{"id":264002,"date":"2025-02-17T11:30:00","date_gmt":"2025-02-17T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=264002"},"modified":"2025-02-17T11:05:17","modified_gmt":"2025-02-17T10:05:17","slug":"kia-desvela-el-diseno-del-ev4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/17\/kia-unveils-the-design-of-the-ev4\/","title":{"rendered":"Kia desvela el dise\u00f1o del EV4"},"content":{"rendered":"

En realidad, el EV4 estar\u00e1 disponible en dos variantes de carrocer\u00eda: como la berlina anunciada hace tiempo y como una variante hatchback al estilo de un estate o shooting brake. Esto no es una completa sorpresa, ya que recientemente se han visto varios modelos prototipo con un llamativo camuflaje en la parte trasera. Sin embargo, no estaba claro si se trataba de un intento de distraer la atenci\u00f3n o de camuflar una parte trasera diferente. Ahora sabemos que era esto \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, no hay grandes sorpresas en el dise\u00f1o que ahora se ha desvelado. El EV4 sigue el lenguaje de dise\u00f1o 'Opposites United' propio de Kia, \"mezclando l\u00edneas afiladas con detalles atrevidos y t\u00e9cnicos\", como afirma la nota de prensa. En otras palabras, cualquiera que ya haya visto el EV3 como SUV compacto puede imaginarse el aspecto de esta berlina de perfil bajo. Sin embargo, hay algunas diferencias en los detalles: el frontal del nuevo EV4 es significativamente m\u00e1s plano y el cap\u00f3 es muy bajo. En combinaci\u00f3n con el perfil fastback y el aler\u00f3n del techo, se pretende mejorar la aerodin\u00e1mica. En la vista lateral, llama la atenci\u00f3n el aspecto muy estirado de la berlina a partir del pilar C; Kia habla de un \"dise\u00f1o longtail\".<\/p>\n\n\n\n

El veh\u00edculo vendr\u00e1 de serie con llantas de 19 pulgadas, y los guardabarros y pasos de rueda de pl\u00e1stico negro pretenden dar una impresi\u00f3n de robustez. Como alternativa, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible el acabado deportivo GT-Line, en el que los guardabarros son del color de la carrocer\u00eda y el dise\u00f1o de las aletas recuerda m\u00e1s al EV6 actual.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Kia
Imagen: Kia<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Kia
Imagen: Kia<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Kia
Imagen: Kia<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Kia
Imagen: Kia<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Kia
Imagen: Kia<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Kia a\u00fan no ha facilitado ninguna informaci\u00f3n sobre esta tecnolog\u00eda. Se trata de la versi\u00f3n de 400 voltios del Plataforma el\u00e9ctrica E-GMP<\/a>. Sin embargo, las im\u00e1genes (y los prototipos antes mencionados) muestran que el puerto de carga se encuentra en el lado del pasajero, entre la puerta y la rueda delantera - los modelos de 800 voltios del E-GMP tienen el puerto de carga en la parte trasera derecha de la luz trasera.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, el EV3 ofrece algunas pistas. En primer lugar, el EV4 tambi\u00e9n deber\u00eda ofrecer mucho espacio en el interior, aunque sea algo m\u00e1s plano. Sin embargo, los coreanos a\u00fan no han revelado la longitud del veh\u00edculo. Lo mismo puede decirse de los detalles de los sistemas de propulsi\u00f3n, aunque todo lo que no sea el relevo del EV3 (y del SUV el\u00e9ctrico de mayor tama\u00f1o EV5) ser\u00eda una sorpresa.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Eso significa que podemos esperar dos versiones de bater\u00eda para el EV4. La versi\u00f3n b\u00e1sica tiene un contenido energ\u00e9tico bruto de 58,3 kWh, mientras que el modelo de largo alcance tiene 81,4 kWh. Sin embargo, como el EV4 es significativamente m\u00e1s aerodin\u00e1mico, su autonom\u00eda WLTP deber\u00eda superar los 605 kil\u00f3metros del EV3 - el estreno en un par de semanas mostrar\u00e1 si est\u00e1 m\u00e1s cerca de los 630 kil\u00f3metros o incluso de los 650. Es probable que la versi\u00f3n de autonom\u00eda est\u00e1ndar alcance los 450 kil\u00f3metros o m\u00e1s, ya que el EV3 ya tiene una autonom\u00eda de 436 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Ambas versiones est\u00e1n propulsadas por un motor el\u00e9ctrico de 150 kW en el eje delantero (283 Nm de par). Tambi\u00e9n es probable que el EV4 cuente con una versi\u00f3n de tracci\u00f3n total con un motor adicional, aunque algo m\u00e1s d\u00e9bil, en el eje trasero. Sin embargo, el EV4, con su sistema de 400 voltios, no se acercar\u00e1 a los tiempos de carga extremadamente cortos de un Kia EV6: es posible un m\u00e1ximo de 101 kW con la bater\u00eda peque\u00f1a y de 128 kW con la bater\u00eda grande, con tiempos de carga de unos 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque no se espera ninguna informaci\u00f3n sobre el precio en el estreno del Kia EV Day el 27 de febrero, el EV3 deber\u00eda proporcionar al menos una cifra aproximada. Esto se debe a que es poco probable que el EV4 sea m\u00e1s barato que 35.990 euros (gama est\u00e1ndar) o 41.390 euros (gama larga) en Alemania. El Concept EV2 y el PV5 tambi\u00e9n se desvelar\u00e1n en el evento de Tarragona, Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

kianewscenter.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En realidad, el EV4 estar\u00e1 disponible en dos variantes de carrocer\u00eda: como berlina, anunciada hace tiempo, y como variante con port\u00f3n trasero al estilo de un familiar o<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":263984,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,17916,27576,303],"class_list":["post-264002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-e-gmp","tag-ev4","tag-kia"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[303,27576,17916,3701],"post_thumbnail":263984,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"Kia plans to present several electric cars at its EV Day at the end of February - some as studies and new series models. These include the EV4 electric saloon. And so Kia's next-series production car doesn't get lost among all these premieres, the Koran carmaker unveiled the design of the mid-size saloon in advance.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264002"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":264012,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264002\/revisions\/264012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}