El proceso funciona de la siguiente manera: el l\u00edquido electrolito altamente inflamable de los acumuladores, que favorece el movimiento de los iones, se destila y se extrae. Despu\u00e9s, las celdas de las pilas se trituran, se clasifican y se vuelven a introducir en el proceso de producci\u00f3n. Las piezas recuperadas son grandes trozos que contienen aluminio o hierro o el llamado polvo de \"masa negra\", que contiene varios metales raros.<\/p>\n\n\n\n
Toyota no ha dejado de aumentar su capacidad de reciclaje y de construir centros en todo el mundo, por ejemplo, ha anunciado un asociaci\u00f3n con Cirba<\/a> para el reciclaje de pilas los EE.UU. en 2023, con un acuerdo de suministro de material con la empresa de reciclaje Redwood Recycling<\/a> un mes antes del anuncio. Las dos empresas hab\u00edan comenz\u00f3 a cooperar en 2022<\/a>. Se puso en marcha una serie de colaboraciones, incluidas actividades de reciclaje, con el El gigante chino de las bater\u00edas CATL en 2019<\/a>.<\/p>\n\n\n\n \"Por supuesto, la implantaci\u00f3n de estos nuevos procesos tambi\u00e9n implica elevados costes de inversi\u00f3n\", explic\u00f3 Yumi Otsuka, directora de sostenibilidad de Toyota. \"Pero es crucial adoptar una visi\u00f3n hol\u00edstica del ciclo de vida de un coche. Tomemos como ejemplo nuestro servicio de movilidad KINTO. Como gestionamos los veh\u00edculos nosotros mismos, es m\u00e1s f\u00e1cil garantizar la reutilizaci\u00f3n y reciclar las piezas y los materiales.\"<\/p>\n\n\n\n