{"id":263664,"date":"2025-02-12T10:30:00","date_gmt":"2025-02-12T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263664"},"modified":"2025-02-12T09:52:12","modified_gmt":"2025-02-12T08:52:12","slug":"magna-produce-motores-electricos-para-la-clase-g-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/12\/magna-produces-electric-motors-for-electric-g-class\/","title":{"rendered":"Magna produce motores el\u00e9ctricos para la Clase G el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

La propia Clase G se construye en las instalaciones de Magna en Graz. Las versiones con motor de combusti\u00f3n llevan rodando por la cadena de producci\u00f3n de all\u00ed desde 1979, y la el\u00e9ctrica desde 2024. Esta \u00faltima se denomina \"G 580 con tecnolog\u00eda EQ\". Tambi\u00e9n utiliza el dise\u00f1o de bastidor en escalera con la suspensi\u00f3n delantera independiente y el eje trasero r\u00edgido del motor de combusti\u00f3n, pero con algunas caracter\u00edsticas espec\u00edficas del el\u00e9ctrico, como los cuatro motores el\u00e9ctricos cerca de las ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Como se ha revelado ahora, estas unidades motrices tambi\u00e9n proceden de Magna. \"En 2024, Magna inici\u00f3 la producci\u00f3n del eDS Duo, un sistema eDrive \u00fanico con excepcionales propiedades de tracci\u00f3n, en sus instalaciones de Lannach (Austria), marcando un nuevo cap\u00edtulo en la colaboraci\u00f3n. El nuevo modelo el\u00e9ctrico del ic\u00f3nico todoterreno est\u00e1 ahora equipado con este avanzado sistema de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica para ofrecer un rendimiento y una eficiencia l\u00edderes\", escribe el proveedor en el \u00faltimo comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

Cada eDS Duo tiene una potencia de 108 kW. En total, las cuatro unidades motrices generan 432 kW y 1.164 Nm de par. La caracter\u00edstica exclusiva del dise\u00f1o de un motor por rueda es que la potencia y el par pueden controlarse con mayor precisi\u00f3n. El \"Duo\" del nombre representa una marcha mec\u00e1nica de \"gama baja\" que puede activarse como reducci\u00f3n todoterreno con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El eDS Duo combina as\u00ed un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (eDS) con una caja de cambios mec\u00e1nica de dos velocidades. Puede descubrir c\u00f3mo funciona en nuestro informe de conducci\u00f3n del G580 con tecnolog\u00eda EQ.<\/a><\/p>\n\n\n

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De hecho, ser\u00eda posible incluso m\u00e1s, ya que Magna menciona un rango de potencia de hasta 240 kW en el comunicado de prensa. El propulsor tambi\u00e9n deber\u00eda ofrecer \"capacidades l\u00edderes de tracci\u00f3n y todoterreno\". En la electr\u00f3nica de potencia se han instalado semiconductores de carburo de silicio y tambi\u00e9n hay un desacoplador. Con ambos se pretende aumentar la eficiencia sin afectar al rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

\"Tras haber suministrado tres generaciones de cajas de transferencia para el ic\u00f3nico todoterreno de Mercedes-Benz, Magna tiene el honor de equipar ahora este legendario veh\u00edculo con su primera generaci\u00f3n de unidades el\u00e9ctricas\", declar\u00f3 Diba Ilunga, Presidente de Magna Powertrain. \"El eDS Duo demuestra el enfoque flexible de Magna a la hora de suministrar soluciones para cadenas cinem\u00e1ticas, con una transici\u00f3n perfecta de los motores de combusti\u00f3n interna a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda\".<\/p>\n\n\n\n

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