{"id":263098,"date":"2025-02-04T11:30:00","date_gmt":"2025-02-04T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263098"},"modified":"2025-02-04T11:17:46","modified_gmt":"2025-02-04T10:17:46","slug":"mullen-compra-el-negocio-de-baterias-de-nikolas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/04\/mullen-buys-nikolas-battery-business\/","title":{"rendered":"Mullen compra el negocio de bater\u00edas de Nikola"},"content":{"rendered":"

Mullen ya hab\u00eda adquirido las primeras instalaciones de producci\u00f3n del fabricante de bater\u00edas Romeo Power, que fue adquirida por Nikola en 2022<\/a>, en septiembre de 2023, y ahora se ha hecho cargo de equipos adicionales para la producci\u00f3n de bater\u00edas en su planta en Fullerton, California<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, se trata de una l\u00ednea de producci\u00f3n de gran volumen para la \"qu\u00edmica est\u00e1ndar de las bater\u00edas\", un sistema de agitaci\u00f3n electrodin\u00e1mica (mesa vibratoria) para pruebas internas de laboratorio de los componentes de las bater\u00edas y del sistema en general. Cuando finalice la construcci\u00f3n de estas instalaciones en Fullerton, Mullen USA afirma que dispondr\u00e1 de dos l\u00edneas de producci\u00f3n de gran volumen, dos l\u00edneas piloto (una para la qu\u00edmica est\u00e1ndar de bater\u00edas y otra para bater\u00edas de pol\u00edmero s\u00f3lido) y un \"laboratorio completo de pruebas de bater\u00edas.\"<\/p>\n\n\n\n

Mullen est\u00e1 \"centrada en aumentar la capacidad de fabricaci\u00f3n estadounidense en respuesta a la demanda de componentes y sistemas de bater\u00edas fabricados en Estados Unidos.\" La empresa planea fabricar sus propias bater\u00edas para veh\u00edculos comerciales al tiempo que persigue otras aplicaciones industriales y oportunidades de ventas comerciales.<\/p>\n\n\n\n

\"Seguimos ejecutando nuestro plan de transici\u00f3n hacia componentes de bater\u00edas fabricados en EE.UU. y lo estamos haciendo aqu\u00ed mismo, en el sur de California\", afirm\u00f3 David Michery, director general y presidente de Mullen Automotive.<\/p>\n\n\n\n

Ese era precisamente el plan que Nikola Motors ten\u00eda en mente cuando el aspirante a fabricante de veh\u00edculos comerciales anunci\u00f3 la adquisici\u00f3n de Romeo Power en el verano de 2022. <\/a>De este modo, Nikola tuvo acceso directo a su propia producci\u00f3n de paquetes de bater\u00edas para sus camiones de bater\u00edas e hidr\u00f3geno. La producci\u00f3n de Romeo posteriormente se traslad\u00f3 de California a la planta de Nikola en Coolidge (Arizona)<\/a>. Sin embargo, Nikola se est\u00e1 quedando sin dinero, y el fabricante ha estado estudiando la posibilidad de vender o vender parcialmente su negocio desde enero<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Poco despu\u00e9s de su salida a bolsa en 2020, Nikola lleg\u00f3 a tener una valoraci\u00f3n superior a la de Ford en el mercado burs\u00e1til. Sin embargo, pronto estall\u00f3 un esc\u00e1ndalo que sumi\u00f3 a Nikola en una crisis: el fundador y entonces consejero delegado Trevor Milton se descubri\u00f3 que hab\u00eda hecho declaraciones falsas sobre la tecnolog\u00eda de la empresa<\/a> y posteriormente fue condenado por fraude.<\/p>\n\n\n\n

Desde este esc\u00e1ndalo, Nikola nunca ha salido de la confusi\u00f3n. Algunas de las dificultades financieras de la empresa se remontan a problemas con sus camiones el\u00e9ctricos. Nikola retir\u00f3 los 209 camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda i<\/a>t vendido en 2023 y detuvo temporalmente las ventas despu\u00e9s de que una investigaci\u00f3n sobre incendios encontrara un defecto en los paquetes de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Mullen tambi\u00e9n tiene una historia agitada: la empresa quer\u00eda construir inicialmente una berlina el\u00e9ctrica, then producir el deportivo el\u00e9ctrico chino Qiantu K50<\/a> en EE.UU. en 2018. Apenas dos a\u00f1os despu\u00e9s, de repente plane\u00f3 fabricar un todoterreno el\u00e9ctrico llamado MX-05 <\/a>y probar c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido<\/a>. En 2022, el vendedor en corto Hindenburg Research, que ya hab\u00eda tomado medidas contra Nikola, tambi\u00e9n dio un golpe a Mullen<\/a>. Sin embargo, la empresa sobrevivi\u00f3 al ataque - y despu\u00e9s de sustituyendo a Bollinger <\/a>y ELMS<\/a>, su atenci\u00f3n volvi\u00f3 a centrarse en los veh\u00edculos comerciales. La empresa ya ha recibido grandes pedidos de furgonetas y camiones el\u00e9ctricos, pero Mullen ya no habla del SUV MX-05.<\/p>\n\n\n\n

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