La certificaci\u00f3n que ahora ha tenido lugar es el resultado de cuatro a\u00f1os de colaboraci\u00f3n con la AESA, seg\u00fan informa Safran. Durante este tiempo, se definieron las normas de aeronavegabilidad espec\u00edficas para el accionamiento el\u00e9ctrico y se desarrollaron los m\u00e9todos correctos para evaluar y certificar adecuadamente el motor. Durante la campa\u00f1a se realizaron 1.500 horas de pruebas de certificaci\u00f3n y m\u00e1s de 100 horas de vuelo.<\/p>\n\n\n\n
El dise\u00f1o de la ENGINeUS 100, que puede integrarse en todas las arquitecturas de propulsi\u00f3n, incluye electr\u00f3nica de potencia y control integrada directamente en el motor. Ofrece una potencia m\u00e1xima de 125 kW con una relaci\u00f3n potencia-peso de 5 kW\/kg. Como todos los componentes clave est\u00e1n integrados en una sola unidad, se dice que la ENGINeUS 100 es adecuada para la propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica en aviones peque\u00f1os de dos a cuatro pasajeros o para aviones h\u00edbridos de hasta 19 pasajeros. Con una futura generaci\u00f3n del motor, Safran tambi\u00e9n quiere permitir la hibridaci\u00f3n de aeronaves comerciales de hasta 150 pasajeros, pero esto no forma parte de la certificaci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n
Safran se est\u00e1 preparando para la producci\u00f3n en serie de la gama ENGINeUS y crear\u00e1 cuatro l\u00edneas de producci\u00f3n semiautom\u00e1ticas en Niort (Francia) y Pitstone (Reino Unido) en 2026, que permitir\u00e1n fabricar m\u00e1s de 1.000 motores el\u00e9ctricos al a\u00f1o y tendr\u00e1n capacidad para aumentar la producci\u00f3n. Entre los clientes de Safran se encuentran Bye Aerospace y VoltAero.<\/p>\n\n\n\n
\"Acabamos de asistir a un momento clave en la historia de la aviaci\u00f3n. Con la obtenci\u00f3n de la certificaci\u00f3n para el motor el\u00e9ctrico ENGINeUS 100, Safran Electrical & Power ha logrado una primicia mundial\", afirma Bruno Bellanger, CEO de Safran. \"Para Safran Electrical & Power y sus socios institucionales, este acontecimiento representa un inmenso motivo de orgullo\".<\/p>\n\n\n\n
\"Este fue un proyecto fascinante para la AESA, y la primera prueba de nuestra Condici\u00f3n Especial dise\u00f1ada para la certificaci\u00f3n de la propulsi\u00f3n h\u00edbrida y totalmente el\u00e9ctrica\", afirma Rachel Daeschler, Directora de Certificaci\u00f3n de la AESA. \"La AESA est\u00e1 plenamente comprometida a apoyar el desarrollo y la certificaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n destinadas a descarbonizar la aviaci\u00f3n. Felicitamos a Safran por este logro clave, que est\u00e1 allanando el camino para la electrificaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n, para aviones peque\u00f1os y m\u00e1s all\u00e1.\"<\/p>\n\n\n\n