{"id":262912,"date":"2025-01-31T17:26:00","date_gmt":"2025-01-31T16:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=262912"},"modified":"2025-01-31T16:34:49","modified_gmt":"2025-01-31T15:34:49","slug":"se-pone-en-marcha-un-proyecto-de-investigacion-para-la-2a-vida-util-de-las-pilas-de-ion-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/31\/research-project-launches-for-2nd-life-use-of-lithium-ion-batteries\/","title":{"rendered":"Se pone en marcha un proyecto de investigaci\u00f3n para la 2\u00aa vida \u00fatil de las bater\u00edas de iones de litio"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Como parte del proyecto de investigaci\u00f3n financiado por el Ministerio Federal de Educaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n (BMBF), en el que participan el Instituto Fraunhofer de Tecnolog\u00eda de Fabricaci\u00f3n y Materiales Avanzados IFAM, la Universidad Friedrich-Alexander de Erlangen-Nuremberg y la empresa Industrial Dynamics, un equipo de proyecto interdisciplinar ha abordado cuestiones como: \u00bfEs posible reutilizar las bater\u00edas usadas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de forma eficaz y segura? O bien: \u00bfQu\u00e9 obst\u00e1culos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos hay que superar? Partiendo de esta base, \"QuaLiProM\" se ha fijado el objetivo cient\u00edfico de determinar la capacidad residual y la vida \u00fatil de las bater\u00edas de iones de litio usadas de forma no destructiva, r\u00e1pida y segura, de modo que sea posible un segundo uso fiable y econ\u00f3micamente viable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las bater\u00edas de iones de litio pierden capacidad de almacenamiento con los a\u00f1os y su rendimiento disminuye en consecuencia con el paso del tiempo. El estado de salud de una bater\u00eda suele definirse mediante el estado de salud (SoH), que describe el cambio relacionado con la edad en el estado de una c\u00e9lula en relaci\u00f3n con su estado original. Determinar el SoH es un factor clave para evaluar el rendimiento y la vida \u00fatil de las pilas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta la fecha se han utilizado m\u00e9todos experimentales como las pruebas de capacidad, la espectroscopia de impedancia electroqu\u00edmica o las pruebas de vida \u00fatil para determinar el SoH de las bater\u00edas, mientras que el proyecto \"QuaLiProM\" utiliza la magnetometr\u00eda cu\u00e1ntica. Este m\u00e9todo, que ya se utiliza en la investigaci\u00f3n sobre bater\u00edas, permite determinar el estado de salud de las celdas de las bater\u00edas de forma r\u00e1pida, rentable y precisa. Con ayuda de este m\u00e9todo, se puede determinar con precisi\u00f3n la magnetizaci\u00f3n dependiente del estado de una c\u00e9lula de bater\u00eda. Los defectos, las impurezas y el estado de carga pueden detectarse mediante sensores cu\u00e1nticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto \"QuaLiProM\" combina ahora la magnetometr\u00eda cu\u00e1ntica y la inteligencia artificial para desarrollar un m\u00e9todo de medici\u00f3n de alta velocidad que permitir\u00e1 clasificar las c\u00e9lulas en funci\u00f3n de su estado de salud en aplicaciones industriales. Para desarrollar esta metodolog\u00eda de prueba r\u00e1pida, las c\u00e9lulas de iones de litio se someten a una degradaci\u00f3n forzada mediante pruebas de envejecimiento c\u00edclico.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n, las pilas que han pasado a estados de envejecimiento definidos mediante las pruebas de envejecimiento se analizan mediante magnetismo cu\u00e1ntico. El sensor cu\u00e1ntico mide con gran precisi\u00f3n el campo magn\u00e9tico de las pilas observando el esp\u00edn de un defecto especial en un diamante, que emite un n\u00famero diferente de part\u00edculas luminosas en funci\u00f3n del campo magn\u00e9tico. De este modo, se generan mapeados del campo magn\u00e9tico que proporcionan informaci\u00f3n valiosa sobre posibles anomal\u00edas en las celdas de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este m\u00e9todo no destructivo no requiere ciclos de carga y descarga que requieren mucho tiempo y, por lo tanto, es adecuado para su uso en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas, as\u00ed como en el proceso de reciclaje o upcycling. La pr\u00f3xima transferencia de la metodolog\u00eda del nivel de laboratorio a la escala industrial es uno de los principales objetivos del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el an\u00e1lisis basado en IA de los mapeados del campo magn\u00e9tico, se utilizan innovadores m\u00e9todos de aprendizaje profundo para identificar rasgos caracter\u00edsticos, que muestran una clara correlaci\u00f3n con el estado de envejecimiento de las c\u00e9lulas. Estos rasgos se utilizan para clasificar las c\u00e9lulas seg\u00fan su estado de salud, categoriz\u00e1ndolas como sanas, degradadas o defectuosas. De este modo, se pueden identificar las c\u00e9lulas degradadas pero a\u00fan funcionales que ya no son aptas para su uso en veh\u00edculos el\u00e9ctricos debido a su insuficiente capacidad. Mediante el desarrollo de estrategias adecuadas de upcycling y la investigaci\u00f3n de nuevas aplicaciones de segunda vida en \u00e1mbitos menos exigentes, el proyecto pretende promover el uso sostenible y eficiente de los recursos de las pilas y acelerar su transferencia a la industria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ifam.fraunhofer.de\/en\/Press_Releases\/quantum-technology-and-AI-second-life-applications-lithium-ion-batteries.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ifam.fraunhofer.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como parte del proyecto de investigaci\u00f3n financiado por el Ministerio Federal de Educaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n (BMBF), en el que el Instituto Fraunhofer de Tecnolog\u00eda de Fabricaci\u00f3n y Materiales Avanzados<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":262929,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,10217,21640,1459,31084,13845],"class_list":["post-262912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-research","tag-fau-erlangen-nurnberg","tag-fraunhofer-ifam","tag-industrial-dynamics","tag-second-life"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[1459,21640,31084,10230,10217,13845],"post_thumbnail":262929,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The reuse of used lithium-ion batteries from electric cars is becoming increasingly important as the vehicles become more widespread. 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