{"id":264795,"date":"2025-02-25T15:30:00","date_gmt":"2025-02-25T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=264795"},"modified":"2025-02-25T14:51:02","modified_gmt":"2025-02-25T13:51:02","slug":"bosch-presenta-un-accionamiento-electrico-de-800-v-para-maquinaria-de-construccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/25\/bosch-presents-800-v-electric-drive-for-construction-machinery\/","title":{"rendered":"Bosch presenta un accionamiento el\u00e9ctrico de 800 V para maquinaria de construcci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Bosch Engineering presenta en la feria Bauma a principios de abril una nueva soluci\u00f3n de motor el\u00e9ctrico para maquinaria de construcci\u00f3n. La unidad, basada en el motor SMG230 de Bosch, es adecuada para tensiones de bater\u00eda de hasta 800 voltios y, seg\u00fan Bosch, ampl\u00eda la gama de aplicaciones para la maquinaria de construcci\u00f3n. \"La \u00faltima generaci\u00f3n de nuestro potente sistema de accionamiento el\u00e9ctrico combina una alta densidad de potencia, unas dimensiones compactas y una eficiencia \u00f3ptima\", afirma Philipp Kurek, responsable de la divisi\u00f3n Off-Highway and Marine de Bosch Engineering. Incluso las m\u00e1quinas de construcci\u00f3n con grandes necesidades de potencia y un espacio de instalaci\u00f3n limitado, como las cargadoras sobre ruedas, pueden equiparse con un accionamiento el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Vayamos al grano: el motor est\u00e1 dise\u00f1ado para tensiones de sistema de 400 a 850 voltios y, seg\u00fan Bosch, ofrece una potencia continua de hasta 200 kilovatios y un par de unos 250 Newton metro en el rango ideal de tensi\u00f3n y temperatura. Incluso es posible un par a corto plazo de hasta 550 Nm. Seg\u00fan Bosch, la densidad de potencia tambi\u00e9n ha aumentado considerablemente gracias a la tecnolog\u00eda de 800 voltios. \"En comparaci\u00f3n con una m\u00e1quina comparable de 400 voltios, el nuevo motor suministra hasta 80 kilovatios m\u00e1s de potencia para el mismo peso o tiene unas dimensiones m\u00e1s compactas y un peso significativamente menor para la misma potencia\", explica el fabricante.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Accionamiento <\/div>\n
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Imagen: Bosch<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa, el inversor de 800 voltios con semiconductores de carburo de silicio desarrollado especialmente por Bosch como complemento ofrece una \"impresionante eficiencia de m\u00e1s del 99%\". Se sabe que los semiconductores de carburo de silicio de los m\u00f3dulos de potencia permiten procesos de conmutaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidos y bordes de conmutaci\u00f3n m\u00e1s pronunciados, por lo que se pierde menos energ\u00eda en forma de calor.<\/p>\n\n\n\n

Bosch destaca tambi\u00e9n la robustez y durabilidad del accionamiento el\u00e9ctrico: \"El concepto de seguridad y diagn\u00f3stico se basa en est\u00e1ndares establecidos en el \u00e1mbito de la automoci\u00f3n y se ha adaptado a los requisitos espec\u00edficos de la maquinaria m\u00f3vil\", afirma la central de la empresa. Las dimensiones compactas permiten adem\u00e1s una f\u00e1cil integraci\u00f3n en espacios de instalaci\u00f3n reducidos, lo que significa que las plataformas de equipos existentes tambi\u00e9n pueden convertirse a un accionamiento el\u00e9ctrico respetuoso con el medio ambiente. En este contexto, Bosch Engineering se ha comprometido a apoyar a los clientes en colaboraci\u00f3n con Bosch Rexroth (bas\u00e1ndose en el ECOsistema abierto BODAS) en la integraci\u00f3n del accionamiento en la maquinaria de construcci\u00f3n, incluyendo el desarrollo de aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n

En principio, el especialista en motores est\u00e1 convencido de que la mejora de la eficiencia global del motor dar\u00e1 lugar a un menor coste total de propiedad, lo que significa que la electrificaci\u00f3n tambi\u00e9n puede resultar rentable en comparaci\u00f3n con los propulsores di\u00e9sel-hidr\u00e1ulicos, dependiendo del perfil de la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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