Tras la aprobaci\u00f3n con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE, la Comisi\u00f3n Europea ha decidido ahora que la financiaci\u00f3n es leg\u00edtima, ya que la medida pretende contribuir a la realizaci\u00f3n de los objetivos estrat\u00e9gicos de la UE en materia de creaci\u00f3n de empleo, desarrollo regional y reconversi\u00f3n ecol\u00f3gica de la econom\u00eda regional.<\/p>\n\n\n\n
La ayuda, que se concede en forma de subvenci\u00f3n directa, asciende a 48 millones de euros. El proyecto crear\u00e1 unos 1.000 empleos directos y otros indirectos. Sobre el proyecto en s\u00ed: AESC tiene previsto construir c\u00e9lulas de iones de litio y m\u00f3dulos de bater\u00edas para Renault en la nueva f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas a partir de marzo de 2025 y tiene como objetivo una capacidad anual de 9 GWh al principio. Para 2030, se espera que la capacidad aumente a entre 24 y 30 GWh.<\/p>\n\n\n\n
Las c\u00e9lulas de bater\u00eda se utilizar\u00e1n inicialmente para el Renault R5 totalmente el\u00e9ctrico. La f\u00e1brica de bater\u00edas de Douai forma parte de la agrupaci\u00f3n industrial Renault ElectriCity eMobility anunciada en 2021. Las actividades relacionadas con los coches el\u00e9ctricos de las f\u00e1bricas Renault de Douai, Maubeuge y Ruitz, en el norte de Francia, se agrupar\u00e1n bajo esta sociedad paraguas. A partir de 2025, se fabricar\u00e1n all\u00ed 400.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Renault tiene previsto abastecerse de c\u00e9lulas NMC con una qu\u00edmica m\u00e1s asequible para los veh\u00edculos de volumen en la f\u00e1brica de bater\u00edas de Douai. Las c\u00e9lulas de alto rendimiento seguir\u00e1n siendo suministradas por LG Energy Solution, socio de bater\u00edas desde hace muchos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan informaciones anteriores, se invertir\u00e1 un total de 1.300 millones de euros en el emplazamiento del AESC. En 2023, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) concedi\u00f3 pr\u00e9stamos por un total de 1.000 millones de euros. 450 millones de euros<\/a> para el proyecto. AESC tiene su sede en Jap\u00f3n y se fund\u00f3 en 2007 como una empresa conjunta de tres compa\u00f1\u00edas japonesas. Dado que el objetivo de Automotive Energy Supply Company (AESC) se centr\u00f3 desde el principio en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Nissan era el mayor accionista con una participaci\u00f3n del 51%. En 2018, sin embargo, la empresa china Envision adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n mayoritaria en AESC.<\/p>\n\n\n\n