{"id":263579,"date":"2025-02-11T08:00:14","date_gmt":"2025-02-11T07:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263579"},"modified":"2025-02-12T10:04:17","modified_gmt":"2025-02-12T09:04:17","slug":"rivian-comienza-a-vender-furgonetas-electricas-a-clientes-distintos-de-amazon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/11\/rivian-starts-selling-electric-vans-to-customers-other-than-amazon\/","title":{"rendered":"Rivian comienza a vender furgonetas el\u00e9ctricas a clientes distintos de Amazon"},"content":{"rendered":"

Rivian y Amazon puso fin a su cl\u00e1usula de exclusividad a finales de 2023<\/a>. Desde entonces, el fabricante estadounidense ha estado probando su VDE \"con varias grandes flotas en EE.UU., y preparando su proceso de gesti\u00f3n de flotas para el mercado de masas\".<\/p>\n\n\n\n

\"Durante el \u00faltimo a\u00f1o hemos centrado nuestros esfuerzos en realizar pruebas con algunas flotas de mayor tama\u00f1o, y estamos realmente satisfechos de c\u00f3mo han ido esos ensayos\", explica Tom Solomon, Director Senior de Desarrollo de Negocio de Rivian. \"Como resultado, estamos entusiasmados de poder abrir ahora las ventas a flotas de todos los tama\u00f1os en EE.UU., tanto si quieren una furgoneta como miles. Nuestros veh\u00edculos est\u00e1n dise\u00f1ados no s\u00f3lo para estar entre los m\u00e1s seguros de la carretera, sino que tambi\u00e9n ayudar\u00e1n a los propietarios de flotas a reducir el coste de propiedad de la flota y su huella de carbono.\"<\/p>\n\n\n\n

La cl\u00e1usula de exclusividad entre Amazon y Rivian data volver a 2019<\/a>seg\u00fan el cual Rivian entregar\u00e1 100.000 unidades de su furgoneta de reparto el\u00e9ctrica a Amazon. Las primeras unidades se entregar\u00e1n en EE.UU. en 2022. Todas ellas saldr\u00e1n a la carretera a finales de la d\u00e9cada. Para enero de 2025,<\/a> el minorista en l\u00ednea ya contaba con 20.000 veh\u00edculos Rivian EDV en su flota de reparto de EE.UU.<\/p>\n\n\n\n

Amazon sigue siendo uno de los principales inversores de Rivian, ya que posee una participaci\u00f3n del 16% en esta \u00faltima. <\/p>\n\n\n

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La EDV est\u00e1 disponible en dos tama\u00f1os, denominados EDV 500 y EDV 700. Seg\u00fan la p\u00e1gina web de la empresa, viene con un conector de tipo 2 y un conector CCS1 en EE.UU., y no un conector NACS. Los R1 y R2 de la compa\u00f1\u00eda recibir\u00e1n este \u00faltimo, mientras que los modelos actuales pueden enchufarse en la estaci\u00f3n Supercharger de Tesla con la ayuda de un adaptador.<\/p>\n\n\n\n

Pero volvamos a la furgoneta de reparto: Rivian afirma que puede cargarse con hasta 100 kW de corriente continua. La variante m\u00e1s peque\u00f1a tiene una autonom\u00eda estimada de 161 millas (unos 260 km), una carga \u00fatil de 2.663 lb (unas 1,2 toneladas) y 487 pies c\u00fabicos (unos 14 m3) de espacio de carga. Mide 6,3 metros de largo, 2,9 metros de ancho y tiene una distancia entre ejes de cuatro metros.<\/p>\n\n\n\n

La variante m\u00e1s grande tiene una autonom\u00eda de 160 millas, una carga \u00fatil de 2.258 libras (unas 1,02 toneladas) y 652 pies c\u00fabicos (unos 18,5 m3) de espacio de carga. Mide 7,3 metros de longitud y algo menos de tres metros de altura. Tiene una distancia entre ejes de 4,7 metros. Ambos veh\u00edculos tienen una tracci\u00f3n delantera que produce hasta 235 kW. La bater\u00eda tiene un contenido energ\u00e9tico de 100 kWh. Los precios en EE.UU. empiezan en $79.900 para la EDV 500 y $83.900 para la EDV 700.<\/p>\n\n\n\n

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