suo motu el 9 de enero, el Tribunal Superior de Bombay expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la creciente congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y la contaminaci\u00f3n en Bombay. Afirm\u00f3 que estos problemas afectan a la calidad de vida y al medio ambiente de la ciudad y repercuten en su productividad.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta, el gobierno del estado de Maharashtra anunci\u00f3 una resoluci\u00f3n gubernamental oficial el 22 de enero; El estado cre\u00f3 un comit\u00e9 para estudiar la viabilidad de eliminar progresivamente los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel en la regi\u00f3n metropolitana de Bombay, que consiste no s\u00f3lo en la ciudad de Bombay, sino tambi\u00e9n en varias zonas urbanas y semiurbanas circundantes de los distritos de Thane, Raigad y Palghar.<\/p>\n\n\n\n

\"Las emisiones de los veh\u00edculos son una fuente primaria de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, y las medidas actuales para controlar el n\u00famero de veh\u00edculos y la contaminaci\u00f3n en Bombay est\u00e1n resultando inadecuadas\", escribi\u00f3 el gobierno de Maharashtra en una resoluci\u00f3n fechada el 22 de enero de 2025 (traducida del marathi).<\/p>\n\n\n

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El gobierno de Maharashtra form\u00f3 un panel con siete miembros y declar\u00f3 que el comit\u00e9 podr\u00eda a\u00f1adir expertos en la materia como co-miembros y consultar a especialistas de diversos campos. Sudhir Kumar Shrivastava, funcionario jubilado del IAS (Servicio Administrativo Indio), es el presidente del comit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

El panel estudiar\u00e1 la orden del Tribunal Superior de Bombay y presentar\u00e1 su informe al gobierno de Maharashtra en un plazo de tres meses. Una posible prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel, por muy tentadora que suene para promover la e-movilidad, podr\u00eda perturbar la situaci\u00f3n del transporte en Bombay si el estado la aplica con demasiada rapidez. Los VE siguen siendo bastante caros en India y la infraestructura de recarga necesaria para normalizar su uso tambi\u00e9n es inadecuada. Una medida as\u00ed podr\u00eda afectar gravemente tambi\u00e9n a los fabricantes de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Un informe reciente de The Economic Times<\/em> afirma que Maharashtra registr\u00f3 una venta total de m\u00e1s de 2,9 millones de veh\u00edculos, incluidas 254.000 unidades en Bombay, en 2024. Seg\u00fan un informe anterior de El Indian Express<\/em>, los VE contribuyeron con apenas unas 230.000 unidades al total de veh\u00edculos nuevos del estado en 2024. No se dispone de datos actuales sobre Bombay, pero en 2023 se registraron m\u00e1s de 10.000
matriculaciones, que representan 33% del total de ventas de VE del estado.<\/p>\n\n\n\n

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