{"id":263929,"date":"2025-02-15T11:00:00","date_gmt":"2025-02-15T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263929"},"modified":"2025-02-14T11:00:28","modified_gmt":"2025-02-14T10:00:28","slug":"toyota-presenta-la-nueva-generacion-de-su-sistema-fc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/15\/toyota-presents-new-generation-of-its-fc-system\/","title":{"rendered":"Toyota presenta la nueva generaci\u00f3n de su sistema FC"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Toyota, la nueva generaci\u00f3n se caracteriza por una mayor durabilidad y eficiencia, as\u00ed como por la reducci\u00f3n de costes gracias a las innovaciones en el dise\u00f1o de las c\u00e9lulas y los procesos de fabricaci\u00f3n. Sin embargo, la empresa japonesa a\u00fan se reserva informaci\u00f3n detallada. El comunicado de prensa s\u00f3lo afirma que la durabilidad se ha mejorado en un factor de 2 y la eficiencia en un factor de 1,2 en comparaci\u00f3n con la segunda generaci\u00f3n, \"proporciona una mayor autonom\u00eda de crucero para mayor tranquilidad\", seg\u00fan Toyota.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Toyota a\u00fan no ha dado una cifra de la \"significativa\" reducci\u00f3n de costes. Es posible que la semana que viene haya m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la tercera generaci\u00f3n, ya que el sistema de pila de combustible se presentar\u00e1 en la H2 & FC EXPO (Exposici\u00f3n Internacional de Hidr\u00f3geno y Pilas de Combustible) de Tokio, que comienza el 19 de febrero.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, de momento no hay cifras concretas de rendimiento. La segunda generaci\u00f3n, a la venta desde 2021<\/a>, pod\u00eda pedirse con 60 u 80 kW por m\u00f3dulo, cubriendo de 400 a 750 voltios. En ese momento, tambi\u00e9n hab\u00eda dos variantes de carcasa, una versi\u00f3n vertical y otra horizontal. Las cuatro variantes de m\u00f3dulos (posici\u00f3n de instalaci\u00f3n y potencia) pueden combinarse seg\u00fan las necesidades para adaptar con flexibilidad el sistema al nivel de potencia requerido y al espacio disponible. Se desconoce cu\u00e1ntas variantes habr\u00e1 en la tercera generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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La nueva generaci\u00f3n tambi\u00e9n ampliar\u00e1 la gama de modelos. Gracias a su dise\u00f1o compacto, el nuevo sistema deber\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil de integrar en diversos veh\u00edculos comerciales, seg\u00fan Toyota. \"Para los veh\u00edculos de pasajeros, la mejora de la eficiencia del combustible proporciona una mayor autonom\u00eda de crucero para mayor tranquilidad. Para los veh\u00edculos comerciales pesados, el nuevo sistema FC ofrece un nivel de durabilidad comparable al de los motores di\u00e9sel y una gran potencia\", afirma el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de pila de combustible de tercera generaci\u00f3n se introducir\u00e1 principalmente en Jap\u00f3n, Europa, Norteam\u00e9rica y China en 2026. Toyota no s\u00f3lo utiliza ella misma sus sistemas de pila de combustible, sino que tambi\u00e9n los ofrece a terceros clientes. En el sector de los turismos, BMW es socio de Toyota; en el sector de los autobuses, el fabricante portugu\u00e9s Caetano Bus y Karsan de Turqu\u00eda utilizan sistemas Toyota. En el sector de los camiones, entre los clientes se encuentran VDL, Paccar e Hyliko.<\/p>\n\n\n\n

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