{"id":264877,"date":"2025-02-26T14:20:53","date_gmt":"2025-02-26T13:20:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=264877"},"modified":"2025-02-26T17:05:36","modified_gmt":"2025-02-26T16:05:36","slug":"ionetic-inicia-la-produccion-piloto-de-pilas-en-el-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/26\/ionetic-launches-pilot-battery-production-in-the-uk\/","title":{"rendered":"Ionetic inicia la producci\u00f3n piloto de bater\u00edas en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

Reuters<\/em> dio a conocer la noticia tras una entrevista con su director ejecutivo, James Eaton. \u00c9ste declar\u00f3 a la agencia de noticias que su empresa ya est\u00e1 trabajando en paquetes de bater\u00edas de VE para una serie de fabricantes de autom\u00f3viles y que espera permitir una comercializaci\u00f3n mucho m\u00e1s r\u00e1pida a clientes que, de otro modo, podr\u00edan tener dificultades con el coste de electrificar sus veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Eaton a\u00f1adi\u00f3 que, mientras que los fabricantes de autom\u00f3viles suelen gastar m\u00e1s de 30 millones de libras (36 millones de euros) en un paquete de bater\u00edas propio, Ionetic ten\u00eda capacidad para desarrollarlas por menos de un mill\u00f3n de libras.<\/p>\n\n\n\n

\"Los actores realmente grandes pueden invertir cientos de millones o incluso miles de millones en la electrificaci\u00f3n\", dijo Eaton. \"Pero entre el 90 y el 95% de los fabricantes son peque\u00f1os y no disponen de cientos de millones de libras para electrificarse\". <\/p>\n\n\n\n

Ionetic se describe a s\u00ed misma como un \"desarrollador de bater\u00edas acelerado por software\". Seg\u00fan la p\u00e1gina web de la empresa, puede sacar al mercado paquetes de bater\u00edas personalizados en aproximadamente la mitad de tiempo \"que antes\", al tiempo que reduce el coste de desarrollo en un 80% o m\u00e1s. Lanzamiento en 2022<\/a>, la empresa ofrece un conjunto de herramientas, componentes de hardware y tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n potenciados por la IA denominado \"Arc\", que promete una r\u00e1pida iteraci\u00f3n y despliegue de paquetes de bater\u00edas personalizados.<\/p>\n\n\n

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Ionetic ya ha anunciado una asociaci\u00f3n en curso con el fabricante de autobuses Alexander Dennis, as\u00ed como con otra serie de empresas actualmente bajo confidencialidad. Su objetivo es allanar el camino a veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s especializados de una gama mucho m\u00e1s amplia de fabricantes. <\/p>\n\n\n\n

La empresa ha crecido r\u00e1pidamente desde su creaci\u00f3n, contratando a antiguos empleados de empresas como McLaren, Rolls Royce, Jaguar, Aston Martin y el Imperial College de Londres. En 2023, nombr\u00f3 presidente al ex director de operaciones de Nissan, el Dr. Andy Palmer, quien declar\u00f3 en aquel momento: \"He sido testigo de primera mano de la necesidad de soluciones de bater\u00edas m\u00e1s rentables que puedan seguir cumpliendo los criterios de rendimiento de los OEM de automoci\u00f3n, especialmente en menor volumen. IONETIC est\u00e1 haciendo precisamente esto, y tengo la gran convicci\u00f3n de que su oferta reducir\u00e1 significativamente el reto y los quebraderos de cabeza de la electrificaci\u00f3n para los OEM.\"<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo de Ciar\u00e1n Daly<\/em><\/p>\n\n\n\n

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