{"id":265043,"date":"2025-02-28T11:27:44","date_gmt":"2025-02-28T10:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=265043"},"modified":"2025-02-28T11:28:07","modified_gmt":"2025-02-28T10:28:07","slug":"bmw-se-prepara-para-la-produccion-de-la-neue-klasse-en-munich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/02\/28\/bmw-gears-up-for-neue-klasse-production-in-munich\/","title":{"rendered":"BMW se prepara para la producci\u00f3n de la Neue Klasse en M\u00fanich"},"content":{"rendered":"

En M\u00fanich, BMW ya produce el i4 el\u00e9ctrico, su hom\u00f3logo de combusti\u00f3n, el Serie 4 Gran Coup\u00e9, as\u00ed como el Serie 3 y el Serie 3 Touring en versiones de combusti\u00f3n e h\u00edbridas. Debido a la producci\u00f3n en curso de estas series de modelos, la puesta a punto de los veh\u00edculos de la Neue Klasse en M\u00fanich, incluida la conversi\u00f3n, est\u00e1 muy ajustada. BMW ya hab\u00eda decidido que los veh\u00edculos de la Neue Klasse llegar\u00edan a M\u00fanich en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan lo anunciado, la planta de M\u00fanich producir exclusivamente veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos a partir de 2027<\/a>. Como BMW ha confirmado ahora, los primeros veh\u00edculos de preserie se fabricar\u00e1n este a\u00f1o, pero no en la planta de veh\u00edculos, sino en la planta piloto del Centro de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n (FIZ). No obstante, el equipo de producci\u00f3n de la planta de M\u00fanich prestar\u00e1 su apoyo para acumular experiencia de cara al posterior inicio de la producci\u00f3n en la planta de veh\u00edculos. BMW tambi\u00e9n conf\u00eda en las simulaciones y el di\u00e1logo con el equipo de la planta de Debrecen, donde producci\u00f3n en preserie del pr\u00f3ximo iX3<\/a> basada en la Neue Klasse ya est\u00e1 en marcha.<\/p>\n\n\n\n

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Este SUV el\u00e9ctrico es denominado internamente con el nombre en clave NA5<\/a>, y est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en serie comience en Hungr\u00eda a finales de este a\u00f1o. A diferencia de M\u00fanich, la planta se construy\u00f3 completamente desde cero en un terreno virgen, pero la experiencia a\u00fan puede transferirse. Esto se debe a que, en l\u00ednea con la estrategia iFactory de BMW, la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n es la misma. Se considera que el sed\u00e1n de la Serie 3 denominado NA0 -presumiblemente el modelo de serie i3- y m\u00e1s adelante el NA1 como i3 Touring se fabricar\u00e1n en la factor\u00eda de M\u00fanich. A\u00fan no se ha confirmado si se incorporar\u00e1n m\u00e1s veh\u00edculos de la serie Neue Klasse all\u00ed o en Debrecen.<\/p>\n\n\n\n

En la propia planta de M\u00fanich se construir\u00e1n tres nuevas naves de producci\u00f3n para la construcci\u00f3n de carrocer\u00edas, el montaje y la log\u00edstica de producci\u00f3n asociada durante la producci\u00f3n en serie en curso. \"Para el inicio de la producci\u00f3n de la NEUE KLASSE, dispondremos en M\u00fanich de una planta de \u00faltima generaci\u00f3n caracterizada por la flexibilidad, la innovaci\u00f3n y, sobre todo, la eficiencia\", anuncia el director de la planta, Peter Weber. Seg\u00fan Weber, la Neue Klasse tambi\u00e9n \"reducir\u00e1 significativamente\" los costes de producci\u00f3n, pero el director no facilita cifras.<\/p>\n\n\n

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Los procesos optimizados y la automatizaci\u00f3n selectiva deber\u00edan contribuir a reducir los costes de producci\u00f3n, pero tambi\u00e9n la propia plataforma, ya que BMW abandona el enfoque multienerg\u00e9tico en la Neue Klasse y s\u00f3lo se prev\u00e9n propulsiones el\u00e9ctricas. 'Como resultado de la concentraci\u00f3n en una sola variante de propulsi\u00f3n, se eliminar\u00e1n algunos pasos y piezas de producci\u00f3n, por ejemplo, en el \u00e1rea de los mazos de cables, que antes variaban y eran complejos de instalar en funci\u00f3n de la variante de motor', escribe el fabricante de autom\u00f3viles en el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

Dado que M\u00fanich espera un aumento significativo de la cuota de mercado de los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos para finales de la d\u00e9cada, la principal planta alemana y la nueva f\u00e1brica de Debrecen (Hungr\u00eda), donde la Neue Klasse debutar\u00e1 con un SUV el\u00e9ctrico de la serie 3, se reconvertir\u00e1n por completo a veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las dem\u00e1s plantas de veh\u00edculos -en Alemania, por ejemplo, Dingolfing y Leipzig- seguir\u00e1n siendo por el momento \"plantas flexibles\", que pueden producir diferentes tipos de propulsi\u00f3n en una misma l\u00ednea. \"De este modo, podemos garantizar nuestra capacidad de entrega en diferentes situaciones de mercado y mantener una buena utilizaci\u00f3n de la capacidad en nuestras plantas\", explica Milan Nedeljkovi\u0107, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n para Producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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