{"id":264642,"date":"2025-02-24T14:00:00","date_gmt":"2025-02-24T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=264642"},"modified":"2025-02-24T12:10:05","modified_gmt":"2025-02-24T11:10:05","slug":"toyota-inaugura-una-estacion-de-repostaje-de-hidrogeno-en-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/24\/toyota-inaugurates-a-hydrogen-refuelling-station-in-indonesia\/","title":{"rendered":"Toyota inaugura una estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno en Indonesia"},"content":{"rendered":"

La nueva estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno de Indonesia cuenta con dos tipos de sistemas de presi\u00f3n. Toyota ha instalado un surtidor de 350 bares para repostar veh\u00edculos de corto alcance, como una carretilla elevadora, y otro de 700 bares para repostar el Mirai, camiones y otros veh\u00edculos de largo alcance.<\/p>\n\n\n\n

Las estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno requieren mucho capital, y la nueva de Toyota en Indonesia no es una excepci\u00f3n. La empresa invirti\u00f3 m\u00e1s de 35.000 millones de rupias (2,05 millones de euros) en esta instalaci\u00f3n. Toyota mostr\u00f3 el Mirai de segunda generaci\u00f3n y las carretillas elevadoras de pila de combustible de hidr\u00f3geno, as\u00ed como tecnolog\u00edas como las parrillas de hidr\u00f3geno y los cartuchos de hidr\u00f3geno, en la inauguraci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno en Indonesia.<\/p>\n\n\n\n

\"A trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda multipista, Toyota Indonesia implementar\u00e1 todo tipo de tecnolog\u00eda para veh\u00edculos de acuerdo con nuestro principio de 'Que nadie se quede atr\u00e1s'\", declar\u00f3 Nandi Julyanto, director general de Toyota Motor Manufacturing Indonesia. \"Esto significa que todos los tipos de tecnolog\u00eda contribuyen a reducir las emisiones de carbono\", a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n

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Toyota pretende impulsar el hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda sostenible tanto en la industria automovil\u00edstica como en otras, estableciendo la nueva estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno en la zona industrial de Kawarang. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s ve un gran potencial en el hidr\u00f3geno para m\u00faltiples aplicaciones, incluyendo no s\u00f3lo el transporte sino tambi\u00e9n el almacenamiento de energ\u00eda, los procesos industriales y la generaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al producto, Toyota no tiene planes firmes de lanzar un FCEV de hidr\u00f3geno en Indonesia en un futuro inmediato. Un informe de CNN Indonesia, citando a Julyanto, afirm\u00f3 que la empresa a\u00fan est\u00e1 tratando de entender si el Mirai es viable para el mercado y est\u00e1 estudiando los modelos de primera y segunda generaci\u00f3n del coche para llegar a una conclusi\u00f3n. Toyota podr\u00eda lanzar el Mirai en lugares selectos del pa\u00eds, con suerte en 2030, a\u00f1adi\u00f3. El lejano calendario sugiere que el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s podr\u00eda introducir directamente el modelo de tercera generaci\u00f3n en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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