{"id":263969,"date":"2025-02-14T16:44:56","date_gmt":"2025-02-14T15:44:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=263969"},"modified":"2025-02-14T16:44:57","modified_gmt":"2025-02-14T15:44:57","slug":"despues-de-todo-no-hay-prevista-ninguna-variante-skoda-del-id-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/14\/no-skoda-variant-of-the-id-1-planned-after-all\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de todo, no hay prevista ninguna variante Skoda del ID.1"},"content":{"rendered":"

Poco antes de la presentaci\u00f3n de el prototipo del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico de VW, <\/a>previsto para el 5 de marzo, parece que s\u00f3lo estar\u00e1 disponible en Volkswagen y no en otras marcas del grupo. Con el modelo predecesor, el VW e-Up!, a\u00fan exist\u00eda una variante de Skoda y otra de Seat, concretamente el Skoda Citigo e iV y el Seat Mii el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, mientras que Seat habr\u00eda rechazado hace tiempo el proyecto de un coche el\u00e9ctrico de 20.000 euros, la decisi\u00f3n de Skoda resulta sorprendente. Ya se hab\u00eda examinado la posibilidad de fabricar los peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos de todas las marcas participantes en una de las plantas checas de Skoda. Ahora se espera que el ID.1 salga de la cadena de producci\u00f3n de la planta de VW en Palmela (Portugal). Sin embargo, la producci\u00f3n all\u00ed a\u00fan no est\u00e1 orientada a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Se dice que los desarrolladores t\u00e9cnicos de Skoda tambi\u00e9n compitieron por el liderazgo del desarrollo del nuevo coche, pero el contrato se adjudic\u00f3 a la marca VW, seg\u00fan informa Der Spiegel.<\/em> Sin embargo, ahora se dice que los checos han abandonado por completo el proyecto, dej\u00e1ndoselo por completo a VW. Un portavoz de prensa de Skoda declar\u00f3 a la revista de noticias que el modelo Fabia de menos de 20.000 euros seguir\u00e1 siendo el modelo de entrada de gama de la marca Skoda. Se trata de un modelo de combusti\u00f3n que seguir\u00e1 fabric\u00e1ndose m\u00e1s all\u00e1 de 2030. El portavoz a\u00f1adi\u00f3 que la empresa tiene la intenci\u00f3n de ampliar su cartera de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aunque Skoda no participe en el proyecto de los 20.000 euros.<\/p>\n\n\n

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Se dice que el punto de fricci\u00f3n para Skoda son las finanzas. \u00a1Para el e-Up! Der Spiegel <\/em>afirma que el Grupo Volkswagen perdi\u00f3 unos 10.000 euros por veh\u00edculo. El informe tambi\u00e9n afirma que VW s\u00f3lo calcula un beneficio de unos cientos de euros por unidad para el ID.1. Eso parece demasiado para la direcci\u00f3n de Skoda.<\/p>\n\n\n\n

El coste ha sido durante mucho tiempo uno de los principales problemas del proyecto. En un principio, VW quer\u00eda construir el ID.1 junto con Renault y utilizar la plataforma EV de este \u00faltimo. Habr\u00eda abaratado los costes y reducido el plazo de comercializaci\u00f3n. Sin embargo, las conversaciones fracasaron<\/a>. Al parecer, la jefa del comit\u00e9 de empresa de VW, Daniela Cavallo, vet\u00f3 el plan, insistiendo en que el fabricante de autom\u00f3viles utilizara sus propias plantas.<\/p>\n\n\n\n

Para avanzar r\u00e1pidamente en el desarrollo del ID.1, que saldr\u00e1 a la venta en 2027, el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico ser\u00e1 el primer VW en beneficiarse de la nueva asociaci\u00f3n de VW con el fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos Rivian, ya que Der Spiegel <\/em>afirma haber sabido. Se supone que la nueva arquitectura electr\u00f3nica, que Rivian y VW est\u00e1n desarrollando en una empresa conjunta, reducir\u00e1 el n\u00famero de unidades de control del coche y, por tanto, el coste. Recientemente se rumore\u00f3 que el Golf el\u00e9ctrico, previsto para 2029 y posiblemente denominado ID.Golf, ser\u00eda el primer modelo de VW en utilizar la nueva arquitectura electr\u00f3nica<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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