{"id":264984,"date":"2025-02-27T12:00:00","date_gmt":"2025-02-27T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=264984"},"modified":"2025-02-27T11:39:37","modified_gmt":"2025-02-27T10:39:37","slug":"los-socios-de-la-ue-mejoran-los-componentes-secundarios-de-los-sistemas-de-pilas-de-combustible-en-el-proyecto-bebop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/27\/eu-partners-improve-secondary-components-in-fuel-cell-systems-in-project-bebop\/","title":{"rendered":"Socios de la UE mejoran los componentes secundarios de los sistemas de pilas de combustible en el proyecto \"BeBoP"},"content":{"rendered":"

En la jerga t\u00e9cnica, estas piezas de apoyo del sistema tambi\u00e9n se conocen como \"balance de planta\", de donde se deriva el nombre del proyecto BeBoP (abreviatura de \"Beyond state-of-the-art Efficiency by improving Balance of Plant components\"). Los participantes se centran en los sistemas de FC para veh\u00edculos industriales pesados y otros sectores de la movilidad como la aviaci\u00f3n, el transporte mar\u00edtimo y el ferrocarril. Durante sus tres a\u00f1os y medio de duraci\u00f3n, los participantes en el proyecto, dirigidos por el l\u00edder del consorcio SINTEF AS, pretenden desarrollar \"componentes m\u00e1s eficientes, m\u00e1s compactos y m\u00e1s fiables que tambi\u00e9n puedan supervisar el estado de las pilas de combustible\".<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de SINTEF AS de Noruega, el consorcio incluye al Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (Alemania), Garrett Motion (Francia), Freudenberg Filtration Technologies (Alemania), Freudenberg Technology Innovation (Alemania), Silver Atena (Alemania), FPT Industrial (Italia) y FPT Motorenforschung AG (Suiza). BeBoP cuenta con el apoyo de la Uni\u00f3n Europea y de la Asociaci\u00f3n para el Hidr\u00f3geno Limpio y sus miembros, as\u00ed como con financiaci\u00f3n adicional de la Secretar\u00eda de Estado de Educaci\u00f3n, Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n de Suiza. El proyecto tiene una duraci\u00f3n prevista de 42 meses y se espera que el presupuesto total ascienda a algo menos de 4 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Mediante innovaciones en el compresor de aire, el humidificador y el convertidor CC\/CC, los participantes pretenden establecer un rendimiento mejor y m\u00e1s prolongado de todo el sistema. En general, el compresor de aire garantiza que la pila de combustible reciba suficiente aire u ox\u00edgeno a la presi\u00f3n de funcionamiento necesaria para generar electricidad. El humidificador mantiene una humedad \u00f3ptima para garantizar un alto rendimiento y evitar que la pila de combustible se seque. El convertidor CC\/CC ajusta la tensi\u00f3n de salida al nivel deseado.<\/p>\n\n\n

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El proyecto BeBop pretende ahora desarrollar un compresor de aire m\u00e1s eficiente y un nuevo convertidor CC\/CC m\u00e1s ligero y compacto, que tambi\u00e9n incluir\u00e1 una unidad de distribuci\u00f3n de energ\u00eda (PDU) y estar\u00e1 equipado con una funci\u00f3n de monitorizaci\u00f3n de la c\u00e9lula. El equipo del proyecto tambi\u00e9n quiere desarrollar un nuevo tipo de humidificador con una tecnolog\u00eda que mejore la gesti\u00f3n del agua y, por tanto, el rendimiento general y la vida \u00fatil del sistema (\"reforzando la membrana del humidificador y optimizando la distribuci\u00f3n del flujo de aire\").<\/p>\n\n\n\n

Las soluciones que desarrollar\u00e1n principalmente los especialistas en componentes Garrett, Freudenberg y Silver Atena se probar\u00e1n despu\u00e9s en sistemas de pilas de combustible del fabricante FPT o en una pila corta del DLR. DLR y SINTEF tambi\u00e9n aportar\u00e1n al proyecto su experiencia en modelizaci\u00f3n para ayudar tanto en el desarrollo del sistema de pila de combustible como en la determinaci\u00f3n del funcionamiento \u00f3ptimo.<\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, los modelos complementar\u00e1n el desarrollo y las pruebas de los componentes de la BoP para alcanzar los objetivos generales: \"El proyecto desarrollar\u00e1 modelos para caracterizar y optimizar el funcionamiento de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de componentes BoP dise\u00f1ados para minimizar el consumo de energ\u00eda y reducir el consumo de hidr\u00f3geno de los sistemas de pilas de combustible para veh\u00edculos pesados\", explica el DLR. Adem\u00e1s, \"al permitir el escalado de los componentes por parte de los fabricantes europeos, el proyecto acerca el mercado de las pilas de combustible al despliegue a gran escala basado en una tecnolog\u00eda probada y fiable\". El proyecto tambi\u00e9n evaluar\u00e1 el potencial de estandarizar su dise\u00f1o para facilitar la industrializaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n

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