{"id":263349,"date":"2025-02-06T17:45:00","date_gmt":"2025-02-06T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263349"},"modified":"2025-02-07T10:19:51","modified_gmt":"2025-02-07T09:19:51","slug":"las-matriculaciones-alemanas-de-ev-aumentan-un-53-5-por-ciento-en-enero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/06\/german-ev-registrations-increase-by-53-5-per-cent-in-january\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Alemania aumentan un 53,5% en enero"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El hecho de que las 34.498 matriculaciones de coches el\u00e9ctricos nuevos supongan nada menos que 12.024 matriculaciones m\u00e1s que en el mismo mes del a\u00f1o pasado (o un aumento de la friolera del 53,5%) no se debe tanto a un fuerte resultado mensual en enero de 2025, sino m\u00e1s bien al d\u00e9bil mes del a\u00f1o anterior: Despu\u00e9s de que el entonces gobierno del sem\u00e1foro interrumpiera brevemente en diciembre la subvenci\u00f3n de bonificaci\u00f3n medioambiental para la compra de coches el\u00e9ctricos por parte de particulares, las matriculaciones de nuevos coches el\u00e9ctricos sin subvenci\u00f3n cayeron en picado a principios de a\u00f1o. Desde entonces, se han recuperado a lo largo del a\u00f1o y se han estabilizado en un nivel bastante constante de unas 35.000 unidades. En enero se matricularon 937 coches el\u00e9ctricos m\u00e1s que en diciembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que los coches el\u00e9ctricos han registrado un fuerte crecimiento interanual (aunque debido a un efecto puntual), el mercado global se ha contra\u00eddo un 2,8%. Seg\u00fan la KBA, en enero se matricularon 207.640 coches nuevos de todos los tipos de propulsi\u00f3n. Esto dio a los 34.498 coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda una cuota de mercado del 16,6%. Se trata de una evoluci\u00f3n positiva en comparaci\u00f3n con el conjunto de 2024, cuando la cuota de los coches el\u00e9ctricos era del 13,5% sin subvenciones. Sin embargo, incluso con subvenciones limitadas en 2023, la cifra media segu\u00eda siendo del 18,4%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de los casi 34.500 nuevos coches el\u00e9ctricos, en enero se sumaron 17.712 h\u00edbridos enchufables, lo que supone una cuota de mercado del 8,5%. Esto significa que los coches el\u00e9ctricos a tiempo parcial tambi\u00e9n han evolucionado positivamente, con un aumento del 23,1% respecto a enero de 2024. Si se suman los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda y los h\u00edbridos enchufables, m\u00e1s de una cuarta parte de todos los coches nuevos de Alemania dispon\u00edan de conexi\u00f3n de carga a principios de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-html\" >\n  <div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/21514703\"><script type=\"text\/plain\" data-cmp-vendor=\"c72728\" class=\"cmplazyload\" data-cmp-src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/visualisation\/21514703\/thumbnail\" width=\"100%\" alt=\"visualizaci\u00f3n de gr\u00e1ficos\" title=\"\"><\/noscript><\/div><\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el segmento de los motores de combusti\u00f3n, la ventaja de los coches de gasolina pura sobre los h\u00edbridos sigue disminuyendo. 62.358 nuevas matriculaciones llevaban un motor de gasolina a bordo, lo que corresponde a una cuota de mercado del 30,0%, pero tambi\u00e9n a un descenso del 23,7% en comparaci\u00f3n con enero de 2024. Si los h\u00edbridos enchufables se contabilizaran como h\u00edbridos en general, este tipo de propulsi\u00f3n ya estar\u00eda a la cabeza con casi 77.000 nuevas matriculaciones y una cuota de mercado superior al 37%. Sin embargo, los h\u00edbridos suaves y los h\u00edbridos completos como tales representaron 59.252 nuevas matriculaciones o el 28,5% de la cuota de mercado, y la tendencia es al alza, mientras que los veh\u00edculos de gasolina pierden terreno. Los coches di\u00e9sel nuevos tambi\u00e9n perdieron un 19,5% de las matriculaciones interanuales, con 32.956 coches di\u00e9sel que representan una cuota de mercado del 15,9% - lo que significa que los coches di\u00e9sel se est\u00e1n quedando rezagados con respecto a los coches puramente el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, hay 859 nuevas matriculaciones de coches propulsados por GLP (0,4% de cuota de mercado). Aunque en general la KBA no se ha pronunciado sobre los coches de pila de combustible en el pasado, ahora es diferente: \"No se han registrado nuevas matriculaciones de sistemas de propulsi\u00f3n de gas natural e hidr\u00f3geno\", anunci\u00f3 la autoridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los propulsores puramente el\u00e9ctricos o parcialmente el\u00e9ctricos aumentaron en enero, mientras que todos los motores de combusti\u00f3n pura perdieron terreno en cuanto a matriculaciones. Esto tambi\u00e9n se refleja en las emisiones medias de CO2: en enero, fueron un 9,5% inferiores a las del a\u00f1o anterior, pero con 113,6 g\/km, segu\u00edan estando muy por encima del objetivo de la UE de 95 gramos. Por tanto, las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos nuevos deben seguir aumentando a lo largo del a\u00f1o para reducir las emisiones del parque.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta ahora, la Autoridad Federal Alemana de Transporte a Motor s\u00f3lo ha publicado las cifras de matriculaci\u00f3n por tipo de propulsor y marca. Esto significa que s\u00f3lo es posible hacer afirmaciones sobre los fabricantes puramente el\u00e9ctricos, ya que a\u00fan no es posible diferenciar entre motores de combusti\u00f3n, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en el caso de los fabricantes de autom\u00f3viles con un parque mixto - la KBA suele publicar esta tabla m\u00e1s detallada dentro de unos d\u00edas, y entonces a\u00f1adiremos la clasificaci\u00f3n de modelos a este art\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los fabricantes puramente el\u00e9ctricos, Tesla se sit\u00faa en cabeza con 1.277 nuevas matriculaciones, a pesar de que el fabricante estadounidense perdi\u00f3 un 59,5% en enero - ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo evolucionan las cosas a lo largo del a\u00f1o para comprobar si el Juniper Model Y puede asegurar de nuevo el crecimiento y si la reticencia a la compra fue s\u00f3lo temporal. Sin embargo, MG Motor podr\u00eda situarse en realidad por delante de Tesla: aunque cuenta con 1.645 nuevas matriculaciones en su balance, MG tambi\u00e9n ofrece h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Smart logr\u00f3 490 matriculaciones de el\u00e9ctricos (-58,5%), mientras que Polestar evolucion\u00f3 positivamente con 235 nuevas matriculaciones (+113,6%). Esto refleja el inicio de las entregas de los Polestar 3 y 4. BYD tambi\u00e9n cuenta con 235 nuevas matriculaciones en su balance (+69,1%), pero al igual que MG tambi\u00e9n ofrece h\u00edbridos. El reci\u00e9n llegado Leapmotor se incluye en las estad\u00edsticas de enero con 155 nuevas matriculaciones - la gama aqu\u00ed sigue siendo puramente el\u00e9ctrica, con un extensor de autonom\u00eda para el C10 que no llegar\u00e1 hasta este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resto de marcas el\u00e9ctricas s\u00f3lo se quedaron en los dos d\u00edgitos, empezando por Xpeng (94), Vinfast (28), Lucid (19), Nio (18), Cadillac (14), Maxus (7) y un Fisker Ocean, que se matricul\u00f3 en Alemania por primera vez a pesar de que el fabricante se declar\u00f3 insolvente hace tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.kba.de\/DE\/Presse\/Pressemitteilungen\/Fahrzeugzulassungen\/2025\/pm05_2025_n_01_25_pm_komplett.html?snn=3662144\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">kba.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El hecho de que los 34.498 nuevos coches el\u00e9ctricos supongan 12.024 matriculaciones m\u00e1s que en el mismo mes del a\u00f1o pasado (o un aumento de un<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":250503,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,28936],"tags":[3701,13761,3985,7098,12843,9961,7457,6382],"class_list":["post-263349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-data","tag-bev","tag-data","tag-diesel","tag-fcev","tag-gasoline","tag-germany","tag-hev","tag-phev"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28936,9930],"post_tags":[9961,3701,13761,6382,7457,12843,3985,7098],"post_thumbnail":250503,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The German Federal Motor Transport Authority (KBA) registered 34,498 new electric cars in January. 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