{"id":263406,"date":"2025-02-07T14:00:00","date_gmt":"2025-02-07T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263406"},"modified":"2025-02-07T12:00:08","modified_gmt":"2025-02-07T11:00:08","slug":"ola-electric-lanza-nuevos-e-scooters-con-una-autonomia-de-hasta-320-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/07\/ola-electric-launches-new-e-scooters-with-a-range-of-up-to-320-km\/","title":{"rendered":"Ola Electric lanza nuevas e-scooters con una autonom\u00eda de hasta 320 km"},"content":{"rendered":"

Al pasar a la plataforma tecnol\u00f3gica Gen 3, Ola Electric cambia su motor montado en el buje por un motor de transmisi\u00f3n central que integra la unidad de control del motor (MCU), lo que reduce el peso y el consumo de energ\u00eda. El nuevo motor ofrece una mejora de 4% en eficiencia energ\u00e9tica y es cinco veces m\u00e1s fiable.<\/p>\n\n\n\n

Ola utiliza una transmisi\u00f3n por cadena en lugar de por correa en la plataforma tecnol\u00f3gica de tercera generaci\u00f3n. \"Lo hemos hecho asegur\u00e1ndonos de que el ruido de las cadenas es igual al de la correa\", dijo Bhavish Aggarwal, presidente y director gerente de la empresa, asegurando que este cambio no afectar\u00e1 a la calidad de la conducci\u00f3n. \"Normalmente las cadenas se asocian con m\u00e1s ruido (pero) realmente hemos dise\u00f1ado el ruido de nuestra cadena\", a\u00f1adi\u00f3. La transmisi\u00f3n por cadena dura dos veces m\u00e1s, lo que mejora a\u00fan m\u00e1s la fiabilidad. Adem\u00e1s, ofrece una mejora de 2% en eficiencia energ\u00e9tica y mejora la aceleraci\u00f3n en 10%.<\/p>\n\n\n\n

Otra mejora significativa en la plataforma Gen 3 es la tecnolog\u00eda brake-by-wire con un sensor de freno patentado que identifica el patr\u00f3n de frenado del piloto y la urgencia de la frenada. El sistema aumenta la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en 15% y duplica la vida \u00fatil de las pastillas de freno. Ola Electric tambi\u00e9n ofrece ahora la opci\u00f3n de un ABS de doble canal, primero en su categor\u00eda, que mejora la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, en lugar de tres placas electr\u00f3nicas en la plataforma Gen 2, Ola Electric utiliza una \u00fanica placa electr\u00f3nica integrada en la plataforma de tercera generaci\u00f3n. La empresa afirma que esta actualizaci\u00f3n reduce los costes y aumenta la fiabilidad, y como ahora utiliza un chip m\u00e1s potente, puede ofrecer m\u00e1s prestaciones.<\/p>\n\n\n\n

S1 X (Gen 3) y S1 X+ (Gen 3)<\/h2>\n\n\n\n

Ola Electric utiliza un motor de 7 kW en el \u00faltimo S1 X y un motor de 11 kW en el \u00faltimo S1 X+. La empresa ofrece la posibilidad de elegir entre paquetes de bater\u00edas de 2 kWh, 3 kWh y 4 kWh en el primero y utiliza un paquete de bater\u00edas de 4 kWh de serie en el segundo.<\/p>\n\n\n\n

El S1 X acelera de 0 a 40 km\/h en tan s\u00f3lo 3,0 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de hasta 123 km\/h, mientras que el S1 X+ tarda 2,7 segundos en un sprint de 0 a 40 km\/h y alcanza una velocidad m\u00e1xima ligeramente superior de 125 km\/h. El primero tiene una autonom\u00eda de hasta 242 km, mientras que el segundo posee la misma capacidad de serie.<\/p>\n\n\n

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Entre el S1 X y el S1 X+, este \u00faltimo ofrece m\u00e1s seguridad con un freno de disco en la parte delantera. Ola Electric equipa ambos modelos con un cuadro de instrumentos digital de 4,3 pulgadas con MoveOS 5, que ofrece Smartwatch App, Smart Park, Live Location Sharing, Emergency SOS y varias otras nuevas funciones.<\/p>\n\n\n\n

S1 Pro (Gen 3) y S1 Pro+ (Gen 3)<\/h2>\n\n\n\n

En las \u00faltimas S1 Pro y S1 Pro+, Ola Electric emplea motores de 11 kW y 13 kW, respectivamente. La empresa ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre paquetes de bater\u00edas de 3 kWh y 4 kWh en el primero y de 4 kWh y 5,3 kWh en el segundo. La unidad de 5,3 kWh utiliza la c\u00e9lula 4680 Bharat, desarrollada de forma aut\u00f3ctona y fabricada localmente en Krishnagiri (Tamil Nadu).<\/p>\n\n\n\n

La S1 Pro tarda s\u00f3lo 2,7 segundos en un sprint de 0 a 40 km\/h y alcanza una velocidad m\u00e1xima de hasta 125 km\/h. El S1 Pro+ pasa de 0 a 40 km\/h en tan s\u00f3lo 2,1 segundos y alcanza los 141 km\/h. El S1 Pro y el S1 Pro+ recorren hasta 242 km y hasta 320 km con una carga completa, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Tanto la S1 Pro como la S1 Pro+ cuentan con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, que tambi\u00e9n ejecuta MoveOS 5 pero presenta la informaci\u00f3n con mayor claridad gracias a su mayor tama\u00f1o. Ambas incorporan frenos de doble disco, pero esta \u00faltima ofrece m\u00e1s seguridad con ABS de doble canal.<\/p>\n\n\n\n

Liderar la transici\u00f3n del VE en la India<\/h2>\n\n\n\n

Ola Electric es la marca l\u00edder de VE en la India. En 2024, la empresa vendi\u00f3 407.547 VE, contribuyendo por s\u00ed sola a 21% de las ventas anuales de VE en la India en todas las categor\u00edas (1.949.114 unidades). Aument\u00f3 su cuota de mercado en la categor\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas de 31% en 2023 a 35% el a\u00f1o pasado. La empresa empez\u00f3 a vender scooters el\u00e9ctricos en diciembre de 2021 y, a finales de este trimestre, tiene previsto empezar a entregar sus primeras motocicletas el\u00e9ctricas a los clientes. En la segunda mitad del a\u00f1o, tiene previsto incursionar en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tres ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Ola Electric ofrece una amplia gama de VE y la est\u00e1 ampliando a\u00fan m\u00e1s este a\u00f1o, se enfrenta a graves problemas de calidad y fiabilidad, as\u00ed como a la falta de centros de servicio. Sin embargo, los \u00faltimos acontecimientos sugieren que est\u00e1 trabajando activamente para superar estos retos. A finales del a\u00f1o pasado, la empresa ampli\u00f3 r\u00e1pidamente su presencia minorista en la India. De unos 800 puntos de venta en noviembre, aument\u00f3 la red a 4.000 para el 25 de diciembre. Pretende abordar los aspectos de calidad y fiabilidad con los productos Gen 3 que acaba de lanzar. Tiene previsto empezar a entregar los nuevos scooters el\u00e9ctricos a partir de mediados de febrero, pero seguir\u00e1 vendiendo paralelamente algunos de los modelos m\u00e1s antiguos (Gen 2).<\/p>\n\n\n\n

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