{"id":264279,"date":"2025-02-19T13:00:00","date_gmt":"2025-02-19T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=264279"},"modified":"2025-02-19T12:53:44","modified_gmt":"2025-02-19T11:53:44","slug":"storedot-planea-construir-sus-baterias-xfc-con-un-socio-en-corea-del-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/19\/storedot-plans-to-build-its-xfc-batteries-with-a-partner-in-south-korea\/","title":{"rendered":"StoreDot planea construir sus bater\u00edas XFC con un socio en Corea del Sur"},"content":{"rendered":"

StoreDot se ha centrado desde hace tiempo en el desarrollo de bater\u00edas de carga ultrarr\u00e1pida y lo demostr\u00f3 el a\u00f1o pasado, por ejemplo, que las bater\u00edas utilizadas en un prototipo del Polestar 5 pueden cargarse del diez al 80 por ciento en s\u00f3lo diez minutos.<\/a>. StoreDot denomina a este enfoque Carga R\u00e1pida Extrema (XFC), y se rumorea que las bater\u00edas en cuesti\u00f3n vendr\u00e1n de serie en el Polestar 5, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para este a\u00f1o. Entre los socios de la empresa tambi\u00e9n se encuentra Mercedes,\u00a0VinFast<\/a>,\u00a0Volvo Cars<\/a>,\u00a0Polestar<\/a>\u00a0y\u00a0Ola Electric<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

StoreDot ha anunciado ahora que establecer\u00e1 una empresa conjunta con JR Energy Solution, una empresa surcoreana de tecnolog\u00eda de bater\u00edas, para producir en masa bater\u00edas de carga ultrarr\u00e1pida. En concreto, la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n de JR Energy Solution fabricar\u00e1 las bater\u00edas XFC de StoreDot.<\/p>\n\n\n\n

Los socios quieren iniciar la producci\u00f3n este a\u00f1o y alcanzar inicialmente un volumen de producci\u00f3n de 1,5 GWh de bater\u00edas al a\u00f1o. La capacidad se incrementar\u00e1 hasta cuatro GWh anuales en 2027. Tambi\u00e9n hay planes para aumentar la producci\u00f3n hasta 10 GWh si se produce un aumento de la demanda mundial. 10 GWh deber\u00edan ser suficientes para las bater\u00edas de unos 130.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alto rendimiento. Seg\u00fan informan los medios coreanos, las empresas necesitar\u00e1n invertir m\u00e1s de 650 millones de euros para construir una planta de producci\u00f3n de 10 GWh. Los socios tambi\u00e9n tienen previsto producir bater\u00edas para drones y robots humanoides.<\/p>\n\n\n\n

\"Tenemos previsto convertir Corea en un centro mundial de producci\u00f3n de bater\u00edas de carga superr\u00e1pida\", declar\u00f3 Doron Myersdorf, consejero delegado de StoreDot. \"Se trata de una decisi\u00f3n de inversi\u00f3n estrat\u00e9gica para acelerar la comercializaci\u00f3n de bater\u00edas de carga superr\u00e1pida en diversos sectores como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los drones, los robots y las industrias de defensa y defensa\".<\/p>\n\n\n\n

StoreDot ya ha establecido una producci\u00f3n inicial en volumen de sus bater\u00edas a trav\u00e9s de una asociaci\u00f3n con EVE Energy<\/a>, la cuarta mayor empresa de bater\u00edas de China. Sin embargo, con la escalada del conflicto comercial entre EE.UU. y China, los vol\u00famenes de producci\u00f3n se han reorientado para satisfacer la demanda interna en China. Corea del Sur servir\u00e1 as\u00ed de base para la entrada en el mercado mundial de las bater\u00edas XFC de StoreDot.<\/p>\n\n\n\n

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