El Enviro400EV ha sido dise\u00f1ado para cumplir las especificaciones del Transporte de Londres (TfL). Viene de serie con una bater\u00eda trasera de 472 kWh, que ofrece espacio para hasta 87 pasajeros. El autob\u00fas el\u00e9ctrico tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con un paquete de bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1o de 354 kWh, que puede transportar hasta 96 pasajeros. ADL no indica qu\u00e9 versi\u00f3n se ha encargado para Liverpool.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, menciona que tiene un consumo de energ\u00eda de \"s\u00f3lo 0,67 kWh\/km en el ciclo de autob\u00fas del Reino Unido\" y ofrece \"una eficiencia de carga de red a rueda de 97% l\u00edder en el mercado\".<\/p>\n\n\n\n
Anuncio de Liverpool en septiembre de 2024<\/a> que quer\u00eda adquirir 50 autobuses el\u00e9ctricos. Aunque la ciudad no anunci\u00f3 una marca o modelo en ese momento, el Alexander Dennis Enviro400EV era un fuerte contendiente. Adem\u00e1s, la ciudad hab\u00eda encargado 20 autobuses de pila de combustible a ADL en 2021.<\/a><\/p>\n\n\n\n El nuevo pedido de adquisici\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos se financi\u00f3 con la ayuda financiera del segundo tramo del fondo ZEBRA 2 (Zonas Regionales de Autobuses con Emisiones Cero) del Departamento de Transportes. No se ha comunicado el coste total, pero en 2024, la ciudad de Liverpool dijo que hab\u00eda destinado 26 millones de libras a la compra de 50 nuevos autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos.<\/p>\n\n\n\n \"Los autobuses son la columna vertebral de nuestra red de transporte p\u00fablico: alrededor del 80% de todos los desplazamientos en transporte p\u00fablico de nuestra regi\u00f3n se realizan en autob\u00fas. Pero durante demasiado tiempo, nuestras comunidades se han quedado con un servicio de segunda clase que simplemente no funciona para ellas\", dijo Steve Rotheram, alcalde de la regi\u00f3n de la ciudad de Liverpool. \"Por eso estamos recuperando el control de nuestros autobuses y devolviendo a los ciudadanos al centro del transporte p\u00fablico\".<\/p>\n\n\n\n