Desde 2019, el operador de transporte p\u00fablico De Lijn adquiere exclusivamente autobuses con propulsi\u00f3n de bajas o nulas emisiones, incluyendo inicialmente autobuses con propulsiones h\u00edbridas<\/a>. En la primavera de 2022, el consejo de administraci\u00f3n de De Lijn lanz\u00f3 un procedimiento de contrataci\u00f3n para hasta 1.250 autobuses el\u00e9ctricos<\/a> con longitudes de entre 8,5 y 24 metros. Este procedimiento es paralelo a una licitaci\u00f3n marco del a\u00f1o pasado para 350 autobuses el\u00e9ctricos de 12 metros. El a\u00f1o pasado, el operador de transporte p\u00fablico encarg\u00f3 23 autobuses el\u00e9ctricos de Iveco<\/a>, 100 Autobuses electr\u00f3nicos de Irizar<\/a>y, en enero de 2024, hasta 500 autobuses el\u00e9ctricos de BYD<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La regi\u00f3n de Flandes tiene el objetivo declarado de ofrecer un transporte p\u00fablico completamente libre de emisiones para 2035. De Lijn afirma que quiere que sus servicios de transporte p\u00fablico est\u00e9n libres de emisiones para 2035.<\/p>\n\n\n\n \"Si queremos contribuir a mejorar la calidad del aire a trav\u00e9s del transporte p\u00fablico, De Lijn debe invertir tambi\u00e9n en la infraestructura de recarga necesaria para los e-buses\", afirma Annick De Ridder, ministra de Movilidad, Obras P\u00fablicas, Puertos y Deporte. \"Nos complace poder ofrecer 24,2 millones de euros del Gobierno flamenco para poder llevar a cabo tambi\u00e9n las inversiones menos visibles\".<\/p>\n\n\n\n