{"id":263897,"date":"2025-02-14T09:35:39","date_gmt":"2025-02-14T08:35:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263897"},"modified":"2025-02-14T13:43:02","modified_gmt":"2025-02-14T12:43:02","slug":"alpitronic-presenta-el-sistema-de-carga-de-megavatios-hyc1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/14\/alpitronic-presents-the-hyc1000-megawatt-charging-system\/","title":{"rendered":"Alpitronic presenta el sistema de carga de megavatios HYC1000"},"content":{"rendered":"

Tras haber sustituido ya sus modelos de estaci\u00f3n de carga HYC150 y HYC300 -los n\u00fameros en el nombre del modelo significan la potencia m\u00e1xima de carga configurable en kW- por las variantes m\u00e1s potentes HYC200 y HYC400, Alpitronic da ahora el siguiente paso l\u00f3gico en su desarrollo con la introducci\u00f3n del sistema de carga de megavatios.<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o de la estaci\u00f3n de carga no es ninguna sorpresa. Los detalles iniciales se publicaron en septiembre del a\u00f1o pasado,<\/a> acompa\u00f1ada de un primer teaser. Dos meses despu\u00e9s, Alpitronic present\u00f3 la nueva soluci\u00f3n de recarga en el London EV Show<\/a>. Ya entonces, la principal diferencia con respecto a los anteriores modelos de estaci\u00f3n de carga del fabricante italiano era evidente. Porque, por primera vez, los m\u00f3dulos de potencia ya no se alojan directamente en la estaci\u00f3n de carga. En su lugar, los m\u00f3dulos de potencia se instalan en una carcasa independiente que parece dos HYC400 unidas.<\/p>\n\n\n\n

Con el nuevo sistema de carga de megavatios, la potencia por pila de potencia tambi\u00e9n ha aumentado hasta 125 kW, lo que supone un 25% m\u00e1s de densidad de potencia en comparaci\u00f3n con los anteriores m\u00f3dulos de 100 kW. La granularidad es de 62,5 kW en lugar de 50 kW. Se puede instalar un total de hasta ocho pilas de potencia, lo que deber\u00eda dar lugar a una producci\u00f3n total de un megavatio. Con un 97,5%, la eficiencia se mantiene al alto nivel conocido de los anteriores cargadores r\u00e1pidos Alpitronic.<\/p>\n\n\n\n

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La externalizaci\u00f3n de los m\u00f3dulos de potencia tiene una ventaja sobre los instalados anteriormente en las estaciones de carga. Hasta ahora, la potencia de los m\u00f3dulos de potencia estaba limitada por la estaci\u00f3n de carga respectiva. Por ejemplo, si en un lugar se instalan dos HYC400 de 400 kW cada uno y un HYC200 de 200 kW, la potencia m\u00e1xima de carga disponible es de un megavatio. Sin embargo, los dem\u00e1s cargadores r\u00e1pidos no pueden utilizar ninguna reserva de potencia libre. Con el nuevo sistema de recarga de megavatios, la potencia m\u00e1xima de 1.000 kW puede gestionarse ahora de forma centralizada y distribuirse a los puntos de recarga individuales en incrementos de 62,5 kW.<\/p>\n\n\n\n

En la configuraci\u00f3n ejemplar de un parque de recarga, una combinaci\u00f3n de dos HYC400 y un HYC200 podr\u00eda cargar antes un m\u00e1ximo de seis veh\u00edculos el\u00e9ctricos simult\u00e1neamente. Como el nuevo sistema de carga de megavatios distribuye la energ\u00eda desde una ubicaci\u00f3n central, puede alimentar hasta cuatro cargadores, aunque su potencia combinada supere un MW. Eso significa que se pueden cargar hasta ocho veh\u00edculos el\u00e9ctricos simult\u00e1neamente, o un solo veh\u00edculo con un megavatio.<\/p>\n\n\n\n

Las estaciones de carga pueden pedirse con hasta dos enchufes CCS (m\u00e1ximo 600 A), un enchufe MCS (m\u00e1ximo 1.500 A) o un enchufe CCS y un enchufe MCS. A\u00fan no se han comunicado los precios. No obstante, el fabricante italiano de infraestructuras de recarga tiene previsto iniciar las entregas en julio.<\/p>\n\n\n\n

\"A medida que avanzamos hacia un futuro electrificado, la infraestructura de recarga debe evolucionar para satisfacer las necesidades de las diferentes flotas y aplicaciones de alto rendimiento. Este innovador sistema ofrece ventajas significativas en t\u00e9rminos de utilizaci\u00f3n de la energ\u00eda, eficiencia y flexibilidad, por lo que es una soluci\u00f3n ideal para una amplia gama de ubicaciones de carga r\u00e1pida de CC\", afirma Philipp Senoner, director general de Alpitronic.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>, alpitronic.it<\/a>, linkedin.com<\/a> (NACS)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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