{"id":263269,"date":"2025-02-06T10:58:04","date_gmt":"2025-02-06T09:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263269"},"modified":"2025-02-06T10:58:05","modified_gmt":"2025-02-06T09:58:05","slug":"ford-registra-otra-gran-perdida-para-su-division-ev-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/06\/ford-posts-another-big-loss-for-its-ev-division-in-2024\/","title":{"rendered":"Ford registra otra gran p\u00e9rdida para su divisi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2024"},"content":{"rendered":"

En 2024, las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford cayeron un 9 en comparaci\u00f3n con 2023<\/a>, mientras que los ingresos de la divisi\u00f3n Model e disminuyeron 35% interanuales, hasta $3.900 millones. En conjunto, el fabricante de autom\u00f3viles s\u00f3lo vendi\u00f3 105.000 coches el\u00e9ctricos el a\u00f1o pasado. Para poner esto en perspectiva, la divisi\u00f3n de motores de combusti\u00f3n Ford Blue vendi\u00f3 2,86 millones de veh\u00edculos el a\u00f1o pasado, mientras que la divisi\u00f3n de clientes empresariales Ford Pro vendi\u00f3 1,5 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, es probable que el n\u00famero total de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos por Ford sea mayor, ya que el segmento Ford Pro tambi\u00e9n ofrece VE. El Ford E-Transit, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

En este punto, sin embargo, queremos centrarnos en el segmento del Model e, que hasta ahora se ha asociado principalmente con el deportivo Mustang Mach-E y el pick-up el\u00e9ctrico F-150 Lightning. Las entregas de este \u00faltimo modelo se suspendieron el a\u00f1o pasado <\/a>debido a problemas de calidad. Y la producci\u00f3n ya se hab\u00eda recortado <\/a>antes debido a la debilidad de la demanda.<\/p>\n\n\n\n

El Capri<\/a> y Explorador<\/a> Los coches el\u00e9ctricos producidos en Colonia, Alemania, tambi\u00e9n son relativamente nuevos en el segmento del Model e, pero s\u00f3lo estuvieron disponibles durante una fracci\u00f3n del ejercicio 2024 y tambi\u00e9n tienen problemas de demanda: Poco tiempo de trabajo se anunci\u00f3 en la planta de Colonia en noviembre,<\/a> y Ford tambi\u00e9n planea recortar 2.900 empleos all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Aumentan las ventas de VE en EE.UU.<\/h2>\n\n\n\n

Ford ya hab\u00eda publicado sus cifras de ventas en el mercado estadounidense a principios de enero. <\/a>En contraste con las ventas mundiales, el fabricante de autom\u00f3viles fue capaz de aumentar las ventas de sus tres veh\u00edculos el\u00e9ctricos ofertados all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

El Mustang Mach-E se vendi\u00f3 un total de 51.745 veces, lo que supone un aumento del 27%. S\u00f3lo en el cuarto trimestre se vendieron 16.119 Mustang Mach-E. En el conjunto del a\u00f1o, el modelo fue el segundo SUV el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en EE.UU., por detr\u00e1s del Tesla Model Y. Ford consigui\u00f3 aumentar las ventas del gran pick-up el\u00e9ctrico F-150 Lightning en un 39%, hasta las 33.510 unidades. Y el E-Transit vendi\u00f3 12.610 unidades, un 64% m\u00e1s.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s, Ford ya no se centra en los veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos, sino en los electrificados. Si a los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda se suman los h\u00edbridos y los h\u00edbridos enchufables, Ford logr\u00f3 285.291 ventas en EE.UU., lo que supone un aumento del 38%. Y seg\u00fan afirma la propia Ford, se espera que estos 285.291 veh\u00edculos electrificados superen los resultados de GM y Stellantis. Sin embargo, en t\u00e9rminos de VE puros tuvo que admitir su derrota frente a su rival a largo plazo GM<\/a> que vendi\u00f3 114.432 coches el\u00e9ctricos estadounidenses en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, a pesar de estas cifras bastante positivas para el mercado estadounidense, las ventas de el\u00e9ctricos van muy por detr\u00e1s de lo previsto: con unas ventas totales de casi dos millones de veh\u00edculos, la cuota de el\u00e9ctricos fue de s\u00f3lo el 4,7%. La producci\u00f3n del F-150 Lightning no ha hecho m\u00e1s que empezar\u00a0tras su pausa en noviembre<\/a>. La divisi\u00f3n el\u00e9ctrica del Ford Modelo e\u00a0viene registrando elevadas p\u00e9rdidas trimestre tras trimestre<\/a>, por lo que Ford ha\u00a0reducir sus inversiones en movilidad el\u00e9ctrica\u00a0<\/a>y\u00a0reprogramado varios modelos.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Hacer cambios en la cima<\/h2>\n\n\n\n

En consecuencia, Ford no est\u00e1 satisfecha con la divisi\u00f3n Model e y est\u00e1 realizando cambios de personal. Andrew Frick, hasta ahora presidente de la divisi\u00f3n de motores de combusti\u00f3n Ford Blue, asume tambi\u00e9n la direcci\u00f3n de Ford Model e. Adem\u00e1s, Kay Hart, que ha llevado al Grupo de Mercados Internacionales de Ford a una rentabilidad r\u00e9cord, ha sido nombrada directora general de Ford Model e y depender\u00e1 de Frick. Hart fue un miembro clave del Equipo Edison, que desarroll\u00f3 y lanz\u00f3 el Mustang Mach-E y el F-150 Lightning.<\/p>\n\n\n\n

\"El equipo del Model e seguir\u00e1 centrado como un l\u00e1ser en ofrecer un negocio rentable de VE a medida que lanzamos nuestros veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n y resolvemos las necesidades y experiencias \u00fanicas de los clientes de VE\", dijo Frick. \"Al mismo tiempo, alinearemos nuestros equipos para mejorar nuestra distribuci\u00f3n global y nuestro enfoque de mercado para servir mejor a nuestros concesionarios, que son el n\u00facleo de nuestra ejecuci\u00f3n minorista en Ford Blue, Model e y Pro a medida que se especializan.\"<\/p>\n\n\n\n

El informe contin\u00faa diciendo que el Ford Model e ya ha logrado mejoras de costes de 1.400 millones de PTT en el \u00faltimo a\u00f1o, menos 1.100 millones de PTT para la introducci\u00f3n de nuevas plantas de bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nueva generaci\u00f3n. Sin embargo, Ford tampoco espera un cambio de tendencia para 2025: Seg\u00fan las previsiones anuales, la divisi\u00f3n registrar\u00e1 este a\u00f1o unas p\u00e9rdidas de entre 5.000 y 5.500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

ford.com<\/a> (presentaci\u00f3n), ford.com<\/a> (comunicado de prensa), ford.com<\/a> (gesti\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2024, las ventas mundiales de VE de Ford cayeron un 9% en comparaci\u00f3n con 2023, mientras que los ingresos de la divisi\u00f3n Model e se reducen 35% YoY, cayendo a $3,9<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":259109,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,28936],"tags":[3701,27799,13591,13761,21835,16877,10040,14137,14136,209,19125,12102,6382,609],"class_list":["post-263269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-data","tag-bev","tag-capri","tag-career","tag-data","tag-e-transit","tag-electric-pickups","tag-europe","tag-explorer","tag-f-150","tag-ford","tag-mustang-mach-e","tag-north-america","tag-phev","tag-usa"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930,28936],"post_tags":[209,3701,13761,609,10040,14136,19125,21835,6382,12102,16877,14137,27799,13591],"post_thumbnail":259109,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The US automotive group Ford once again recorded a hefty loss in its Model e division in last year. At $5.1 billion, it was even higher than in 2023. Ford now wants to get the division back on track with a change of personnel at the very top.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263269"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":263271,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263269\/revisions\/263271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}