{"id":263943,"date":"2025-02-15T12:00:00","date_gmt":"2025-02-15T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263943"},"modified":"2025-02-14T14:11:03","modified_gmt":"2025-02-14T13:11:03","slug":"el-kit-de-conversion-convierte-las-vespas-en-scooters-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/15\/conversion-kit-turns-vespas-into-electric-scooters\/","title":{"rendered":"El kit de conversi\u00f3n convierte las Vespas en scooters el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La joven empresa se llama Motoveloci y procede de Rimini. Ha desarrollado un sistema de conversi\u00f3n denominado Retrokit, con el que las Vespas convencionales de gasolina pueden transformarse en modernos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en unas cuatro horas. Y no en un taller especializado, eso s\u00ed, sino de forma autodidacta.<\/p>\n\n\n\n

La conversi\u00f3n se refiere menos a los modelos actuales de Vespa y m\u00e1s a las carrocer\u00edas cl\u00e1sicas. En su p\u00e1gina web, Motoveloci habla de devolver \"a la vida\" una Vespa de los a\u00f1os 70. El kit de reconversi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para que la carrocer\u00eda y el bastidor cl\u00e1sicos de la Vespa permanezcan intactos, mientras que un moderno motor el\u00e9ctrico sustituye al antiguo motor.<\/p>\n\n\n\n

El paquete de conversi\u00f3n consta de dos componentes principales: un motor el\u00e9ctrico de 7 kW, que sustituye al motor de combusti\u00f3n, y un paquete de bater\u00edas de iones de litio de 2,35 kWh. \u00c9ste se instala bajo el asiento en lugar del dep\u00f3sito de combustible.<\/p>\n\n\n\n

El kit de conversi\u00f3n est\u00e1 disponible en dos versiones para los modelos de 50 cc y 125 cc. Se mantiene la velocidad m\u00e1xima t\u00edpica de 45 km\/h (50 cc) u 80 km\/h (125 cc). El kit de conversi\u00f3n permite tres modos de conducci\u00f3n: Eco, Drive y Sport. En el modo Eco, los usuarios pueden esperar una autonom\u00eda de unos 80 kil\u00f3metros con una sola carga, y una carga completa tarda unas cuatro horas.<\/p>\n\n\n

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Las pantallas digitales pueden sustituir a los indicadores originales de Vespa. Tambi\u00e9n hay disponibles componentes opcionales como la iluminaci\u00f3n LED. Los conductores de la Vespa transformada pueden controlar el rendimiento de su e-scooter a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n para smartphone, que muestra datos como la velocidad, el estado de la bater\u00eda, la autonom\u00eda y el modo de conducci\u00f3n seleccionado.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de Vespas Piaggio inici\u00f3 la producci\u00f3n de su bater\u00eda el\u00e9ctrica Vespa Elettrica en 2018 <\/a>y cobraba unos 4.000 euros por la versi\u00f3n b\u00e1sica. Sin embargo, como ya se ha mencionado, el kit de conversi\u00f3n que aqu\u00ed se presenta no pretende competir con la Vespa el\u00e9ctrica moderna, sino hacer que las Vespas m\u00e1s antiguas se adapten a un futuro el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

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