El a\u00f1o pasado, el gobierno b\u00e1varo destin\u00f3 unos 50 millones de euros a subvencionar la compra de 508 \"autobuses clim\u00e1ticos\". Entre ellos se incluyen autobuses el\u00e9ctricos, autobuses de hidr\u00f3geno y veh\u00edculos que funcionan con HVO100 o biog\u00e1s. Seg\u00fan el Ministerio de Vivienda, Construcci\u00f3n y Transporte del Estado de Baviera, menos de la mitad de los autobuses subvencionados llevaban un propulsor el\u00e9ctrico a bordo, 220 para ser exactos. El a\u00f1o pasado, Baviera tambi\u00e9n proporcion\u00f3 a las empresas de autobuses y a los servicios municipales casi 15 millones de euros para la ampliaci\u00f3n o nueva construcci\u00f3n de cocheras. En este caso, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 expl\u00edcitamente en la construcci\u00f3n de infraestructuras de recarga, es decir, en el paso a la electromovilidad.<\/p>\n\n\n\n
El ministro de Transportes de Baviera, Christian Bernreiter, subraya que el Estado no s\u00f3lo ha alcanzado su objetivo de financiaci\u00f3n para 2024 en el sector de los autobuses, sino que lo ha superado con creces. En el actual acuerdo de coalici\u00f3n, el gobierno del estado de Baviera se fij\u00f3 el objetivo de financiar 400 \"autobuses clim\u00e1ticos\" al a\u00f1o, cifra que ahora se ha elevado a m\u00e1s de 500 unidades. \"Queremos llevar con nosotros a todas las empresas de transporte a la hora de cambiar los sistemas de propulsi\u00f3n y estamos dispuestos a actuar como un socio fiable\", subraya Bernreiter. \"Tambi\u00e9n necesitamos soluciones a medida para las empresas de las zonas rurales, donde todav\u00eda existen algunas dificultades con el uso de autobuses el\u00e9ctricos. Los resultados de nuestra financiaci\u00f3n y la gran demanda de todas las partes del pa\u00eds demuestran que estamos respondiendo de forma precisa y flexible a las necesidades locales con nuestra financiaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n
En 2022, Baviera centr\u00f3 cada vez m\u00e1s su financiaci\u00f3n existente para los autobuses de transporte p\u00fablico local en los autobuses de propulsi\u00f3n alternativa. Desde entonces, los e-buses, entre otros, han recibido una financiaci\u00f3n mayor y m\u00e1s prioritaria. Seg\u00fan el ministro presidente Markus S\u00f6der, el Estado Libre pretende subvencionar 2.000 autobuses el\u00e9ctricos y su infraestructura de recarga para 2028. En 2023, el presupuesto era significativamente mayor que en 2024, ya que el gobierno reservaba 95 millones de euros (38 millones para veh\u00edculos y 57 millones para la electrificaci\u00f3n de los dep\u00f3sitos). Un a\u00f1o despu\u00e9s, era de 65 millones de euros para veh\u00edculos e infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n
Los porcentajes de subvenci\u00f3n suelen escalonarse seg\u00fan la longitud del veh\u00edculo y el sistema de propulsi\u00f3n. En Baviera, los autobuses el\u00e9ctricos y de pila de combustible pueden optar a 30.000 euros para los minibuses y a 105.000 euros para los autobuses articulados, con todo tipo de gradaciones intermedias. Los autobuses di\u00e9sel modernos e h\u00edbridos suaves tambi\u00e9n seguir\u00e1n recibiendo subvenciones de forma subordinada en 2024, pero la subvenci\u00f3n al di\u00e9sel finalizar\u00e1 en 2025.<\/p>\n\n\n\n